THEMA:

Ich Speise direkt in die Aufbaubatterien nicht irgendwo in die/der Küche.Da die Starterbatterie auch nach 8-10 Wochen
Standzeit immer tadellos ihren Dienst tut stellte sich mir die Frage nicht sie mit zu Laden, die Solartasche ist in meinem Fall nur für die Aufbaubatterien.

Hier noch ein Abschlußfoto.



Da die AB mit einem Anderson-Stecker am Laderegler angeschlossen ist kann ich das Seitenteil kompl entfernen, könnte aber mit einem Anderson-Stecker und Polzangen eine Verbindung vom Laderegler zur Fahrzeugbatterie herstellen, wenn es sein müsste.

@farang
Bei zwei Aufbaubatterien sollte ein größerer Ladebooster verbaut sein. Der 25er ist Standard für eine Batterie. Hast ja auch fast 500 € für die zweite bezahlt.

Bei unserem Bj. 2021 war trotz 2. Aufbaubatterie auch nur der kleine 25A Ladebooster verbaut.

Am Booster wird es schwierig, da die Kabelanschlüsse schon alle belegt sind.
Aber am CBE DS 300 kann man schön mit Ringkabelschuhen B1, B2 und Masse anschließen.
VG Jürgen

Du würdest vom Batterieausgang des Solarladereglers direkt auf B2 plus und minus am DS300 gehen? Also nicht über den AUX Eingang am DS300 (mit 20A Sicherung). In den Foren reden Sie immer von Pin 1 Stecker 15, der sitzt auf der Platine vom DS300 (Siehe Foto) Was wäre da für ein Stecker nötig um da reinzukommen?

In anderen Foren habe ich die Fotos im Anhang gefunden, dort geht der Kabelstrang der aus dem DS300 kommt auf eine ganze Reihe von Lüsterklemmen. Ist das bei Pössl auch so? Wenn ja dann wären Sie bei mir auf der schlecht zugänglichen Rückwand, als im Heizungskasten unter Dinette. Den Solarladeregler schliesse ich auf der Platine des DS300 an oder an der ausserhalb liegenden Lüsterklemme?

farang schrieb:

Du würdest vom Batterieausgang des Solarladereglers direkt auf B2 plus und minus am DS300 gehen?

Ja, ggf mit Sicherung (der Victron Laderegler hat eigentlich schon eine am Ausgang eingebaut).
Mit Ringkabelschuhen ist das sehr einfach.
Ggf noch ein Umschalter, dann kannst du bei Bedarf auf B1 gehen.
Für den AUX Eingang benötigst du einen mate-n-lok Buchsenkontakt (weiblich).
Die Variante mit den Lüsterklemmen kenne ich nicht.
VG Jürgen

Genau so habe ich das bei meinem zweiten kleineren Modul auch gemacht. Ich habe den Laderegler mit Ringkabelschuhen an den Hauptanschlüssen des DS300 angeschlossen.
War für mich einfacher als über den Stecker.
Ich habe für mich keinen Vorteil gesehen das über den Stecker und die Sicherung im Elektroblock zu führen.
Letztendlich sollte der Laseregler ordentlich abgesichert auf möglichst kurzem Weg mit ausreichendem Querschnitt an der Batterie angeschlossen sein. Da erschien mir der Punkt am sinnvollsten zumal die Modulkabel eh in der Sitzbank endeten.

Thomas66 schrieb:

Ich habe den Laderegler mit Ringkabelschuhen an den Hauptanschlüssen des DS300 angeschlossen.
War für mich einfacher als über den Stecker.
Ich habe für mich keinen Vorteil gesehen das über den Stecker und die Sicherung im Elektroblock zu führen.

Genau das habe ich mir auch gedacht, der AUX Anschluss hat nur den Vorteil einer weiteren Sicherung, die man nicht braucht, weil der Regler bereits eine hat, und dann muss man ach noch einen FE Stecker (Mate n Lok) besorgen. Hab jetzt die Platine vom DS300 noch nicht freigelegt, aber könnte mir vorstellen dass direkt an B2 schon sehr viel dranhängt, aber irgendwie muss das Kabel vom Regler halt noch dazu.

Thomas66 schrieb:

Ich habe den Laderegler mit Ringkabelschuhen an den Hauptanschlüssen des DS300 angeschlossen.
War für mich einfacher als über den Stecker.
Ich habe für mich keinen Vorteil gesehen das über den Stecker und die Sicherung im Elektroblock zu führen.

Genau das habe ich mir auch gedacht, der AUX Anschluss hat nur den Vorteil einer weiteren Sicherung, die man nicht braucht, weil der Regler bereits eine hat, und dann muss man auch noch einen FE Stecker (Mate n Lok) besorgen. Hab jetzt die Platine vom DS300 noch nicht freigelegt, aber könnte mir vorstellen dass direkt an B2 schon sehr viel dranhängt, aber irgendwie muss das Kabel vom Regler halt noch dazu.

jaja schrieb:

Ggf noch ein Umschalter, dann kannst du bei Bedarf auf B1 gehen.

Das finde ich interessant, kannst Du dazu noch etwas sagen? Wie muss der beschaffen und geschaltet sein? Meine bisherige Idee war eigentlich einen Duo Solarladeregler zu nehmen, weil dieser ja einen weiteren Ausgang für eine Erhaltungsladung der Starterbatterie hat. Beeinträchtigt das eigentlich die Funktion vom Ladebooster wenn ein Duo Regler am EBL sowohl auf B1 als auch B2 angeschlossen ist?

Beim Umschalten könnte man natürlich die Starterbatterie mit voller Leistung "richtig" laden statt nur erhalten. Aber geht das überhaupt vom DS300 aus? Sprich führt B1 direkt auf die Starterbatterie?