THEMA:

Ich kann mir nicht vorstellen, dass der verlinkte Eurocarry beladen geschwenkt werden kann. Ohne Fahrräder natürlich schon, aber mit? Das sollen die Schrauben an den Minischarnieren aushalten?

ich kann mir das beim Eurocarry auch nicht vorstellen, sieht schon ziemlich labil aus. Mein derzeit verbauter Eurocarry zur Türbefestigung ist nach knapp 4 Jahren am Schwenkgelenk des Trägers ausgebrochen und das obwohl immer nur 2 Rennräder transportiert wurden sind. Kein Wunder da er in Plastik ausgeführt ist. Hab mich schon beim Einbaus gefragt wie lang das halten wird. Von daher bin ich mit Aluline ein gebranntes Kind und würde gern mehr über den Fiamma erfahren.

Ich hatte bei Eurocarry angefragt und man hat mir dort die Auskunft gegeben, dass der Träger nicht beladen weggeschwenkt werden soll. Von daher finde ich ihn völlig sinnbefreit. Da kann ich auch einen wesentlich günstigeren Türträger nutzen.
Wir haben auf der CMT mit einem Herrn von Fiamma gesprochen. Der hat uns gesagt, dass man daran arbeitet, den Ducato Frame so zu optimieren, dass man ihn beladen wegschwenken kann. Er meinte übrigens, der Träger sei noch nicht Anfang März verfügbar wie überall angekündigt. Ich bin gespannt darauf, wie es weitergeht...

der Träger ist nicht sinnbefreit, sondern die Befestigung ist besser gelöst, da die Last nicht auf den Türen hängt sondern direkt mit dem Türscharnier verschraubt ist

Vario499 schrieb: der Träger ist nicht sinnbefreit, sondern die Befestigung ist besser gelöst, da die Last nicht auf den Türen hängt sondern direkt mit dem Türscharnier verschraubt ist

Doch, für mich schon!
Wenn ich ihn nicht beladen wegschwenken kann, muss ich ja vor dem Türöffnen immer die Räder abladen. Wenn ich das bei den an der Tür befestigten Trägern ebenso handhabe, habe ich kein Problem mit den Türen.
Einziger Vorteil sind dann 50 anstatt 35 Kilo Zuladung.

es ist ein Unterschied ob man nur den einzel Träger wegschwenkt oder inkl. Tür. Eine Öffnung mit der Tür und ohne Räder wäre in der Tat sinnlos.
Es gibt da wohl ein Unterschied zwischen Eurocarry (auf beiden Seiten der Türscharniere für 4 Räder ) und Fiamma (einseitig am Türscharnier für 2 Räder) in der Befestigung

Moin, für mich sind die neuen Träger schon sinnvoll. Allein wegen der höheren Traglast. Die Göttin hat schon ein e-bike und ich werde wohl bald folgen. Dann wird es knapp mit 35kg.
Interessant ist eher die Frage, wann er lieferbar sein wird.

Der Eurocarry für 4 Räder scheint nun lieferbar. Hat ihn inzwischen schon jemand? Gibts schon erste Erfahrungen? Für 1.100 EUR + Montage ist der ja nicht gerade billig. Wenn der Beladen nicht schwenkbar ist, scheidet er aus.

Von Fiamma habe ich nichts gefunden für 4 Räder - gibts da auch einen?

Ich verstehe nicht warum man an einem „Nutzfahrzeug“ wie dem Duc/Jumper keine gescheiten Lastaufnahmen serienmäßig für Radträger, Werkzeugträger, etc hat.

würde mich auch interessieren.

Evtl kann man sich irgendwie mit einer alklappbaren Stütze behelfen. So wie ich das verstehe is ja nicht der Träger selbst das Problem sondern die Türscharniere. Wundert mich das das beim Sawiko Futoro keine Probleme macht.

ich glaube schon, dass es geht.
www.alu-line.de/eurocarry/produkte/fahrr...eger/fiat-ducato.php

in der anleitung konnte ich zumindest nichts gegenteiliges finden:
www.alu-line.de/eurocarry/produkte/fahrr...Ducato-Scharnier.pdf

ich habe mal bei eurocarry nachfegragt, vielleicht antworten sie....