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Hallo Mrfragger
habe an meinem Clever-Cele (2018) auch eine Anhängerkupplung Auto-Hak R39A (abnehmbar). Leider scheint diese AHK niemand zu haben. Der Abstand Kugelkopf zur Tür beträgt nur ca. 4,5cm. Für diesen kurzen Abstand habe ich leider auch noch keinen Fahrradträger gefunden. Der Aterea dürfte nicht passen (kein Öffnen der Tür möglich).
Gibt es Lösungsvorschläge in diesem Forum ??
Gruß Klaus G.

Hallo zusammen,
gibt es eine Alternative zum Atera 3 DL?
Anderer Typ oder Hersteller, bei denen die Hecktüren ebenfalls
zugänglich bleiben? Vielleicht hat jemand so ein Teil.
Gruss Manfred

Ich kenne keine Alternative zum DL3.

Klaus-clever, wo kommst du denn her? Evtl findet sich hier jemand dessen DL3 du mal kurz montieren kannst

Klaus-Clever schrieb: Hallo Mrfragger
habe an meinem Clever-Cele (2018) auch eine Anhängerkupplung Auto-Hak R39A (abnehmbar). Leider scheint diese AHK niemand zu haben. Der Abstand Kugelkopf zur Tür beträgt nur ca. 4,5cm. Für diesen kurzen Abstand habe ich leider auch noch keinen Fahrradträger gefunden. Der Aterea dürfte nicht passen (kein Öffnen der Tür möglich).
Gibt es Lösungsvorschläge in diesem Forum ??
Gruß Klaus G.

Ich habe eine abnehmbare Anhängerkupplung von Auto-Hak an meinem Jumper Bj.2018 und bei mir gehen die Hecktüren auf.

Gruß
Tibor

Hallo in die Runde,

wir sind nun auch auf der suche nach einem vernünftigen Fahrradträger. Zwischenzeitlich haben wir einen Uebler ausprobiert aber da geht die Tür vieleicht bis zur Kupplung auf und das wars dann auch
Atera DL3 gibts bei uns in der gegend eigentlich nirgends zu kaufen, dann könnte man ihn mal ausprobieren. Das Problem mit den 4,5 cm Kugelkopf zur unterseite Tür habe ich auch !! Wie hoch baut den der Atera auf ???
Irgendwo habe ich imForum einen Beitrag gesehen wo es darum ging einen Träger ala Sawiko Futuro selbst zu bauen !! Finde den Beitrag aber nicht wieder

Gruß

Ich habe gestern den Atera DL 3 inkl. Zusatzschiene für das 4. Fahrrad an meinem Summit Plus montiert.
Die Kugel ist 8cm unterhalb der Unterkante Flügeltür montiert. Nun ist es so, dass bei Beladung die Flügeltür
genügend aufgemacht werden kann, um das Materisl wie Tisch und Stühle heraus zu nehmen. Auch kommt
man zum Gaskasten. Ein komplettes öffnen beider Türen ist NUR möglich wenn auf dem Träger die 1. Schiene leer bleibt.
Eine alternative zum Altera ist mir nicht bekannt. Bin noch auf die stabilität bei voller Beladung gespannt. Der gesammt
Eindruck vom Träger ist sehr vielversprechend.
Grüsse aus der Schweiz, Bruno

Hallo

Bei uns habe ich die abnehmbare Westfalia Kupplung montiert. Die ist sehr hoch, eigentlich auch über der Norm, aber egal. Da bleiben nur 5,5 cm von der Oberkante der Kugel bis zur Unterkante der linken Tür.
Seit dem Wochenende haben wir den DL3. Montiert, Türen gehen auf, auch wenn der Träger nicht beladen ist.
Ich bin zufrieden 😊

Gruß Rüdiger

Hallo,
Hat jemand schon mal den Atera Strada EVO 03 am Pössl Summit 640 verbaut.? Ich möchte 2 E-Bikes transportieren, die zusammen ca.53 kg wiegen.
Dieser Fahrradträger hat eine Zuladung von 66 kg und wäre ideal. Der Rollenauszug ist etwas kürzer als beim DL3....wurde mir gesagt .
Der Atera DL3 hat leider nur 45 kg Zuladung.

Irgendwie leuchtet mir nicht ein, warum mit so extremen Gewichten bei den E-Bikes gerechnet wird.
Auf dem Träger sollte meiner Meinung nach der Akku entfernt werden da dieser nur spritzwassergeschützt ist - das empfiehlt so z.B. auch Bosch ausdrücklich. Bei Regen ist die Wasserbeaufschlagung am Fahrzeugheck wirklich extrem, das macht der Akku sicher nicht lange mit. Geht man von 6kg pro Akku aus ist ein normaler Fahrradträger dann durchaus mit zwei E-Bikes beladbar. In Josef´s Fall käme man dann auf ca. 41 kg....
Wo hab ich den Denkfehler?

Gruß
Markus

Ein Denkfehler ist es nicht aber 6kg pro Akku ist sehr viel, die Hälfte ist realistisch. Außerdem hat das keinen Einfluss auf Deine Rechnung.