THEMA:

Dr.Hasenbein schrieb:

Das "Problem" ist, dass man bei modernen Ahead Vorbauten eigentlich jedes mal das Steuerlagerspiel kontrollieren muss. Das wird mit der Steuersatzkappe eingestellt und dann mit den Vorbauschrauben fixiert. Da ist schnell mal zuviel lose drin oder man macht es zu fest wenn man nicht aufpasst. Würde mich auch ........

Das ist vollkommen richtig. Zusätzlich ist noch zu bemerken, daß diese Art der Vorbauten auch nur mit vorgegeben Drehmoment angezogen werden dürfen. Ich glaube nicht, das dies jemand berücksichtigt, wenn dann nur Wenige. Außerdem sind das nur, ich glaube mich zu erinnern, um die 7 Nm. Das ist von Vorbau zu Vorbau geringfügig anders, sollte aber sowieso draufstehen.

Trotzdem, das sollte nicht ständig gemacht werden. Und das würde es ja dann, wenn mann ständig das Fahrrad auf den Träger montiert und wieder runternimmt.

Gruß Marco

Daher mein Hinweis zu bestimmten Vorbausystemen.

Manche werden das hier nicht verstehen, aber wenn ich ein Mountain-Bike für > 4000€ habe (kein E-bike) mit doch schon ausgefallener Technik, werde ich auf gar keinen Fall jedes mal den Lenker drehen.
Das ist doch alles nur Behelf. Zumal es andere Lösungen zum Transport gibt....

Gruß Markus

Wenn ich einen Kastenwagen für XXX Mio Euro kaufe und ein Fahrrad transportieren möchte fange ich nicht an, am Fahrradträger rum zu experimentieren.
Wenn das Rad wegen des Lenkers nicht passt, dann nehme ich den Huni und bringe ihn mit dem Fahrrad in die Werkstatt meines Vertrauens und sage ihnen, sie sollen den Lenker vernünftig drehbar machen.
Bevor hinterher das Rad für 4000, der Träger und sonst noch wer mit Hilfe meiner Basteleien im Graben landen.

Also, ich mache das mit dem Lenker verdrehen so:
Inbusschrauben eine halbe Umdrehung auf und Lenker drehen. Später bei Gebrauch Lenker zurück und Inbussschrauben wieder eine halbe Umdrehung zu.
Die Einstellschraube für das Lagerspiel wird dabei nicht angefasst. Da wird das Lagerspiel nicht verändert. Funktioniert bei mir schon jahrelang.
Natürlich kann es Räder geben, wo das so nicht funkioniert.

Gruß
Micha

Oh Mann, Es driftet schon wieder ab... Können wir nicht einfach akzeptieren, dass es für viele (mich eingeschlossen) nicht in Frage kommt immer den Lenker drehen zu müssen? ICh möchte z.B. meinen "geilen Vorbau" ( ) nicht gegen einen drehbaren austauschen weil ich mit meinem Rad auch mal heftige Sprünge mache. Und dann merkt man schnell, wenn das Spiel auch nur ein bisschen zu groß war. So ein Lager ist hoch belastet und ist nach einer Saison kaputt wenn es nicht 100% eingestellt ist... und wenn man nur die Klemmschrauben 1/2 Undrehung lösen muss um den Lenker zu drehen: Dann war es schon vorher zu locker! Bei einem Straßenrad wahrscheinlich kein Problem. Am MTB schon..

Also, für mich wäre es ein Ausschlusskriterium
Für andere kein Problem.

Ist doch alles gut. Ansonten finde ich den Träger sehr interessant. Ich denke bei uns würde es gehen, das Rad meiner Frau innen und das MTB mit dem ziemlich breiten Lenker außen zu montieren.

Ich habe eben den Träger montiert. Ich kann an meinem Karmann DEXTER montiert. Ich kann nicht nachvollziehen, warum ich den Lenker drehen sollte. Da ist soviel Platz.
U.W.

Hallo zusammen,

da dies meine erste Nachricht in dem Forum ist und eine Vorstellung gerne gesehen wird:
Meine Frau und ich besitzen seit Juli 2021 einen Summit Prime 640, nachdem wir unseren Wohwagen (Eriba Touring GT) verkauft haben, da unsere Kinder ihren Urlaub eigenständig verbringen.
Seitdem genießen wir die gewonnene Flexibiliät mit dem Kastenwagen spontan auf Tour gehen zu können und haben uns mit der Gewichtsreglemtierung schnell arrangieren können.
...und wer zu 4 in einem Eriba Touring klarkommt, hat mit den Platzverhältnissen in einem Kastenwagen wirklich kein Problem.

Aktuell nutzen wir einen Atera Fahrradträger und würden gerne auf den LAS SD260 wechseln, um bei montiertem Fahrradträger die Hecktüren öffnen zu können.
Da wir eine abnehmbare AHK von Linnepe verbaut haben, unterschreiten wir das vom Hersteller angegebene Spaltmaß zwischen Kugelkopf und Hecktürunterkante.
Bei uns beträgt dies 2,5cm, sprich 0,5cm unter Händlerangabe.
Hat zufällig jemand aus dem Forum ebenfalls die AHK von Linnepe verbaut mit dem LAS SD260 und kann rückmelden, ob sich die Hecktüren dennoch öffnen lassen?

Vielen Dank schon einmal im Voraus.

Gruß
Oli

@halebob7
Hallo, das sind doch mal sehr gute Nachrichten, dass der Lenker nicht an den Fenstern anstößt. Könntest Du mir einen großen Gefallen tun, dass Du, wenn der Träger das nächste Mal montiert wird, einmal den Abstand zwischen Mitte AHK-Kugelund der ersten Schiene vom Träger zu messen?
Vielen Dank und viele Grüße, Thomas

Das der Lenker im Stand nicht anstößt ist nicht alles. Wichtig ist, dass dies nicht während der Fahrt passiert. Die Bewegung der Räder bei schlechter Fahrbahn sollte man nicht unterschätzen. Bei meinem alten Kastenwagen lag der Lenker auch nicht an, aber er hat trotzdem eine Delle in den Holm neben der dritten Bremsleuchte gehauen. Das war allerdings noch mit dem komischen Hecktürträger.

Gruß
Micha