THEMA:

Ich denke nicht, dass die Homologation (COC) sondern eher Deine Zulassungsstelle das Problem ist, die sich da nicht auskennt.

In der COC von Dethleffs (also die, die die D-Linie bauen) steht es genauso drin, wie bei Dir. Trotzdem schafft es die normale Zulassungsstelle diese Kästen auch als SA Wohnmobil zuzulassen. Bei der D-Linie muss der Sachbearbeitende allerdings nicht viel tippen, denn da wird automatisch alles vorgefüllt. Bei der H-Linie und auch bei Clever ist halt Handarbeit am PC gefordert und wenn man sich dort nicht auskennt, dann passieren genau diese Fehler. Allerdings sollte die Zulassungsstelle den Fehler korrigieren, als ob noch nie ein falsches Papier ausgestellt worden ist. Dann gibt es auch beim Wiederverkauf keine Probleme. Anderen hier im Forum haben das auch so hinbekommen. Da hilft es nur, den Druck bei den Mitarbeitern oder den Vorgesetzten der Zulassungsstelle etwas zu erhöhen.



VG Martin

Danke für die schnellen Rückmeldungen. Wenn im Fzg.-Schein "SA" drin steht, ist alles i.O., egal was im CoC steht. Danach fragt nie wieder jemand nach.
Wenn aber die Zulassungsstelle entweder aus Zeitmangel nicht weiterliest oder das Dokument gar nicht kennt, auf das sich der "Anhang II Nr. 5" bezieht, können die gar nicht wissen, dass "AF" "SA" einzutragen ist. Ein Hinweis im CoC an richtiger Stelle wäre hilfreich.

Hallo zusammen,

habe gestern ein PDF der CoC bekommen. Da steht unter Code des Afbaus (38): BB
Nicht AF (GottseiDank), aber auch nicht SA.

Was bedeutet das? Ich fühl grad Panik aufsteigen...

Gruß,
Bernhard

Diamanz schrieb: Hallo zusammen,

habe gestern ein PDF der CoC bekommen. Da steht unter Code des Afbaus (38): BB
Nicht AF (GottseiDank), aber auch nicht SA.

Was bedeutet das? Ich fühl grad Panik aufsteigen...

Gruß,
Bernhard

Hi Bernhard,

da gibt es offensichtlich verschiedene Code für Wohnmobile. Was bekommst Du für ein Basisfahrzeug und welchen Aufbau hast Du? Ruf mal in Deiner Zulassungsstelle oder wichtiger beim Zoll (Kfz-Steuer) an, die können Dir sagen, was sich hinter "BB" verbirgt.

Gruß Heiko

Dafür muss man nirgendwo anrufen. Im Internetzeitalter gibt es auch Suchmaschinen. Man kann dort „Code des Aufbaus BB“ eingeben und bekommt auch die zugehörige Erklärung. Z.B. www.meinauto.de/ratgeber/nutzfahrzeuge-a...-und-die-top-modelle

Viele Grüße Martin

Jo, so iss es.
Obwohl ich vor 4 Wochen einen Summit 640 (kein Exot !!!) zugelassen habe, musste Pössl (H-Line Production) erst bei meiner Zulassungsstelle anrufen, bevor die Zulassung nach dem 3. Erscheinen richtig war. In der Zwischenzeit habe ich auch den richtigen Kfz-Steuer-Bescheid (rückwirkend geändert ab Erstzulassung) bekommen.

Wenn ich auf die empfohlene Seite von MASC gehe, sehe ich, dass "BB" unter 3,5 Tonnen wie PKW versteuert wird. Und das ist genauso falsch für ein Womo wie "AF".

Habe beim KBA folgendes Dokument gefunden:

Verzeichnis zur Systematisierung

Auf Seite 20 steht:
Kraftfahrzeuge zur Güterbeförderung oder mit besonderer Zweckbestimmung bis 3,5t
N1 BB Fz.z.Gü.bef. b. 3,5 t Van VkBl. 2009 S. 214

Also N1 BB wäre also Nutzfahrzeug / Van. Diese Seite ist von Citroen.
Auf der anderen Seite (von TOTH ES FIAI) steht: M1 Aufbau Wohnmobil

Mal sehen. Ich hoffe, unsere Zulassungsstelle kennt sich da aus und trägt SA ein.

Gruß,
Bernhard

PS: Nächste Woche weiß ich mehr...

Pösseldis schrieb: Schuld daran sind weder die Hersteller noch ausbauer sondern die unfähigen Mitarbeiter bei den Zulassungsstellen

Mann, Mann, Mann, was sind wir für eine Gesellschaft geworden.

Kleiner Fehler in der Bestellung des Fahrzeugs durch den Händler - Einschaltung eines Rechtsanwalts.
Trivialbeanstandung am Fahrzeug - Schreiben an die Geschäftsführung des Herstellers.
Fehler in den Zulassungspapieren - Bezichtigung der Mitarbeiter in den Zulassungsstellen der Unfähigkeit.

Hat sich schon mal jemand mit Homologation beschäftigt?
Wenn nicht, dann sollte er sich hier jedweden negativen Kommentars in Richtung Zulassungsstellen enthalten.

Hier im Forum sind schon ein paar ganz besondere Kandidaten unterwegs.
Ein bisschen mehr Gelassenheit täte uns allen gut.

Michael

Genau, geht doch erstmal zur Zulassungsstelle, die Mitarbeiter sind nicht so doof wie hier manchmal dargestellt wird.

Bislang haben, glaube ich, alle ihren KaWa
zugelassen bekommen, wenn auch im zweiten anlauf.

... erst mal die Pferde wild machen.

Bei mir war es der fünfte Anlauf weil jedesmal etwas anderes fehlte, oder die Unbedenklichkeitsbescheinigung älter als fünf Tage war. Jeder Sachbearbeiter wollte etwas anderes sehen. Die beglaubigung der Fahrgestellnummer müsste vom TÜV beglaubigt werden. Mein Händler und Pössl hatten so etwas noch nicht erlebt.
Gruß
Tibor