THEMA:

...also zumindest in Ulm kostet der Posten "47 221.2C Technik nicht abrufbar" 15,30 Euro extra.
Laut der Zulassungs Dame ist dies die Rechnung für die Dateneingabe per Hand.

Nun, bin ja schon froh, dass ich nicht noch eine Sondergebühr für dreimal Zulassungsstelle zahlen musste

Hier auch noch eine GUTE Erfahrung. Habe heute meinen neuen Pössl Roadcruiser (2017) auf Citroen Basis zugelassen. Gab der freundlichen Mitarbeiterin in der Zulassungsstelle alle Dokumente, inkl. Dethleffs Homologation (CoC) - und 10 Minuten später war alles erledigt, nachdem ich die obligatorischen € 43 Zulassungsgebühr bezahlt hatte. Keine weiteren Fragen, alles problemlos.
Allen gute Fahrt in die Osterferien!
Wolfgang

Auch ich möchte mich meinem Vorredner anschließen. Ostersamstag alle Papiere erhalten, heute um 8:00 Uhr bei der Zulassungsstelle gewesen, 8:10Uhr war ich dann dran und um 8:25Uhr war ich inkl. zwischenzeitlichem Schilderdruck mit allen Unterlagen komplett wieder draußen. Lt. meinem Händler sollte das aber bei allen Modellen der D-Serie so funktionieren. Es gibt andere Hersteller und Serien, da kann es wohl zu erhöhtem Aufwand führen . Ich bin auf jeden Fall super zufrieden, wie es gelaufen ist.

VG Martin

Auch ich kann mich den letzten Posts nur anschließen.
Nachdem die Dokumente vollständig vom Händler bei mir ankamen bin ich spontan letzte Woche Dienstag nach Köln zur Zulassungsstelle.
Nach ca. 30 Minuten warten (hatte keinen Termin, da nicht klar war, wann die Unterlagen kommen) war ich dran. Und weitere 15 Minuten später stand ich schon wieder mit allen Papieren vor der Tür.

Nette Sachbearbeiterin, hat alles ohne Probleme in Ihren PC gehackt und somit kann ich den Roadcruiser Revolution diese Woche abholen.

Viel Erfolg bei den Anmeldungen und keine Angst. Es gibt kompetente Sachbearbeiter und Händler, die Unterlagen vollständig zur Verfügung stellen

Hallo zusammen, dann will auch ich mal kurz über meine Erfahrungen beim Zulassen meines Summit 640 vom Anfang dieses Jahres berichten. Dauer des Procedere: 1 Woche! Ich hatte alle notwendigen Papiere, einschließlich COC von Citroen über ein vollständiges Fz. und ein COC von Heinrichs über ein vervollständigtes Fz. Und genau da begannen die Probleme. Das Papier von Citroen gibt als Fahrzeug ein Typ der Klasse M1 an. Heinrich macht daraus ein Fz. der Klasse N1, also Pkw oder Womo. Bei einem Wechsel der Klasse wird aber die COC von Citroen ungültig und das KBA hätte die COC für Heinrich nicht aufstellen dürfen. Das ganze wäre kein Problem, wenn das COC von Citroen eines für ein unvollständiges Fz gewesen wäre. Soweit die Einschätzung des hiesigen StraßenVerkehrsamtes. Wie gesagt: eine Woche. Das Landesministerium für Verkehr war angeblich nicht zuständig, die Bezirksregierung auch nicht. Zuletzt hat die Sachbearbeiterin im örtlichen Amt die Zulassung auf ihre“eigene Kappe“ genommen, weil sie meinte, dass man die Sachlage nicht auf dem Rücken des Bürgers, bzw Käufer eines Neuwagens austragen könne. Der ganze Spaß hat mich viele Stunden gekostet an Telefonaten und der Lektüre von Gesetzestexten. Sehr lehrreich und unterhaltsam. Aber inzwischen darf ich hab mein Womo nutzen. Zumindest solange niemand auf die Idee kommt alle Zulassungen für Kastenwagen für ungültig zu erklären, weil das KBA keine COC für die Vervollständigung eines bereits vollständigen Fahrzeugs hätte erteilen dürfen;-)
Bis dahin und Gruß Christian

Hallo,
das ist aber auch komisch. N1 auf M1 ist normal, und COC sind dann beide erforderlich. Was aber vermutlich gefehlt hat, ist die Bescheinigung, daß a. keine Zulassungsbescheinigung Teil II erstellt wurde und/oder b. "Vollzug der FZV - Prüfung der Fahrzeugdidentifizierungsnummer So-Kfz Wohnmobil"
Aber schön, daß man für Dich trotz der Woche noch eine Lösung gefunden hat.
Jürgen

Hallo Jürgen, du hast recht was die Kassen betrifft. Habe mich vertan. Es wurde von N1 auf M1 gewechselt, denn M1 ist ja auch die Womo-Klasse. Und der Rest der Papier war schon vorhanden. Ich fand es nur ganz spannend, dass vermutlich tausende von Kawas rum fahren, die mit dieser Art der COC-Abfolge zugelassen wurden und man nur hier ein Haar in der Suppe fand. Ich vermute, dass auch das COC von Fiat ein vollständiges ist. Letztendlich hat die Sachbearbeiterin vom Amt wohl nicht ganz Unrecht. Es gibt da einen Paragraphen der tatsächlich sagt, dass bei Änderung der Klasse die Betriebserlaubnis erlischt. Insofern ist die Frage, ob das KBA auf einer erloschen COC eine neue für Heinrich hätte erteilen dürfen wohl nicht nur akademisch. Bis dann und Grüße Christian

Hallo Zusammen,
ein kurzes Feedback zur Zulassung meines Roadcruiser, Jumper Euro 6, Heavy, EZ 4/17. Alles ging schnell, ohne Rückfragen. Vor der ersten Ausfahrt über Ostern habe ich nun den Eintrag im KFZ Schein unter F1/zulässiges Gesamtgewicht überprüft. Da steht "3.040 kg". Im Brief steht m.E. kein reinschriftlicher Hinweis auf das zul. Geaamtgewicht. Somit muss diese Angabe über andere codes in der Datenbank zur Fahrzeugspezifikation erfolgt sein. Nächste Woche bin ich in der Zulassungsstelle um das zu klären. Solange ist es wohl besser keiner polizeilichen Zwangswägung auf der Ostertour zum Opfer zu fallen. Hat jemand ggf. gleiche Erfahrungen? Schaut mal in Euren KFZ Schein.....
Gruss, Wolfgang

wiwo schrieb: Vor der ersten Ausfahrt über Ostern habe ich nun den Eintrag im KFZ Schein unter F1/zulässiges Gesamtgewicht überprüft. Da steht "3.040 kg". Im Brief steht m.E. kein reinschriftlicher Hinweis auf das zul. Geaamtgewicht.
Gruss, Wolfgang

Da ist wohl was richtig in die Hose gegangen . Bei mir steht unter F1 und F2 jeweils 3500kg. Die Daten werden wohl aus den beiliegenden Unterlagen von Citroen/Fiat und Dethleffs entnommen.

Bei den 3040 kg kann es sich evtl. um die Angabe aus 13.2 (tats. Gewicht des Fahrzeugs...immer abhängig von der gewählten Ausstattung ab Werk) der Dethleffs-Homologation handeln.

Servus,
war gestern beim Anmelden des Roadcruisers in Ebersberg (EBE-). Nach 10 Minuten war alles erledigt.
Dabei: COC Citroen, Detleffs Homologation (oder wie das immer heisst), Fahrzeugbrief, Versicherungsnummer

LG
Robi