THEMA:

Wo ist eigentlich er eigene Anspruch an Effizienzsteigerung und Innovation?
Immer schwerer zu werden passt ja auch nicht mehr ganz in die Zeiten der Ziele von CO2 Reduzierungen und Kraftstoffeinsparungen.
Man sollte lernen mit den bestehenden(!) Ressourcen die wachsenden(!) Ansprüche zu bedienen bzw. neue Technologien dahin treiben, vom Gewicht leichter zu werden.

Nur so kann das doch was mit dem Kilmaschutz werden........

Wenn die Fahrzeuge eine Mindestzuladung von 700kg einhalten müssten, gäbe es dieses Problem nicht.

Mir scheint viele haben eine Meinung zu den 4,25 t aber kaum jemand hat sich die Umfrage angeschaut

Fahrverbote europaweit gültig
Ärztliche Untersuchungen bei jeglicher Führerschein Verlängerung
Grenzüberschreitende Führerschein Ausbildung
Die 4,25t nur mit unbestimmter Schulung
Erleichterter Zugang zu Führerscheinen wegen Nachwuchsmangel
Usw. Usw

Also aufpassen was man da ankreuzt, denn es könnte schlechter kommen, da die Fragestellungen schon klar auf das gewollte Ergebnis hinweisen, sehr manipulativ gestellt

Ich habe kein Vertrauen in die Politik weder auf nationaler noch auf europäischer Ebene.
Die Paxis zeigt, hier geht es meist um Lobbyismus, deren Vertreter schreiben oft die
Gesetzesvorlagen und gewählte Nichtfachleute stimmen dann darüber ab.
Niemand haftet dabei und es ist ja auch nicht ihr Geld, was dabei sehr oft verbrannt wird.

ManfredK schrieb:

Mir scheint viele haben eine Meinung zu den 4,25 t aber kaum jemand hat sich die Umfrage angeschaut

Fahrverbote europaweit gültig
Ärztliche Untersuchungen bei jeglicher Führerschein Verlängerung
Grenzüberschreitende Führerschein Ausbildung


Also aufpassen was man da ankreuzt, denn es könnte schlechter kommen, da die Fragestellungen schon klar auf das gewollte Ergebnis hinweisen, sehr manipulativ gestellt

Man hat die Möglichkeit bei jeder Frage "keine Meinung" anzukreuzen. Somit muss man nur die Fragen beantworten für die man eine Meinung hat und Lust hat diese preiszugeben. Am Ende entscheidet ja sowieso die Kommission was sie haben wollen und was nicht.

A. Bayer schrieb:

Kompromiss:
Führerschein Klasse B bis 4,25 Tonnen wenn Fahrzeug über 2,8 Tonnen mit Geschwindigkeitsbegrenzer bis maximal 89 km/h wie bei schweren LKW.
Besser ?

Also ich könnte gut mit einer Begrenzung auf 100km/h oder 110km/h leben und viel schneller würde ich damit sowieso nicht fahren wollen. Ist ja sowieso in den meisten Ländern die Höchstgeschwindigkeit. Und vielleicht könnte man so auch die verrückten Kurierdienste ein bisschen bremsen. Vor WoMo Fahrern habe ich jedenfalls bisher keine Angst gehabt und auch selten schlechtes Fahrverhalten erlebt. Von einem Sprinter von Hermes, DHL oder GLS aber schon sehr oft.

Hallo,
schau dir das Video vom ADAC an.
Mit Klasse B kannst du Anhänger bis 750 kg fahren. Das löst jedes Zuladungsproblem. Und wer mehr Zuladung braucht, muss auflasten.
Das einzige was mich für 4,25t Führerschein erwärmt, sind die Fahrer von Feuerwehr, Rettungsdienst und ähnlichen Einrichtungen. Diese haben seit dem geänderten Führerscheinen massiv Probleme mit dem Nachwuchs und ihrer Fahrern mit entsprechender Erlaubnis.

Gruß Andy

Das stimmt so nicht ganz, da das zGG des Gespanns die Masse von 3500kg nicht überschreiten darf. Außerdem hatte ich nicht vor meine Kinder im Anhänger mitfahren zu lassen.

Hi zusammen,
auch wenn diese Verordnung durch geht, wird es den meisten nichts nutzen.
Jeder darf dann zwar 4,25t fahren, das zulässige Gesamtgewicht deines Campers wird aber bei 3,5t bleiben. Die Hersteller werden für Bestandsfahrzeuge keine Änderung des zulässigen Gesamtgewicht vornehmen, max. für Neufahrzeuge.
Und jedes Land der EU müsste seine StVO sowie seine Mautordnung ggf. anpassen.
Wird aus meiner Sicht nicht klappen, oder es gibt in jedem Land separate Regeln.
Viel Spaß dabei.

Gruß Andy

Deine Aussage zu Klasse B stimmt nicht.

Gruß Andy