THEMA:

@Loschka
Da hast du nicht genau recherchiert:
www.adac.de/verkehr/rund-um-den-fuehrerschein/klassen/pkw/

Loschka schrieb:

Hi zusammen,
auch wenn diese Verordnung durch geht, wird es den meisten nichts nutzen.

Gruß Andy

Doch, denn man könnte seinen 3,5t Heavy Chassis dann auflasten, was sich natürlich nur lohnt wenn man ihn dann mit Klasse B auch noch fahren darf.

DailyOnTour schrieb:

@Loschka
Da hast du nicht genau recherchiert:
www.adac.de/verkehr/rund-um-den-fuehrerschein/klassen/pkw/

Doch, hat er. Steht so auch auf der von dir verlinkten Seite:

Kraftfahrzeuge (ausgenommen Krafträder)

bis 3500 kg zulässige Gesamtmasse (zGM),
mit bis zu 8 Sitzplätzen (zusätzlich zum Fahrersitz)
auch mit Anhänger (zGM des Anhängers: maximal 750 kg)
auch mit schwererem Anhänger, sofern die Kombination 3500 kg nicht übersteigt

Lese ich es falsch? Ist hier vielleicht ein Fahrlehrer oder so der es genau weiß?

.... sofern die Kombination 3500 kg nicht übersteigt....

DailyOnTour schrieb:

.... sofern die Kombination 3500 kg nicht übersteigt....

Die 3,5 t gelten nur, wenn der Anhänger mehr als 750 kg zGG hat.

Ein Blick ins Gesetz erleichtert die Rechtsfindung www.gesetze-im-internet.de/fev_2010/__6.html

§ 6 Einteilung der Fahrerlaubnisklassen (Fahrerlaubnis-Verordnung - FeV)
Klasse B:
Kraftfahrzeuge – ausgenommen Kraftfahrzeuge der Klassen AM, A1, A2 und A – mit einer zulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als 3 500 kg, die zur Beförderung von nicht mehr als acht Personen außer dem Fahrzeugführer ausgelegt und gebaut sind (auch mit Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als 750 kg oder mit Anhänger über 750 kg zulässiger Gesamtmasse, sofern 3 500 kg zulässige Gesamtmasse der Kombination nicht überschritten wird).

Ich hoffe es ist nun klarer, Anhänger bis 750 kg zulässigen Gesamtmasse dürften mit Klasse B geführt werden, erst bei mehr als 750 kg zulässigen Gesamtmasse dürfen die 3.500 kg der Kombination nicht überschritten werden.

Somit eine praktische Umsetzung der Forderung nach 4,25 t.

(So ein 750 kg Anhänger + Anhängerkupplung ist unter 2000 € zu haben.
Allerdings braucht der mehr Platz als ein Buchstabe auf dem Führerschein.)

Wem nützen die 4,25t?? Den Maut-Staaten ( in D auch demnächst) da diese mit Sicherheit die Grenze dazu bei 3,5t belassen.

Ich bin auch gegen eine Ausweitung. Wer schwerere Fahrzeuge lenken will soll auch die dementsprechende Ausbildung haben! Ich würde es weitaus sinnvoller finden wenn Wohnmobile bis 4,5 t nicht bei der Maut als LKW gewertet werden sondern als PKW. Aber das wird es nicht spielen denn da verliert der Staat ja Geld.....