THEMA:

Grisu schrieb:

Wer schwerere Fahrzeuge lenken will soll auch die dementsprechende Ausbildung haben

Was soll das denn, gab es vor '99 eine extra Ausbildung beim PKW Führerschein für schwerere Fahrzeuge?
Nein gab es nicht und trotzdem durfte bzw. darf man es fahren. Man musste nicht mal mit Anhänger fahren.

Auch muss keiner eine neue Prüfung etc. ablegen wenn er den 3er hat. Sind die alle in der Lage schwerere Fahrzeuge zu lenken, definitiv nein.

Und Wohnmobile bis 4.5t sind eben keine PKW's. Also sollen sie auch nicht wie diese gewertet werden.

LG
Stefan

Brausetablette schrieb:

Grisu schrieb:

Wer schwerere Fahrzeuge lenken will soll auch die dementsprechende Ausbildung haben

Was soll das denn, gab es vor '99 eine extra Ausbildung beim PKW Führerschein für schwerere Fahrzeuge?
Nein gab es nicht und trotzdem durfte bzw. darf man es fahren. Man musste nicht mal mit Anhänger fahren.

Auch muss keiner eine neue Prüfung etc. ablegen wenn er den 3er hat. Sind die alle in der Lage schwerere Fahrzeuge zu lenken, definitiv nein.

Macht dann nicht erst recht Sinn, entsprechend ausgebildet zu sein?

Also erstmal vielen Dank für die rege Diskussion. Hätte ich so nicht erwartet. Ich war der Überzeugung, dass die meisten eine Anhebung gut finden, da man nicht mehr auf jedes Kilo im Auto schauen muss. Das mit dem Gewicht und dass man dafür ausgebildet sein muss sehe ich wirklich anders, da man mit einem Fahrzeug dieser Größe und mit solch hohem Schwerpunkt sowieso angemessen fahren muss, egal ob 2t oder 4t. Alle die das nicht tun gefährden sich und Andere und sollten auch keinen PKW fahren. Ich fände aber ein verpflichtendes Fahrsicherheitstraining für Fahrer von Kastenwägen und größeren Fahrzeugen z.B. alle 2 oder 3 Jahre sinnvoller. Das kostet auch nicht die Welt und man hat wirklich was davon.

Was soll das denn, gab es vor '99 eine extra Ausbildung beim PKW Führerschein für schwerere Fahrzeuge?

Ja bei uns in Österreich schon - da muss man schon immer ab >3,5 t den LKW- Schein machen.

Ich würde gerne mit meinem alten 3er ein Flugzeug führen dürfen...

Ich bin absolut dafür, dass irgendwie für WoMos das 3,5 t Limit angehoben wird.
Keine Familie kann legal so mit einem WoMo wegfahren.
Da wird Gewicht gespart am Fahrwerk und an den Bremsen (Light), um irgendwie unter der Grenze zu bleiben. Was für ein Unsinn. Ein paar kg mehr und das Fahrzeug ist sicher unterwegs.
Sagt ja keiner, dass wieder die 7,5 t gelten sollen, aber 4,25 wäre mal ein Kompromiss.
Es ist eine absolute Frechheit (in meinen Augen), dass die Führerscheine für unsere Jungs zusammen on Top mit 7.000 Euro zu Buche schlagen würden. 3.500 kostet das pro Nase incl. der Anhänger Erlaubnis. Denn die zählt auch nicht mehr, auch wenn man die für B schon gemacht hat.
Da sind dann viele lieber überladen mit einem technisch schwachen Fahrzeug unterwegs. Das Risiko ist doch viel größer. Wem nützt das?

JA
Für die Anhebung auf 4 und ein bisschen, auch wenn es mich persönlich nicht betrifft. Ich darf ja an die 7,5 noch 12 Tonnen dranhängen.
Erfahrung: KEINE.
Das ist gefährlich, aber nicht der Sprung von 3,5 auf 4,25.

Gruß Rüdiger

Bassotto schrieb:

Ich würde gerne mit meinem alten 3er ein Flugzeug führen dürfen...

Kein Problem, auf YouTube gibt’s ne Menge Tutorials von Influencern wie das geht.

Ich halte ein anheben auch nicht für sinnvoll. So ein Fahrzeug fährt sich doch schon deutlich anders als ein normaler PKW. Und egal wo man die Grenze setzt, "3 Monate später" wird auch diese wieder bis aufs letzte kg ausgereizt und die ersten Beschwerden tauchen auf, ob nicht eher 5t eine gute Idee wären.

Mal ganz davon ab, das die Vorstellung von den Wahnsinnigen Kurieren auf der Autobahn statt mit 4t (2,5t + <20% Überladung) und 160kmh dann in Zukunft eher mit 5t rumfliegen zu haben mir nicht wirklich behagt. Das ist ja auch eine Konsequenz, das man im Güterverkehr die 7,5t Klasse unattraktiver machen würde und damit mehr Ladung mit Leuten ohne Ahnung über Ladungssicherung & Co bewegt würde.

Unpopuläre Meinung(?): Für PKW würde eigentlich ein Führerschein bis 2,8t sinnig sein. Das ist ja auch die Grenze z.B. fürs Gehwegparken usw.

doppelgrau schrieb:

...

Unpopuläre Meinung(?): Für PKW würde eigentlich ein Führerschein bis 2,8t sinnig sein. Das ist ja auch die Grenze z.B. fürs Gehwegparken usw.

Naja also bei 2,8 könnten wohl die meisten mit Klasse B ihren Camper abgeben. Und eine Familie mit 3 Kindern die einen Bus fahren wohl auch sobald die Kinder im jugendlichen Alter sind. Wir hatten selbst einen Tourneo Custom L2. Der wog leer schon 2500kg da ist dann für die Fahrt z.B.am Geburtstag wenn alle Sitze belegt sind nicht mehr viel Spielraum. Die Meinung ist nicht unpopulär aber sie diskriminiert Familien mit mehr als 2 Kindern. Die übrigens später mal fleißige Steuerzahler sind. Nur um gleich mal dem Argument vorzubeugen, dass man es ja selbst in der Hand hat wieviel Kinder man bekommen will.

DailyOnTour schrieb:

Naja also bei 2,8 könnten wohl die meisten mit Klasse B ihren Camper abgeben.

Abgeben wird ja eh keiner müssen, da wird es ja wieder regeln geben mit "Bestandsschutz" (siehe alte "Klasse 3")

DailyOnTour schrieb:

Die Meinung ist nicht unpopulär aber sie diskriminiert Familien mit mehr als 2 Kindern.

Der Führerschein "BE" diskriminiert dann alle Familien mit Kindern, Wohnwagen die leicht genug sind ohne BE gefahren zu werden sind ja nicht familientauglich.
Also das ist in meinen Augen ein sehr schwaches Argument. Führerscheingrenzen als Sozialpolitik?!

Trotzdem wird eine 2,8t Grenze nicht kommen, aus einen einfachen Grund. Das ist ja ein relativ mühsam errungener Kompromiss, damit Handwerk & Co nicht jeden Mitarbeiter einen extra Führerschein zahlen müssen / noch mehr Nachwuchsprobleme hätten.
Der Bereich ist viel relevanter als wir mit unseren Luxushobby.