THEMA:

Was Du schreibst ist in Klartext übersetzt:

- Ein Führerschein ist mir zu teuer
- Ich brauche auch keinen, denn ich kanns auch so.

Das sind aber zwei Probleme mit dem Dich Dein Vaterland alleine lässt.

Hi,

Also ganz so einfach ist es für viele nicht mit auflasten und gut ist.
Hier in Österreich bist du mit > 3,5 auch sofort bei der LKW Maut, und für einen Wochendendausflug zu Freunden oder Familie 70 Euro an die Asfinag zu überweisen macht mich nicht happy.

Auch ist des für den Fall das man auf der Reise Krank wird oder man sich mal nicht gut fühlt nicht ideal wenn der Partner dann das WoMo nicht fahren darf. (klar, auch das lässt sich mit Kurs und ein paar k€ an die Fahrschule lösen. Ist es aber wirklich nicht wert für den Ausnahmefall)

Wir hatten vor dem KaWa einen 5.5t Vollintegriert.

Jeder kann das lösen wie er/sie will, aber das rumgemosere hier bringt niemanden weiter.

Wer es unterstützen will unterschreibt, wer nicht der nicht - da muss ja echt niemand andere als Knauserer, Prüfungsangst Geplagte oder sonstiger Problemfälle beflegeln.
Was ist so schwierig andere Meinungen dastehen zu lassen.

Am CP / SP hilft man sich ja auch ohne Probleme

Lg
Andy

DailyOnTour schrieb:

midiba65 schrieb:

Spätestens wenn der Liter Treibstoff mal 3 € oder mehr kostet, werden die Nutzer von selbst anfangen, die zGG freiwillig nicht mehr voll auszureizen. Jedes kg weniger Zuladung spart deutlich Sprit. Früher fuhren die Leute zu viert in einem VW Käfer in den Campingurlaub, mit Zelt und Badeutensilien. Wenn wann will, geht deutlich weniger, als wir heute so alles mit uns mitschleppen!

Wir haben bei der Konfiguration auf vieles verzichtet. Wir brauchen keine Markise, großen Kühlschrank und keine AHK und auch sonst haben wir wenig zusätzliches. Nur das was man für etwas Autarkie so braucht. Aber wir benötigen 5 schlafplätze und 5 Sitzplätze. Wir nehmen auch immer sehr wenig mit in den Urlaub. Es wurde mit jedem Kind weniger. (Bei einer Flugreise brauchen wir höchstens einen mittleren und einen kleinen Koffer sowie einen großen Rucksack als Aufgabegepäck - der eine Koffer dient meist dem Platz für Urlaubsmitbringsel). Wir waschen meist mehrfach im Urlaub selbst unsere Kleidung somit braucht jeder höchstens für 5 Tage frische Kleidung, es ginge sogar noch weniger. Also wie du siehst liegt es nicht daran, dass wir unnütze Sachen mitnehmen. Aber das Fahrzeug wiegt eben schon ohne uns und Gepäck so viel, dass wir schon fast bei 3 t sind. Gut wäre eben für uns wenn wir bis 3700/3800 beladen könnten, damit wir keine Sorge haben müssen, ob wir den Wassertank voll machen können.

Am Ende des Tsges habt ihr mit dem Kawa einfach die falsche Entscheidung getroffen. Ein TI oder ein Mobilheim vor Ort zu mieten wäre die richtige Wahl gewesen.

Hitchhiker schrieb:

....Was ist so schwierig andere Meinungen dastehen zu lassen. ...

genau ...

Es ist und bleibt ein Luxusproblem, denn es ist Hobby und Freizeit.

Und was die Kosten des Führerscheins angeht, vielleicht kann man ja mit der Zusatzqualifikation seine Arbeitsmarktchancen verbessern und ggf. Finanzamt, Arbeitgeber oder diverse Ämter an der Finanzierung beteiligen.

Das mag für andere passen. Für uns eher nicht. Aber das ist am Ende natürlich unsere ganz eigene Sache. Mir war von Anfang an klar, dass ich im schlechtesten Fall noch den C1 machen muss. Aber hier tat sich eben auch eine Möglichkeit auf, die das ganze vereinfachen würde und die ich neben den finanziellen Aspekten und dem geringen Aufwand auch sonst nicht für verkehrt halte, da sie, wie ich finde durchaus vertretbar finde. Und was meine persönlichen Beweggründe betrifft so sind diese doch absolut legitim und bedürfen nicht einer ständigen Belehrung. Ja klar spielt Geld und Zeit für eine Familie mit Kindern eine entscheidende Rolle - was ist so schlimm daran. Leider gibt's Anstand und Empathie nicht im Supermarkt. Scheint hier dem ein oder anderen ja zu fehlen.

Ich sehe das ähnlich wie Christian (kossihh).
Ja, eine Erhöhung wäre schon entspannend, weil nicht über jedes Kilo immer nachgedacht und im Zweifel sogar gewogen werden muss.
Wenn die örtliche Wiegestation einen schon mit Schulterklopfen begrüßt, ist man definitiv am Limit.

Und natürlich muss die Technik des Wagens das auch hergeben, evtl. muss die eine oder andere Bestimmung, was Bremsverzögerung etc angeht, in der StVZO angepasst werden.

Und ja, ich plädiere dann auch für die Beibehaltung der bisherigen "Schikanen" für über 3,5 to, wie Tempo 100 usw.

Mit "Ausbildung" hat das meiner Meinung nach weniger zu tun. Erstens haben wir alten Hasen mit FS3 noch weniger Ausbildung gehabt, als die Prüflinge heutzutage. Oder hat einer der FS3 Besitzer in der Fahrschule mal eine Stunde mit einem 7,5 Tonner, möglichst noch mit Anhänger gehabt und musste irgendwo rückwärts fahren damit?

Bleibt aber durchaus das Problem, dass Hersteller und Ausbauer dann sicher mehr Schmankerln einbauen (weil es die Konkurrenz ja auch macht) und zumindest für zukünftige Modelle ein paar hundert Kilo von den gewonnenen Kilo wieder weg sind.

Silverio schrieb:

Mit "Ausbildung" hat das meiner Meinung nach weniger zu tun. Erstens haben wir alten Hasen mit FS3 noch weniger Ausbildung gehabt, als die Prüflinge heutzutage. Oder hat einer der FS3 Besitzer in der Fahrschule mal eine Stunde mit einem 7,5 Tonner, möglichst noch mit Anhänger gehabt und musste irgendwo rückwärts fahren damit?

ja, hab ich, sogar 7,5 t mit Anhänger vorwärts, rückwärts, mitten durch

midiba65 schrieb:

Spätestens wenn der Liter Treibstoff mal 3 € oder mehr kostet, werden die Nutzer von selbst anfangen, die zGG freiwillig nicht mehr voll auszureizen. Jedes kg weniger Zuladung spart deutlich Sprit.

Verrückt. Also ich habe ehrlich gesagt in über 50.000km vom Spritverbrauch her keinerlei Unterschiede gemerkt, ob ich in "Wochenendkonfiguration" mit 200kg weniger oder in "Urlaubskonfiguration" unterwegs bin. Das Einzige, wo ich signifikante Ersparnisse sehe, sind Reisegeschwindigkeit und Wind (Stärke, Richtung).

324d4e3d4a71d0eda4c62fc655c1ec4a schrieb:

...
ja, hab ich, sogar 7,5 t mit Anhänger vorwärts, rückwärts, mitten durch

Schön, und das war bis Ende 1998 bei allen Fahrschulen so? Bei meiner nicht. Und ich vermute auch bei 99,x Prozent aller anderen Fahrschulen nicht.

Hallo noch mal,

ich habe mich in etwas reiferem Alter von knapp 50 (Midlife Krise vor 15 Jahren) dazu entschieden Motorrad fahren zu wollen. Dann habe ich halt einen Moppedführerschein gemacht. Wenn ich mich entscheide ein Fahrzeug mit einem zGG von mehr als 3,5 t fahren zu wollen, muß ich halt einen entsprechenden Führerschein machen.