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wozzel schrieb:

Super dokumentierter Beitrag, vielen Dank !!

Von den Bildern her schliesse ich, dass es sich um das Maxi/Heavy Fahrwerk handelt. Nun dachte ich allerdings, dass man bei diesem Fahrwerk die Feder 4026222 von Lesjöfors verwenden muss !?
Wenn doch nicht, dann die Frage wo sich diese Info findet. Habe selbst ein Maxi Fahrwerk und würde das gerne mit der 4026198 von Lesjöfors nachbasteln, blicke bei der Kompatibilität aber eben nicht durch.

Merci und Gruss, Wolfgang

Es ist egal, ob du Maxi oder Standardfahrwerk hast, wichtig ist die Achslast. Die Federn 198 oder 222 können von den Maßen her beide sowohl in Maxi, als auch beim Lightfahrwerk verbaut werden - nur sind die 222 eben schon ziemlich "kräftig", die würde ich nur verbauen, wenn ich an der Vorderachse in Richtung 2t habe oder mir noch mehr Höherlegung wünsche. Unser Maxi mit Aufstelldach und schwerem Motor fährt sich jedenfalls mit den 198ern richtig gut und hat auch bisserl Luft für den einen oder anderen Feldweg - bei einem Light wäre das nicht anders.

Seit einer Woche die 198er Federn vorne drin (+4 cm).

haapee schrieb:

Hallo allerseits,
zur Fahrwerks- und Federndiskussion möchte ich mit diesem youtube Video: beitragen.
Viel Spaß und neue Erkenntnisse bei Kucken.Grüße haapee

Gibt es hier schon im Forum, ist nichts neues

Ich möchte auch Federn vorne tauschen und habe nach der Freigabe für die Lesjöfor 198 für den Jumper gesucht. Nachdem ich nichts gefunden habe, habe ich bei Lesjöfor angefragt und prompt eine Antwort erhalten, die ich Euch nicht vorenthalten will:

Sehr geehrter Herr...

tatsächlich sind diese Federn nur für den Fiat Ducato freigegeben.

Wir empfehlen, den Einbau von Federn nur in einer Fachwerkstatt durchführten zu lassen.

Diese kann Ihnen sicherlich auch anhand des Fahrzeugscheines die passenden Federn heraussuchen.

Somit scheidet für mich Lesjöfor aus....

Also mal ehrlich. Der Jumper ist baugleich mit dem Ducato. Das sind schwarze Federn ohne jegliche Kennzeichnung.
Bau die ein und freu Dich drüber. Kein Mensch wird das jemals merken / kritisieren / ansprechen.

Moin zusammen,

Ich fahre seit fast drei Jahren sumo springs! Werden in den USA in die baugleichen Winnebago WoMo Modelle von Dodge Roadmaster (Fiat) werksseitig eingebaut. Das ist fahren wie auf Schienen. Keine Seitenneigung mehr und in einer halben Stunde auf der Auffahrt erledigt. Kann man über Amazon.com einfach inklu Steuer etc. beziehen.
Gruß

… mal bei YT gucken da ist ein Video von den Dingern wie die im Werk eingebaut werden.
Oder darf man hier auf YT verlinken?
Gruss
Blaumiglau😜

Okay das sind ja quasi die Anschlagpuffer in länger und teurer. Dann lieber Goldschmitt Stahlfedern hinten!

OT:
Ich habe mit nicht erlaubten Ein- und Anbauten kein Problem, halte mich ja auch nicht immer strikt an Vorgaben, erstaunlich finde ich aber, schraubt sich ein Forenmitglied einen Tüvgeprüften, EU-weit zugelassenen Frontbügel (Fussgägngerschutz) an sein Auto tobt hier ein Sturm der Entrüstung, die virtuelle Lichterkette skandiert: "Unverantwortlich".

Nicht zugelassene Federn im Auto, die unmittelbar ein Erlöschen der Betriebserlaubnis beinhalten (Ergänzung: Um ein paar Euro zu sparen), scheinen aber "en vogue", sehr erstaunlich

Grüße
Patrick

Hallo, es mag jeder so handhaben wie er mag.
Federn würde ich die Sumo springs nicht nennnen, sondern Anschlagpuffer etwas länger! Aber hast im Grunde schon recht!
Jeder hat es am Ende selbst zu verantworten.
Ich wollte lediglich mal etwas Abwechslung in die Diskussion bringen, denn die Dinger scheinen ja bisher unbekannt zu sein.
Schönes Wochenende