THEMA:

Bitte auf jeden Fall berichten, habe auch die Route Comfort und hinten Luftfederung und warte schon lange auf erste Berichte.

Vorab schon herzlichen Dank

Liebe Grüsse Patrik

Habe seit einer Woche Route Comfort mit GFK Blattfedern in meinem neuen. Ist ein Rapido C55. Meinen Clever habe ich nach drei Jahren verkauft. Im Clever hatte ich auch Route Comfort verbaut. Allerdings ohne GFK Blattfedern. Den Clever habe ich bei ca. 3,1 t Gewicht mit Reifendruck 4,8 und 2,0 auf den Luftbälgen der Federung gefahren und war zufrieden mit dem Federungsverhalten.
Der Rapido fuhr sich auf der ersten Tour wie der Clever ohne Luftfedrung. Der Luftdruck in den Reifen lah bei 5,7 im warmgefahrenen Zustand. Den habe ich dann bei der ersten Gelegenheit auf 5 abgesenkt. Danach ging es. Einen Unterschied zum Clever ohne GFK kann ich nicht feststellen. Mein Fazit. Luftdruck auf den Reifen ist entscheidend. GFK nachrüsten bei vorhandener Luftfederung, nur aus Gewichtsgründen. Beim Light Fahrwerk lohnt sich das glaube ich nicht.
Rüstet man die Luftfederung nach, dann würde ich wieder GFK mitmachen lassen. Allein schon aus Gewichtsgründen.
Auch in der Hoffnung, dass sich beim Verkauf das ganze bezahlt macht. Ist aber alles sehr subjektiv.

Also wenn der Luftdruck angeblich entscheidend ist, frage ich mich, warum du deinen "nur" 3,1t schweren Clever mit 4,8bar Reifendruck gefahren hast.

Weil mir der Komfort so reichte

Aber dann dennoch ein Zusatz-Lufe dazu? Das widerspricht sich.

4,8 mit Luftfederung. Ohne Luftfederung würde ich vermutlich mit geringeren Drücken fahren.

m_kiess schrieb:

Hallo zusammen,

jetzt zu den Fragen von Euch:

Kosten:

- Blattfeder ca. 1075,00
- Einbau ca. 300,00
- TÜV ca. 50,00

Ich habe nur die Stahlversion gegen die GFK Version getauscht.

Auf der CMT hatte ich mit Goldschmitt gesprochen und die wollten nur mit der Luftfederung einbauen,
was aber zwar mehr Komfort aber auch mehr Gewicht dann ist.

Ich habe hinten die VB Zusatzfedern drin (coil spring blau). Weiß jemand schon, ob die auch mit der GfK Feder kombinierbar sind?

Danke und Gruß,
Kay

Hallo zusammen,

die Mubea GfK Blattfedern gibt es nun auch bei Augustin zu beziehen. Für den ein oder anderen Händler/Werkstatt sicher einfacher als Mubea direkt, weil bei Augustin oft schon ein Kundenkonto besteht.

Habe mir für unseren Ducato Light 3,5t ein Angebot machen lassen (Anhang). Schaut doch mal drauf. Nicht wundern, die Federn sind inkl. der Befestigungs-Bügel im Set, daher ist der Preis etwas höher.

Frage an die, die es schon verbaut haben: müssen die Stossdämpfer wirklich raus und braucht es eine Achsvermessung im Anschluss? Das hatte ich hier so noch nie hier gelesen.

Danke und Grüße,
Kay

Die Stoßdämpfer der Hinterachse müssen nur raus um die Achse weiter absenken zu können.
Eine Vermessung ist nicht nötig.
Der Text vom Kostenvoranschlag wird mit den einzelnen Positionen teilweise automatisch generiert.

Ist übrigens eine total günstige Werkstatt: 1AW nur 9 Euro
Zum Vergleich mal hier die Stundensätze von PKW-Werkstätten: www.dekra.de/de/reparatur-stundensaetze/
Die AW-Vorgaben macht der Fahrzeughersteller und diese sind europaweit bindend für alle Vertragspartner.

Hier noch ein relativ frischer Artikel zum Thema. Interessant nochmal das Thema Gewicht. Beim Light Fahrwerk (ich denke die haben überwiegend die einfache Blattfeder) dürfte die Gewichtsersparnis unter 10 kg sein. Die Bilddoku im Artikel gibt genaue Angaben zum Gewicht.

www.promobil.de/werkstatt/komfortfahrwer...-ducato-nachruesten/