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40 Kg Gewichtsersparnis mit Composite-Blattfedern an der Hinterachse

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40 Kg Gewichtsersparnis mit Composite-Blattfedern an der Hinterachse 24 Jun 2023 10:25 #91

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Interessant: Goldschmitt und Mubea scheint identisch. Nur das Goldschmitt das unbedingt nur mit der Luftfederung verkaufen tut :pinch:

Im Endeffekt hat man damit das zusätzliche Gewicht der ZLF wieder raus.
Interessant wäre für uns, wie sich zwei identische Fahrzeuge (VA+ZLF) nur mit/ohne GFK-Feder im direkten Vergleich anfühlen beim Fahren.
Celebration 600 Mod'21 Jumper 06-11/2020; 140PS Light; Goldn-White-Met;Kildwick-MikroLu
SPH-DA230DAB+RF-Camera; 44L-Weber-Gastank+CS; Forster-280X; HeoSafe;CS-ZLF+VA
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40 Kg Gewichtsersparnis mit Composite-Blattfedern an der Hinterachse 24 Jun 2023 10:47 #92

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Interessant wäre, ob man mit der Composite Feder hinten immer noch auf den Pufferelementen aufsitzt. Wenn dann wird’s rumpelig…

Ich möchte die Composite Feder mit der (bestehenden) ZSF einbauen. Deshalb freue ich mich, dass die einzeln verfügbar sind. ZLF kam für mich mit der Erfahrung aus Vergleichsfahrten nicht in Frage.
Clever Flex 636 Kids | Jumper L4H3 2018 163 PS Heavy | Eisengrau | P1 | P2 | Klima Aut. | AutecQ 18" | Abwasser beheizt | Truma 6DE | Chairman Isofix | Leder grau | CPL Silber | Schottwand | AHK + DL3 | F65s | SOG | xtrons TE706PL | ETON | Carmedien RFK | Mike Sanders | 512Wp Solar | 560Ah LFP

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40 Kg Gewichtsersparnis mit Composite-Blattfedern an der Hinterachse 24 Jun 2023 11:30 #93

  • MaiTai
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Im Endeffekt hat man damit das zusätzliche Gewicht der ZLF wieder raus.

Moin,
genau das ist der Grund, warum ich das komplett einbauen lasse, ohne die GFK-Federn wäre mir das Mehrgewicht zuviel.
Grüße aus dem Pott, Michael

Pössl Roadcruiser heavy 2019 | Citroen 163PS | AHK, AteraDL3 | Pumpkin 10,1 | Robur 200AH LiFePo4 | VCC 1212-50 | WR 1500W | NVS | Victron BMV712,MPPT 100|30 | 500WP Solar EFX-Module | RUTX50 | VenusOS@Raspberry |Alugastankflasche| Goldschmitt Camper+Comfort| Ampire WFS

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40 Kg Gewichtsersparnis mit Composite-Blattfedern an der Hinterachse 24 Jun 2023 13:16 #94

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komplett einbauen lasse

Für den Gesamtpreis bestehend aus VA-Feder/Dämpfer + 8"-ZLF (Angebot Goldschmitt Premiumpartner über 3.3T€) und die GFK-Feder (1.1T€ + Einbau) könnte man auch gleich über eine noch etwas höhere Investition nachdenken und direkt auf die 4-Kanal-Luftfederung gehen...
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40 Kg Gewichtsersparnis mit Composite-Blattfedern an der Hinterachse 24 Jun 2023 13:35 #95

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Da kommst du wahrscheinlich jetzt schon bei 10 tausend raus. :(
Mahlzeit!
Bernd
Die Karre ist ein Clever Celebration, seit Anfang 2020 auf die Menschheit los gelassen.
Aufstelldach, VB-Vollluftfederung, Busbiker, 1x Sonnenstrahlenfänger, Thule Markise, Kuschelsitze, SOG, Gastank, Glasfenster.
Mal schauen was ihm sonst noch so über den Weg läuft...

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40 Kg Gewichtsersparnis mit Composite-Blattfedern an der Hinterachse 24 Jun 2023 14:14 #96

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Nö. Im Gespräch (kein Angebot) mit Denny Krenkel von CS im März'23 standen ~8.5 zur Diskussion. Aber du hast natürlich recht, daß das Preisverhältnis zwischen Neufahrzeug und Einbau einer Vollluftfederung in keiner Relation mehr steht. Zumal mit der 4C-Voll-Luftfeder ala CS (aufgrund der ZLF-Homologation vermutlich auch GS) drei Dinge einhergehen.
  • keine Höhenänderung der Starrachse, kann sich aber auch nicht bei ZSF oder ZLF ändern
  • beidseitige Aufnahmepunkte der Luftbälge sind der neue tiefsten Punkte an der HA
  • Gewichtserhöhung von +43kg (Light) oder +57kg (Maxi)
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40 Kg Gewichtsersparnis mit Composite-Blattfedern an der Hinterachse 24 Jun 2023 14:41 #97

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komplett einbauen lasse

Für den Gesamtpreis bestehend aus VA-Feder/Dämpfer + 8"-ZLF (Angebot Goldschmitt Premiumpartner über 3.3T€) und die GFK-Feder (1.1T€ + Einbau) könnte man auch gleich über eine noch etwas höhere Investition nachdenken und direkt auf die 4-Kanal-Luftfederung gehen...

Da würde ich mal den Premiumpartner wechseln und bei Goldschmitt anfragen.
Für das CamperPlus Comfort ( Route Comfort für die VA, GFK Blattfedern und Zusatzluftfederung für die HA) wir da ca. 3800 aufgerufen.
Grüße aus dem Pott, Michael

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40 Kg Gewichtsersparnis mit Composite-Blattfedern an der Hinterachse 17 Jul 2023 15:25 #98

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Hat jetzt schon jemand Erfahrung mit der Composite Blattfeder in Verbindung mit der Luftzusatzfeder? Ich war heute in Leutkirch bei Godschmitt und in 2 Wochen wird eingebaut. Bin echt gespannt, ob sich die Investition bezahlt macht. Nach dem Einbau steht der Kroatien Urlaub bevor, dort gibt es genug Teststrecken danach werde ich berichten, wie sich die Hinteraddämpfung verändert hat. Die Vorderachse bleibt erst mal orginal und wird ,wenn die Dämpfer erste Ermüdungserscheinung zeigen, getauscht.
GRUß ROBERT
Clever Celebration 2020 , Fiat Ducato 160 PS , Rosso Profondo Met.
Aufstelldach in Wagenfarbe, Leder , Twin Tower , Robur Akku 176 Ah
Irmscher 18 Zoll, Composite Blattfeder mit Luftzusatzfeder von Goldschmitt,
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40 Kg Gewichtsersparnis mit Composite-Blattfedern an der Hinterachse 17 Jul 2023 17:03 #99

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Habe meinen Kasten heute Morgen zum Umbau in die Werkstatt gebracht. Eingebaut wird das CamperPLUS Comfort,
also RouteComfort für die VA, Zusatzluftfederung für die HA und die GFK-Blattfedern.
Am Donnerstag nach der TÜV-Abnahme hole ich ihn wieder ab.
Dann kann ein erstes Fazit teilen.
Grüße aus dem Pott, Michael

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40 Kg Gewichtsersparnis mit Composite-Blattfedern an der Hinterachse 22 Jul 2023 00:50 #100

  • MaiTai
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Moinsen,
wie geschrieben, hab ich gestern den Kasten abgeholt.
Ist schon erstaunlich, wie sich der Kasten jetzt fährt.
Bin erst mit 2 Bar, dann aber mit 1,5 Bar gefahren, dabei kommt einem doch hin und wieder
ein Lächeln ins Gesicht.
Bin schon gespannt, wie sich der Kasten dann reisefertig fahren lässt.

Grüße aus dem Pott, Michael

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