THEMA:

juliusb schrieb:

Falls die Höherlegung nicht reicht, evtl. noch zusätzliche Spacer zwischen Domlager und Federbein.

Damit bekommst du deine Hinterachse aber auch nicht weiter vom Boden weg, die bleibt vermutlich der tiefste Punkt.
Anders gesagt: der optische Effekt wird den praktischen Nutzen deutlich übersteigen, fürchte ich.

Aber wir schweifen ab (mal wieder)......

Guten Abend zusammen,

jetzt habe ich zu dem Thema auch etwas beizutragen.

Ich wollte eigentlich schon vor 2 Jahres die GFK-Blattfeder von CS-Components einbauen.
Die sind die aber nicht mehr lieferbar gewesen.

Jetzt habe ich von der Firma Mubea welche für meine Ducato Maxi Fahrwerk bekommen und in meiner Werkstatt einbauen lassen.
Der TÜV hat das auch abgenommen und es wurde im Brief eingetragen.

Zum Punkt Gewicht ist folgendes rausgekommen:
Die Alte Stahl Blattfedern wiegen jeweils 16,3 kg.
Die Neuen GFK Blattfedern wiegen jeweils 8,2 kg

Somit sind insgesamt 16,2 kg Gewichtsersparniss die Realität.

Anbei die Bilder

Grüße

Martin

hey super, Danke dafür! Hat sich am Fahrverhalten irgendwas geändert?

Und hast du eine Bezugsquelle?

www.mubea.com/en/composite-components

Danke, genial Martin! Und was hat’s gekostet?

@Flex636
Hattest du absichtlich die englische Seite verlinkt?

Ausgehend von Mubea-Shop kosten die:....in den drei Gewichtsstufen

1. 3,000-3,300kg zGG (Leergewicht Hinterachse: min. Serienmäßiger Kastenwagen / max. 1800kg
2. 3,301-3,500kg zGG (Leergewicht Hinterachse: min. 1300kg / max. 2000kg)
3. 3,501-4,200kg zGG (Leergewicht Hinterachse: min. 1500kg / max. 2400kg)

Dankeschön! Sorry, hatte ich nicht gesehen, evtl. weil bei mir alles Englisch eingestellt ist bin ich dort gelandet.

m_kiess schrieb:

Jetzt habe ich von der Firma Mubea welche für meine Ducato Maxi Fahrwerk bekommen und in meiner Werkstatt einbauen lassen.
Der TÜV hat das auch abgenommen und es wurde im Brief eingetragen.

Ist der Einbau (wie bei Goldschmitt) nur zusammen mit einer Luftfederung möglich oder auch alleine im Austausch statt der verbauten Stahlfedern - weiß das jemand? Danke

Den Bildern nach hat Martin wohl keine Luftfederung verbaut ...
Nur die Blattfeder ersetzt.

Bin auf den Fahrbericht und weitere Infos gespannt 👍

So habe ich das auch verstanden: Mubea Composite Feder kaufen, die kann dann jede Werkstatt recht fix verbauen, mit dem Teilegutachten zum TÜV und dann eintragen lassen.

Lt. Mubea
 Höherer Fahrkomfort
 Gewichtsreduzierung von bis zu 30 kg [ok, bei uns mit Einfachblattfeder dann nur 16,2 kg]
 Höherer Vertikalkomfort und Fahrsicherheit
 Verbessertes Kurvenverhalten sowie Spurtreue
 Reduzierung von Abroll und Innenraumgeräusche

Interessant: Goldschmitt und Mubea scheint identisch. Nur das Goldschmitt das unbedingt nur mit der Luftfederung verkaufen tut

Hallo zusammen,

jetzt zu den Fragen von Euch:

Kosten:

- Blattfeder ca. 1075,00
- Einbau ca. 300,00
- TÜV ca. 50,00

Ich habe nur die Stahlversion gegen die GFK Version getauscht.

Auf der CMT hatte ich mit Goldschmitt gesprochen und die wollten nur mit der Luftfederung einbauen,
was aber zwar mehr Komfort aber auch mehr Gewicht dann ist.

Zum Fahrkomfort kann ich noch nicht viel sagen, bin erst 10km damit gefahren (von der Werkstatt nach Hause)
Im Juli bin ich wieder unterwegs, dann gebe ich mal Rückmeldung.

Grüße

Martin