THEMA:

Hallo, ich habe die Box jetzt auch verbaut seit einem Monat, kann nur positives berichten. Manche sagen es wird mehr Sprit eingespritzt für die Leistungserhöhung. Wieso ich dann 10% weniger Sprit verbrauche auf 100km verstehe ich nicht. Da ich aber weiß, dass die ABE erlischt, werde ich sie wieder ausbauen.

hast du die 10 Prozent errechnet oder an der Verbrauchsanzeige abgelesen?

Sowohl als auch. Ich fahre zur Zeit immer die selbe Strecke. Da hatte ich bisher mit Mühe und Not einen Verbrauch von 10l/100km. Nachdem ich die Box drin hatte, sank der Verbrauch. Ich konnte es nicht glauben und habe vollgetankt. Der Verbrauch pendelte sich (nach Anzeige) bei 9.0l ein. Ich habe dann wieder vollgetankt und den Spritverbrauch berechnet. Hat fast genau gestimmt.. Ich war sehr beeindruckt. Hilft leider nix. Da ich nicht weiß, ob der veränderte Raildruck (nur das soll ja laut Hersteller geändert worden sein) meinen Motor schädigt, weil z.B. die Kolben das nicht mitmachen, kommt das Ding wieder raus. Schade. Ich habe jedenfalls daraus gelernt, dass ich beim Motor nicht sparen darf. Den nächsten Bus kaufe ich nur mit dem stärksten Motor.

grauweisses schrieb: Da ich nicht weiß, ob der veränderte Raildruck (nur das soll ja laut Hersteller geändert worden sein) meinen Motor schädigt, weil z.B. die Kolben das nicht mitmachen, kommt das Ding wieder raus.

Könnte teuer werden, diese blöden Kolben zu ersetzen...
VG Jürgen

Hallo,
Wenn Du mehr Leistung möchtest, spreche mal mit Tec Power.
Die haben einen sehr guten Ruf, ich kenne auch persönlich Leute, die seit Jahren mit einem veränderten Ducato MJ130 problemlos fahren.

Moin,

hast du einen Link für den Chip?
Würde mich auch interessieren.

LG Ingo

juh schrieb: Hallo,
Wenn Du mehr Leistung möchtest, spreche mal mit Tec Power.
Die haben einen sehr guten Ruf, ich kenne auch persönlich Leute, die seit Jahren mit einem veränderten Ducato MJ130 problemlos fahren.

Hallo!
Micro-chiptuning verwendet ein kleines Steuergerät für die Veränderung der Raildruckdaten.
www.micro-chiptuning.com/chiptuning-citr...-130-96kw-130ps.html
Leider macht TEC
www.tec-power.de/go.to/modix/now/wohnmob...o6%20130%20-%20130PS
auch nichts anderes wie micro-chiptuning, nur verändert es die Kennlinien direkt im Originalsteuergerät und nicht mit einem nachgeschalteten extra Steuergerät.
Das merkt natürlich weder TÜV noch Versicherung bei einem Schaden. Das kostet natürlich!
Mein eigentliches Problem ist aber nicht die PS-Zahl, sondern das absolut ätzende Anfahrverhalten.
Mit dem Steuergerät ist das jetzt top.
Aber es gibt noch eine andere Firma, die evtl. mein Problem lösen könnte:
www.chiptuning.com/citroen/jumper-bus-20...cm/powercontrol.html
Das ist das selbe Produkt wie bei Micro-chiptuning in grün, nur mit mehr schnickschnack.
Aber die haben auch noch das:
www.chiptuning.com/citroen/jumper-bus-20...997ccm/pedalbox.html
Dieses Produkt ist nicht eintragungspflichtig, könnte aber den gewünschten Effekt auch haben.
Ich muss mich da nochmal genauer schlau machen.

grauweisses schrieb:

juh schrieb: Hallo,

Hallo!
Micro-chiptuning verwendet ein kleines Steuergerät für die Veränderung der Raildruckdaten.
www.micro-chiptuning.com/chiptuning-citr...-130-96kw-130ps.html

Ich muss mich da nochmal genauer schlau machen.

Wie wir ja eine Seite vorher von kompetenter Seite erfahren haben, lässt sich nichts ausser der Einspritzmenge via Chip verändern!
(und schlau machen vor dem Einstellen macht immer Sinn )

Hallo zusammen!Zähneknirschend habe ich das Micro-Chiptuning Steuergerät wieder entfernt und muss nun wieder mit dem beschissenen Motor leben. Wer das Teil mal ausprobieren will, soll sich bei mir melden. Ich verleihe es (kostenlos) und verkaufe es bei Gefallen. Wenn's mich total nervt, werde ich in den sauren Apfel beißen und die Modifikation von TEC machen lassen. Ich hänge ein paar Bilder an, wo das Steuergerät hinkommt..

weshalb hast du es entfernt?