THEMA:

Das ist ja ein ganz anderes System und mit dem RouteComfort nicht zu vergleichen und was soll uns das sagen?

Im Erstbeitrag geht es um den Support, nicht das System

Das seh ich wie Michael. Weis auch nicht, was das hier soll. Thema verfehlt
Gruß Manfred

zB die Beiträge 182-189 in diesem Thema sind über 4C. Ich fands hier relevant, aber es kann gerne jemand in ein neues Thema "Defekte an 4C" auslagern.

Was ist 4C? Soweit nach hinten liest eh keiner

Vollluftfederung.

Na schön... Dies hat aber nun wirklich nichts mit einem Thema "Goldschmitt RouteComfort Vorderachsoptimierung" zu tun.
Die Vollluftfederung wäre es wert in einem eigenen Threads behandelt zu werden.

Gruß KH

besibub schrieb: Route Comfort, kpl. Federbein oder nur die Feder tauschen , eine Frage der VA-Last ??

Guten Tag allerseits,
nach längerer Korrespondenz mit Goldschmitt zu diesem Thema, möchte ich einmal auf die Achslast an der VA in diesem Zusammenhang kommen.
Auf meine Frage hierzu die Antwort von Goldschmitt :

"Hallo und guten Morgen,
die Originalen Fiat Dämpfer sind bei einem Heavy Chassis für eine max. Last von 2100 kg ausgelegt. Dadurch, dass sie dieses Gewicht nicht erreichen werden, wird der Fahrkomfort relativ hart. Dieses nennt man „ Überfedert“ Aus diesem Grund wurde das Comfort Federbein entwickelt, hier hat man die Möglichkeit das Federbein auf die tatsächliche Achslast abzustimmen.
Fahrzeug bis 1600 kg / ab 1600 kg und bei Fahrzeugen mit einer tatsächlichen VA Last von/ab 1850 kg – 1950 kg empfehle ich die Originalen zu belassen. "

Mein Auto wiegt vorn :
1730 kg VA lt. Verwiegung ( inkl. Diesel 120Liter/ Wasser 100L) + 75 kg Fahrer+ 60kg Beifahrer = 1865 kg tatsächliche VA-Last.
Somit ein klarer Fall für die Beibehaltung der Originldämpfer ?
Wie seht Ihr es ?


Gruß
Andreas
Anlage: Wiegeprotokoll

Mein Roadcruiser hing mit Heavy Fahrwerk deutlich nach vorne (wie alle Heavy Fahrwerke). Heute weiß ich, dass meine schlechte Kühlung des Absorber Kühlschrankes u.a. daher kam. Jetzt mit Goldschmitt Federbeinen steht die Zitrone gerade und der Kühlschrank kühlt, wie nie zuvor - das Fahrverhalten/Kurvenlage ist deutlich besser..... Vom Gewicht her war meiner ungefähr mit deinem zu vergleichen und ja, mit den telefonischen Beratungen oder den Mails im Vorfeld mit Goldschmitt war ich gar nicht zufrieden, weil die nur immer Ihre Luftfederung verkaufen wollen, was mich ziemlich genervt hat!

Moin, bei mir war es auch so dass das Fahrzeug immer nach vorne geneigt war. Es kam auch zu härteren Schlägen beim überfahren von kurzen Querfugen. Dann hatte mir vorne Goldschmitt M11 Federn einbauen lassen. Und hinten 8 Zoll Luftfedern. Fahrzeug stand gerade und ca 8 cm höher.
Schläge komplett weg. Hat sich für mich gelohnt. Die Federrate hat sich durch die längeren Federn erhöht.

Lieben Gruß

Torsten