THEMA:

Warum werden dann eigentlich Fahrzeuge abgeschleppt und müssen teilweise tagelang in der Werkstatt stehen, wenn Fiat die Fehlermeldung mit einem Software-Update aktuell nur unterdrückt?

Oder verstehe ich hier etwas falsch?

Ich fahre jetzt 6000 km ohne Fehlermeldung nach Wechsel PF-Sensor bei km-Stand 2000. Mein Auto steht auch schon mal 10 Tage rum, aber ich schalte sofort die Start-Stopp-Funktion ab, bevor ich losfahre. Scheint demnach in mehrfacher Hinsicht sinnvoll zu sein, das so zu machen. Meine anfänglichen Rückfahrscheinwerfer-Fehlfunktionen (während der Fahrt oder beim Parken von selbst aktiviert) haben sich auch irgendwann verzogen. Keine Ahnung, was da los war...Insgesamt bin ich mit Fiat und Aufbau sehr zufrieden, nur ab und zu spinnt die Zuzugshilfe der Schiebetür. Von Motor und Getriebe bin ich begeistert. Allen eine gute Fahrt!

Warum werden dann eigentlich Fahrzeuge abgeschleppt und müssen teilweise tagelang in der Werkstatt stehen, wenn Fiat die Fehlermeldung mit einem Software-Update aktuell nur unterdrückt?

...ich glaube das SW Update ist evtl. noch nicht implementiert, zudem Womos länger beim Ausbauer stehen. Im Interview ist es ja der Moderator, der das anspricht, nicht der FCA Vertreter.

Die Strategie ist halt reaktiv. Der Kunde, der das Problem hat muss in die Werkstatt zum Sensorwechsel kommen. Ist vermutlich für FCA preiswerter als proaktiv vor Auslieferung allen Kundenfahrzeugen einen neuen Sensor zu verpassen.

Viele Grüße,
Mat

Das Interview war sicher nicht hilfreich. Wasch mich, aber mach mich nicht nass. Die Diskussion Fiat oder Citroen und deren Preisunterschiede ist auch nicht ziielführend. Die Autos werden doch gekauft. Warum sollte Fiat sie billiger machen. Ich wollte unbedingt die Wandlerautomatik, das habe ich keine Sekunde bzw. Kilometer bereut. Also derzeit obligatorisch Fiat. Nach Behebung des Fehlers bin ich nun 5.000 km ohne irgenwelche Probleme gefahren und das Vertrauen hat sich langsam wieder eingestellt.

Ärgerlich finde ich vor allem zwei Dinge:
1. Der Tausch der defekten oder verdreckten Sensoren hilft in aller Regel. Warum legen sich die Fiat-Werkstätten nicht (wie mein Pro) ein paar auf Vorrat. Dann kann man ohne weiteren Termin und große Wartezeit nach einer halben Stunde vom Hof fahren.
2. Die Fahrzeugtypen, die betroffen sind, lassen sich eingrenzen. Laut Interview sind die Fehler bei der Welle der Zulassungen im Mai massiv aufgetaucht. Wie kann es sein, dass Pössl, Clever und werweiss welche Corona-Profiteure noch, Mitte September immer noch Fahrzeuge für zigtausende Euros (verspätet) ausliefern und nicht schon prophylaktisch den Sensor für ein paar Euro getauscht haben. Das sollte als Großabnehmer mit Fiat verhandelbar sein. Nach 13 Monaten Wartezeit den geplanten Urlaub meines Kunden zu riskieren finde ich skandalös.

Wenn tatsächlich die zahlreichen Kurzstrecken beim Ausbauer für den Fehler verantwortlich sein sollen (mein Pro hatte andere Info), sollte Fiat tatsächlich ein Softwareupdate liefern. Eines, mit dem man die Start-Stop-Automatik duerhaft ausstellen kann oder diese vernünftig arbeitet. Mein PKW (Audi) geht erst aust, wenn der Motor im betriebswarmen aber nicht zu heißen Zustand ist. Mein Ducato geht nach 100 Metern an der ersten Kreuzung aus. Danach erneut Kaltstart. Das kann nicht gesund sein.

Hallo!
Vom Motor bzw. Getriebe bin ich auch absolut überzeugt, denn es ist ja auch ein ZF FRIEDRICHSHAFEN Getriebe Made in Baden-Württemberg. Das war auch der Grund warum ich genau dieses NEUE FIAT Chassis für den Pössl Summit Prime gekauft habe.
Ich bin jetzt so weit, dass ich den Pössl dem Händler zurück auf den Hof stelle. Nach so vielen Reklamationen was den Pössl Ausbau betrifft, in so kurzer Zeit, sehe ich keine Alternative mehr. Pössl "sitz auf so einem hohen Ross, und gesteht sich keinerlei Schuld bzw. so eine MISERABLE VERARBEITUNG ein... ! Nicht einmal mehrere Mails und diverse Telefonate mit der Pössl Geschäftsführung haben irgendeine Lösung bzw. Einsicht herbeigeführt. Das spricht ja auch für sich.
Ich kann nur allen dazu raten, die ebenso viele Probleme mit dem Pössl Ausbau haben, das Fahrzeug genau so zurück zu geben und nicht wie immer wieder vorgeschlagen "nachbessern zu lassen.." - ein "Rattenschwanz ohne Ende" - Pössl sollte eher all die Reklamationen sehr ernst nehmen und den König Kunde auch wirklich unterstützen. Werde mir NIE WIEDER EIN SO UNAUSGEREIFTES und so dermaßen miserabel verarbeitetes PÖSSL MODELL kaufen - werde mir jetzt ein Hymercar oder WEINSBERG kaufen - da stimmt die Preis-Leistung auch !
Alles Gute an alle überzeugten Pössl Fans

Hi,
beim Getriebe wäre ich mir nicht so sicher, daß es aus BW kommt. Das wird an verschiedenen Standorten in Lizenz gebaut, u.a. bei Chrysler in den USA.
Ansonsten kann ich Deinen Ärger verstehen. Wenn mal der Wurm drin ist, wollte ich es auch nicht mehr haben. Ob das bei den anderen Herstellern besser ist? Probier es aus.

So Leute habe mal gute Nachrichten. Gestern das Fahrzeug abgegeben, heute Mittag 11 Uhr den Anruf erhalten, das Fahrzeug ist fertig. Kann es kaum glauben, da die Werkstatt komplett ausgebucht war. Da ich erwähnt hatte, dass wir am Mittwoch nach DD wollten, haben sie sich der Sache gleich angenommen und den Partikelsensor gewechselt. Finde Rekordzeit und dann alle super nett. Ich glaube, da habe ich ne gute Werkstatt erwischt und das in meiner Stadt. Perfekt. Werden aber jetzt erst am Donnerstag fahren um etwas Zeit zum packen zu haben. Dann habe ich über 1000km am Stück zeit das Bienchen zu studieren und werde dann die Windgeräusche in Angriff nehmen. Denke hier werde ich dann die angeblichen Ersatzdichtungen bei Pössl über meinen Händler beantragen und zusenden lassen. Das werde ich hinkriegen
Also dann bis bald in der nächsten Rubrik und hier nochmals ein dickes Lob an die ganzen Leute hier im Forum. Immer aktiv mit tollen und praktischen Vorschlägen/Hilfen, damit der Frust und Ärger nicht zu lange anhaltet Daumen Hoch. Bin wieder Happy und freue mich auf den Donnerstag PS: Unsere Yumi hat sich auch langsam daran gewöhnt.

Schweickhardt schrieb: Hallo!
Vom Motor bzw. Getriebe bin ich auch absolut überzeugt, denn es ist ja auch ein ZF FRIEDRICHSHAFEN Getriebe Made in Baden-Württemberg.

Ich find das Getriebe auch super. Jürgen hat's ja schon angesprochen, das Getriebe wird nach den mir vorliegenden Informationen bei Chrysler in Tipton, OH USA gebaut (Chrysler 948TE - ein in Lizenz gebauter ZF 9HP48 Nachbau). Das 9HP48 wurde wiederum in Saarbrücken bei ZF entwickelt.

Nun aber gerne wieder zurück zum Start/Stop Thema....

Viele Grüße,
Mat

Unser Roter muss jetzt auch zur Motoruntersuchung sagt das Display.... und Start / Stopp geht nicht mehr... dann lassen wir mal das
Auto beim Händler stehen. Fahren tut er aber ganz normal.

Grüße

Hallo, wir haben am 8.10.20 nach 12 Monaten Wartezeit unseren Kastenwagen übernommen. Konnten dann gerade mal 500 Km fahren und jetzt muss er in die Werkstatt. Fehler „Start Stopp „!!! Mal schauen was die morgen dazu sagen und wie lange die Reparatur dauert. Ich denke wenn der Fehler bekannt ist, hätte Pössl diesen vor Übergabe abstellen können. Fiat Motor 160 PS mit manuellen Getriebe. Danke auch an alle, die den Fehler so gut beschrieben und das selbe erlebt haben. Berichte dann was bei mir rauskommt.