THEMA:

Moin,

Mich hat es eben auch erwischt... Händler kontaktieren oder direkt an Fiat Professional wenden ? Kann ich das Fahrzeug noch bewegen ?

...ich würde das zunächst beim Händler anzeigen - kurze email - und dann mit dem Händler absprechen, was Du tun sollst. Wenn Du direkt zum FIAT Service sollst würde ich das wieder per email kurz protokollieren....

Du hast höchstwahrscheinlich zwei Probleme, das Getriebe und das Start Stop Thema....

Bin mit dieser Fehlermeldung ohne Probleme 1600 km gefahren, die Abgassonde wurde ausgewechselt , seither ist Ruhe.
Flex 636 : Weshalb 2 Probleme? Getriebeautomatik?

Sitze in der Werkstatt und bin gespannt, die lesen den Fehlerspeicher aus und bekomme gleich bescheid was Sache ist melde mich dann. Die Getriebemeldung finde ich auch seltsam.

We schrieb:

Bin mit dieser Fehlermeldung ohne Probleme 1600 km gefahren, die Abgassonde wurde ausgewechselt , seither ist Ruhe.
Flex 636 : Weshalb 2 Probleme? Getriebeautomatik?

..aufgrund der 2 Fehlermeldungen: "Getriebe kontrollieren lassen" und "Start&Stop nicht verfügbar"...

Unbefriedigend... im fehlerspeicher stand drin das die Batterieabgeklemmt wurde / Fehler hatte und sonst konnte er nichts herauslesen:/ er meinte er kommt nicht überall drauf. Der Speicher wurde gelöscht und ich soll weiterfahren und den ECO Modus bei der Automatik melden, sie wäre nicht gut. Das war seine persönliche Meinung.

Gibt es signifikante Unterschiede zwischen Fiat und Fiat Professional? Ich war bei erstere.

Hallo camp4life,

laut Garantie Bedingungen (hatte sie gerade in den Händen) sollst Du zu Fiat Professional gehen.

In der Bedienungsanleitung steht auch was drin, wenn die Getriebefehleranzeige kommt (Motorabstellen, warten und neu starten o.ä.). Dann funktioniert es wieder - eine Weile. Bei mir hatte ich anfangs (5 tkm) die Anzeige 4 -6 Mal. Die Werkstatt hatte auch nichts dazu sagen können. Dann (weiter 6 tkm) nichts mehr.

Hallo Leidensgemeinde,
erstmal allen viel Glück, dass mit dem Tausch des Partikelsensors das Problem behoben ist und für die Zukunft eine gute Werkstatt. Bei mir war das leider nicht der Fall.

Geschichte in Kurzform:
km 200, 21.07.: Fehlermeldungen während der Fahrt (nach 20 km), u.a. „Start&Stop nicht verfügbar“, „Motor überprüfen lassen“, …?
km 630, 22.07.: Fiat Professional 1, Partikelfilter nicht i.O., kann Fehler nicht konkretisieren, löscht Fehler, soll zu Hause überprüfen lassen.
km 680, 22.07.: Fehlermeldungen während der Fahrt (Langstrecke), 2-3x auch Getriebefehler, Termin mit Fiat Professional 2 (zu Hause) vereinbart
km 2580: Während der Fahrt, Fehlermeldungen weg, alles i.O.
km 2688, 24.08.: Fiat Professional 2, Reparaturversuch 1, Partikelsensor getauscht, neu 46345727
km 3960, 15.09.: Fehlermeldungen während der Fahrt (Langstrecke)
km 4010, 16.09.: Fiat Professional 3 kann nichts wirklich feststellen, löscht Fehler, soll zu Hause überprüfen lassen.
km 5272, 21.09.: Fiat Professional 2, kann nichts machen, da Fiat Professional 1 die Fehlerinfo in Ablage P entsorgt hat.
km 5291, 22.09.: 1. Start nach Rückkehr von Fiat Professional 2, Fehlermeldungen „alle“ beim Starten: „Brake Control kontrollieren lassen“, „Hill Holder nicht verfügbar. Siehe Handbuch“, „ESC nicht verfügbar. Siehe Handbuch“, „Start&Stop nicht verfügbar“, „Motor kontrollieren lassen“.
!!! dokumentiere jetzt genauer mit Foto
km 5503, 29.09.: Fiat Professional 2, Reparaturversuch 2, Kamera des Spurhalte-Assistenten wurde neu justiert.
km 7447, 09.11.: Start mit Vorwärmung nach 4 Tagen Stand, Fehlermeldungen "alle", Fiat Professional 2, Fehler gelöscht, aber diesmal aufgezeichnet, da wir auf Tour gehen wollten. Termin 14.11. ausgemacht.
km 8050, 14.11.: Fiat Professional 2, wurde wieder nach Hause geschickt, da jetzt aktive Fehleranzeige zur Reparatur erforderlich ist
km 8324, 27.11.: Start mit Vorwärmung, Fehlermeldungen "alle"
km 10038-10141, 07.12.-17.12: Fiat Professional 2: Diagnose: Verunreinigungen im Kraftstoff, Befall durch Pilze, Reparaturversuch 3, Einspritzdüsen (Injektoren) und Partikelfilter erneuert, Tank gereinigt
km 10141, 17.12.: Stelle bei Abholung fest, dass Tachoanzeige spinnt
km 10141, 18.12.: Fiat Professional 2, Aktualisierung Tachoblock, zu Hause stelle ich fest, dass Wischer verstellt wurden (der linke lässt nun 10 cm ungewischt), eine Ablaufleitung ist ab und eine Schlauchschelle ist lose, Fußraum unter Matten stark verdreckt, Beschädigungen am Küchenblock fallen auf, E-Mail an 2 bleibt ohne Reaktion



km 10800, 15.01.: Start mit Vorwärmung, Fehlermeldungen "alle"

18.01. Lesen der Garantie Bedingungen, 19.01. Tel-Termin Rechtsberatung

Statistik: 11 tkm ges., 4300 km m. Fehler, Reichweite der Reparaturversuche 3900 km, 1 x Werkstatt pro 1000 km Fahrstrecke

Überlegungen:
- Händlerkurzstrecke: eher unwahrscheinlich, da wir nach der Abholung 150 km fuhren, davon rd. 115 km Autobahn mit +/- 2500 U/min. Bei km 200 kam der Fehler das erste Mal. Wir fahren i.d.R. Langstrecke (10 tkm in 5 m)
- #81, dsz, Dietmar: Bei den Beiträgen zu diesem Thema sind’s bisher 20 Fzg. m. Automatik, 5 Schaltung, 6 o. Bekenntnis – zumindest ein auffälliges Verhältnis!
- Spannungsprobleme der Starterbatterie: bei uns eher unwahrscheinlich, da die Aufbaubatterien durch das Fzg. schnell (lt. Anzeige Solarregler) geladen werden, Solaranlage wird nach Motorstart recht zügig gedeckelt.
- Spurhalte-Assistent: hat offensichtlich keinen Einfluss
- Pilze/Verunreinigungen im Kraftstoff: wahrscheinlich nicht entscheidend, da Fehler nach 650 km und einem Monat wieder da bzw. nach 10 Tagen Stand – oder gedeihen Dieselpilze in der kalten Jahreszeit? Werde Beitrag „Diesel Additive“ mal lesen. Aber laut Bedienungsanleitung soll nur Diesel nach EN 590 rein.
- Kontaktprobleme irgendwo: sehr gut möglich
- Webasto: weniger wahrscheinlich, da Fehler beim Starten am 22.09. und Betrieb der Webasto lt. meiner Doku erst nach 05.10.
- Lange Standzeiten: statistisch nicht belegbar: Fehler am 22,09. (nach Tausch Partikelsensor) 2600 km in einem Monat, 2 Tage vor Fehler 454 km und am Vortag 40 km gefahren.

Mal sehen welche Vorgehensweise der Rechtsanwalt rät, Termin bei der Werkstatt ist für 20.01. geplant.

camp4life schrieb:

... ich soll weiterfahren und den ECO Modus bei der Automatik melden, sie wäre nicht gut. Das war seine persönliche Meinung.

Hallo camp4life,
hat er seine Meinung zum Eco Modus irgendwie begründet?
Bei unserem stelle ich bei gewähltem Eco Modus ein leichtes Dröhnen um die 90km/h fest. Das Getriebe ist dann in der 9. Fahrstufe. Normalerweise sollte ein Hersteller keine Modi programmieren, die in irgendeiner Form "schädlich" sind.

Scotty15 schrieb:

camp4life schrieb:

... ich soll weiterfahren und den ECO Modus bei der Automatik melden, sie wäre nicht gut. Das war seine persönliche Meinung.

Hallo camp4life,
hat er seine Meinung zum Eco Modus irgendwie begründet?
Bei unserem stelle ich bei gewähltem Eco Modus ein leichtes Dröhnen um die 90km/h fest. Das Getriebe ist dann in der 9. Fahrstufe. Normalerweise sollte ein Hersteller keine Modi programmieren, die in irgendeiner Form "schädlich" sind.

leider nein, er meinte nur das der ECO-Mode bei dem Fahrzeug nicht zu empfehlen wäre, es war auch eher seine persönliche Meinung.