THEMA:

Jetzt hat es Meinen nach ~ 650 km auch erwischt. Zusätzlich fällt auch ESC aus, weil ich statt ECO versehentlich die Hill Holdr Taste gedrückt hatte.
Schöner Sch...

Du glaubst, "Start/Stop nicht möglich, Werkstatt aufsuchen" kommt weil du versehentlich einmal eine Taste gedrückt hast?

Ich glaub eher dass Fiat seit mindestens Februar 2020 Fahrzeuge ausliefert die fehlerhaft sind. Und die Bemühungen von Fiat die Kunden vor diesen Problem frei zu halten sind wohl nicht richtig durchschlagend. Seit 14 Monaten.

Innerhalb der 24 Monate gesetzlicher Gewährleistung würde ich unbedingt dem Verkäufer den Mangel anzeigen mit Frist zur Behebung. Dann kann entweder der Verkäufer das Auto zu Fiat bringen (ist mir am liebsten, Haftung bleibt dann ganz klar) oder der Verkäufer kann den Kunden (belegbar!) bitten das Auto zu Fiat zu bringen. Wichtig ist dabei die Frist an den Verkäufer, denn nur dieser schuldet gesetzlich die Mängelfreiheit der kompletten gelieferten Sache.

PS Bei Nachbesserungen die im Rahmen der Gewährleistung durchgeführt werden, verlängert sich die Gewährleistungszeit für diesen Mangel um die Dauer der Werkstattaufenthalte. Da können unter Umständen Wochen zusammenkommen.

Nun , glauben, heißt nichts wissen.
Natürlich ist es ärgerlich daß es dieses Sensor bzw. software Problem bei manchen Fiats gibt. Auch ich war da betroffen.

Immerhin führt der "Fehler" nicht dazu, daß das Fahrzeug liegen bleibt (außer bei deutschen Garantie Fällen) , im Gegenteil.
Bin auf Sardinien ein ganze Woche (bis der Sensor da war) mit Segen der Werkstatt , ohne Probleme umhergefahren.

Interessant finde ich nun doch die Zusatzinformationen hier , wie z.B. daß bei geringer Batterie Spannung Start Stop (ob ausgeschaltet oder nicht) nicht funktioniert. Oder daß bei gewerglich viel genutzen Fahrzeugen bei Weiterfahrt und Ignorieren die gelbe Warnleutchte sich wieder beruhigt.

Je mehr Elekronik in die neuen Fahrzeuge eingebaut wird, um so mehr Fehler werden entstehen. So sehe ich das. Kein Grund sich mehr als nötig zu ärgern und Rechtsanwäle zu bemühen.
Natürlich ist es ärgerlich (auch für FIAT ) daß dieses Problem offenbar nicht in den Griff zu bekommen ist.
Grüße

We schrieb:

Interessant finde ich nun doch die Zusatzinformationen hier... daß bei gewerglich viel genutzen Fahrzeugen bei Weiterfahrt und Ignorieren die gelbe Warnleutchte sich wieder beruhigt.

Sagt wer? Pössl Verkäufer XY?

m_kiess schrieb:

... Was zu beachten ist, wenn der Sensor zuschlägt, man kann den Drive Modus bei der Automatik
Nicht mehr umschalten. Er fährt nur noch im Eco-Modus ...

Ja, Drive Modus ist dann nicht mehr schaltbar, aber unser Fzg. fährt dann nur noch im "Normal"-Modus, was durch die Schaltpunkte zu erkennen ist. "ECO" oder "PWR" werden nicht mehr angezeigt (siehe ca. #100 - 200).

@Peter
ich meinte z.B. den Beitrag von "Qualle" , von Mitte Mai

"Hallo,
ich habe zwar kein Wohnmobil, aber 3 Ducatos der Baujahre 2018, 2019, 2021. Diese werden als Transporter hauptsächlich auf der Langstrecke eingesetzt.
Jedes Fahrzeug legt etwa 150.000 km pro Jahr zurück. Entsprechend nähert sich das älteste Fahrzeug den 500.000km, alle Fahrzeuge zusammen haben ca. 800.000 km gefahren.

Ich bin zwar Laie und kein Techniker, habe aber über die Zeit verschiedene Erkenntnisse gewonnen:
Der Fehler mit der Motorkontrolleuchte tritt leider bei uns nicht besonders selten auf. Anfangs war der Schreck dann groß, ich bin dann jedesmal direkt in eine große Fiat Professional Werkstatt in Hamburg gefahren und es wurde hier mal ein Schlauch, da mal ein Schalter getauscht natürlich auf Garantie. Dennoch trat und tritt der Fehler weiterhin hin und wieder bei allen Fahrzeugen auf.

Nach einiger Zeit habe ich die Erfahrung gemacht, daß der Fehler kein Problem darstellt. Offensichtlich ist die Regeneration des Parikelfilers dann nicht vollständig abgeschlossen worden und die Lampe geht dann nach wenigen hundert oder tausend Kilometern wieder aus, sobald die Regeneration abgeschlossen ist.

Sollte das Fahrzeug einmal ins Notprogramm wechseln, was fast nie vorkommt, hilft meist ranfahren am nächsten Parkplatz und den Motor neu starten. Sollte dies dies nicht zum Erfolg führen, erbrachte jedesmal ein Blick unter die Motorhaube einen Marderbiss des obersten Schlauches zur Abgasrückführung. Hier schafft dann Klebeband Abhilfe bis zur nächsten Wartung ohne Notprogramm und Motorkontrolleuchte. Falls das nicht hilft (bisher noch nicht vorgekommen) hilft aber nur noch die sofortige Fahrt in die Werkstatt.

Auch das neue Fahrzeug, erstmals mit 160PS und Adblue, zeigte den Fehler mit der Motorkontrolleuchte bereits auf der Heimfahrt, vom Händler in Karlsruhe, nach Hause bei Hamburg. Am ersten Arbeitstag unseres neuen Arbeitsperdes war die Leuchte erloschen und das Fahrzeug ist in 2 Monaten bereits 25.000km problemlos gelaufen."

HPeter schrieb:

We schrieb:

Interessant finde ich nun doch die Zusatzinformationen hier... daß bei gewerglich viel genutzen Fahrzeugen bei Weiterfahrt und Ignorieren die gelbe Warnleutchte sich wieder beruhigt.

Sagt wer? Pössl Verkäufer XY?

Wenn man lange genug wartet, kann das in der Tat vorkommen (hatte ich auch einmal - von 9). Das hängt aber gewiss von der Fehlerursache ab und der Toleranz zu evtl. Folgeschäden.

BeS schrieb:

Was zu beachten ist, wenn der Sensor zuschlägt, man kann den Drive Modus bei der Automatik Nicht mehr umschalten. Er fährt nur noch im Eco-Modus ...

Beim Schalter ist die "Weiter"fahrleistung extrem eingeschrängt! Die Schaltempfehlungen (Shift) werden auch nicht mehr angezeigt.

o.k., habe die Automatik, da funktionierte außer Start/ Stop trotz gelber Leuchte für mehr als 1500 km) alles völlig normal.
Natürlich nervt die gelbe Warnleuchte enorm!

We schrieb:

@Peter
ich meinte z.B. den Beitrag von "Qualle" , von Mitte Mai...

Und woher weißt du dass "Qualle" nicht Pössl Verkäufer XY ist?