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Genau
Gruß Markus

Mabaxc90 schrieb: Genau
Gruß Markus

Perfekt!
Danke und schönes Wochenende an alle.
Gruß René

Es ist doch wie verhext
Ich bin immer noch auf der suche nach einer passenden AHK für meinen Clautho.
Diese AHK hab ich mir rausgesucht dazu dann diesen E-Satz
Leider laut Anbieter nur bis Baujahr 2019 und auf Emails scheinen die nicht zu antworten
Hat die vielleicht schon jemand an einem 2020er Modell verbaut ??
Gruß Thomas

Hallo Thomas,
ruf doch einfach mal bei Rameder an. Die können dir mit Sicherheit verbindliche Auskünfte geben.
Wolfgang

AHK 24 verbaut die Kupplungen auf Wunsch auch, dafür verbuchen sie den Käufer an einen "Rameder Montage Point" (AHK 24 scheint einfach der Billigzweig von Rameder zu sein...). In den Montage Points sitzen natürlicherweise die "Kupplungsprofis", da die nichts groß anderes machen als AHKs einzubauen!
Ich war bei dem in Wendlingen, kompetent und sehr nett...
Vielleicht ist einer bei Dir um die Ecke, dann kannst Du dort einfach mal vorbeischauen und fragen (die Tel. Nummern gehen jeweils zur Vermittlungszentrale)...

www.kupplung.de/anhaengerkupplung-montage.html

Passen wird die von dir verlinkte AHK mit Sicherheit. Ist die Frage was in den Begleitpapieren steht. Hinten unten am Basisfahrzeug hat sich ja nichts verändert. Meine Autohak Kupplung war einfach mit 2006... bezeichnet und passt problemlos.

NaturRosi schrieb:

Tordi schrieb: Da ich mir gerade mit dem ebay-Anbieter "transportsysteme24", der hier im Thread empfohlen wurde, ein etwas nervtötendes email-Ping-Pong-Match liefere (ich hab denen neben allen Daten inkl. COC sogar ein Bild von dem Karren geschickt): Kann mir jemand sagen, ob sich bei der Umstellung des Jumper auf den neuen 140 PS 6d-Motor irgendwas an der AHK-Technik geändert hat?

Ich habe bei denen auch über eBay bestellt und gestern die Kupplung samt E-Satz verbaut. Ich habe diese geordert.
Montagezeit der GDW Kupplung ca. 1 Stunde und Montage des E-Satzes etwa 1 1/2-2 Stunden. Gedauert hat vor allem das Verlegen der Plusleitung noch vorne zur Starterbatterie. Mit Bühne würde das deutlich schneller und angenehmer gehen, so muss man halt viel robben.
Das System ist komplett Plug&Play. Ich brauchte auch nichts bohren, selbst in den Batteriekasten kam ich Dank großzügiger Spaltmasse von SEVEL ohne den Bohrer ansetzten zu müssen. Durch meinen Roadcar, der nicht bis ins letzte verkleidet ist, sind sogar die Stecker der Rücklichter ohne etwas demontieren zu müssen zugänglich. Der Funktionstest verlief auch einwandfrei und somit habe ich ein nettes Sümmchen gespart.

Moin zusammen!
Ich habe ein Angebot vom Händler für 1300€... Nun will ich mir selber eine AHK an meinen Roadcar R 540 bauen und habe mir gerade die Einbauanleitung der von NaturRosi empfohlenen AHK angeschaut (GDW, E-Satz von trail-tec). Müssen die Kabel zu den Rücklichtern wie beschrieben, beide über den linken Holm eingezogen und dann der eine Strang über der Türe zu der rechten Seite rüber gezogen werden? Ich hab mir das im Fahrzeug angesehen und das sieht kompliziert aus. Oder kommt man von unten im rechten Holm auch nach oben zu der rechten Rückleuchte? Wie habt Ihr das gelöst?
Gruß Alex.

Du kannst auch am Querträger "unten" rum fahren und dann im Holm nach oben zum rechten Rücklicht. Nimm mal ein Durchzugsband und stocher ein wenig rum, da findet sich was. Keine Raketentechnik, der meiste Aufwand ist es, mit dem Dauerplus nach vorn an die Starterbatterie zu kommen.

Gut zu wissen, daß man auch unten rum kommt zur rechten Leuchte. Apropos "unten rum", wie habt Ihr das mit dem Dauerplus und der Starterbatterie gelöst?

derneuecamper schrieb: Hat die vielleicht schon jemand an einem 2020er Modell verbaut ?

Ab Modelljahr 2020 werden busgesteuerte Anlagen eingebaut.
Zu den Rückleuchten werden keine Kabel mehr verlegt.
Das Kabel zur Anhängersteckdose kommt direkt von vorne.

Tipp:
Darauf achten dass der Elektrosatz eines namhaften Herstellers (z.B. Westfalia) für das aktuelle Fahrzeug geeignet ist.