THEMA:

Kleines Update für Interessierte:
Nach etwas über einem Monat wurde ein neuer AdBlueTank incl. Zubehör eingebaut.
Kosten endstanden uns dafür nicht. Da es unser einziger Wagen war mussten wir die Zeit irgendwie überbrücken, nicht schön.
Da das "Vertrauen" in den Wagen nach drei verkorksten Urlauben dahin war haben wir beschlossen diesen zu verkaufen.
Nach drei einhalb Jahren haben wir mehr als den damals gezahlten Preis bekommen, bei den derzeitigen Preisen fühlt sich das zumindest als kleine Endschädigung an.
Dieses Jahr sind die Urlaube anders geplant. Wenn die Preise sich wieder beruhigt haben denken wir wieder über einen Camper nach.
Euch alles eine gute Fahrt.

JumperPoehle schrieb:

Moin moin!
Hier mein Bericht mit der gelben MKL und der Meldung "System AdBlue überprüfen lassen"
Trat das erste Mal Nov. `22 auf.
Werkstatt (nicht Citroen) angefahren, auslesen lassen, Fehler speicher gelöscht. Auf dem Heimweg nach 5km wieder da.
Citroen-Werkstatt angerufen: gerne, Termin frühestens ende Januar....
Habe das dann selber etwas verbummelt und vor 5 Wochen einen Termin für heute bekommen.
Zwischendurch waren wir über das Osterwochenende 450km unterwegs.
Habe dann hier einen Tip aus dem Forum angewandt: OBD II Diagnosegerät für ca. 30 € bestellt, um nicht in die Gefahr des Nicht-wieder-starten-zu können zu kommen.
Karfreitag vor Abfahrt den Speicher gelöscht. Kam nach 20 km wieder.
Montag vor der Rückfahrt gelöscht, gemütlich, meist mit Tempomat und eher tieftourig über Land 250km nach hause gefahren. Keine Fehlermeldung.
Heute 20km zur Citroen Werkstatt: kein Fehler.
Die ausgelesen: Speicher sauber, wir können nichts machen. 42,50€ bitte.
Haben auch nichts geäußert, dass da "jemand" ein Gerät angeschlossen hätte.
Er meinte, dass die Abgaswerte, aus welchen Gründen auch immer, mal schlechter sein können und sich das dannn wieder reguliert. Das System nimmt den Fehler dann wieder raus.

Unser WoMo stand länger bis zum ersten Auftreten. Allerdings in einer gedämmten Garage mit Heizung und mindestens 12°.
Bin gespannt, wie sich das weiterentwickelt.
In der Werkstatt meinten sie Lieferzeit für das Komplettpaket etwa 4-5 Wochen.
Allen eine schöne Saison!

VG JuPoe

Update:
Haben eine Pfingsttour Nordfriesland - KIel, mit dem Schiff nach Oslo, rüber nach Schweden, dann gen Süden und über die Brücken und Dänemark gemacht. ~ 1500km.
In Schweden 10 L AdBlue nachgefüllt. Also schein die Pumpe zu funktinieren. Sonst keine Probleme gehabt.
Der Jumper schnurrte wie ein Kätzchen.

VG JuPoe

Nach dem Einbau eines neuen Tanks höre ich nach dem Anschalten des Motors ein deutliches Elektromotorengeräusch für ca. 3 Sekunden. Hier scheint es eine Änderung gegeben zu haben, vorher hatte ich das nicht. Hat das sonst jemand? Ist das eventuell auf ein Softwareupdate zurückzuführen?

Gruß,

Oliver

Jo, dieses Geräusch habe ich jetzt auch, aber soweit ich es in Erinnerung habe, ist das 'Motorengeräusch' nach dem Abschalten Des Motors...

Stimmt, beim Abschalten, das war ein Typo.

Nach 5 Jahren, 4 Monaten und 53.000km hat es mich jetzt auch erwischt. Fehlercode P20E8. Das lustige ist, dass mein Händler kein Citroen mehr macht, der neue noch keinen Vertrag hat und der einzige Händler in der näheren Umgebung so überlastet ist, dass er keinen zeitnahen Termin vergeben kann. Den Fehlercode habe ich bereits von einem Kumpel löschen lassen, allerdings ist er nach 40km wieder aufgetaucht. Ich bin mal gespannt ob ich die vollen Kosten für einen billigen Kunststofftank mit Pumpe und 0,5h Arbeitsstunden ( ein paar Schrauben raus, Stecker lösen und austauschen ) tragen muss. Dafür 1500€ zu verlangen ist eine Unverschämtheit! Das ärgert mich am meisten an dieser Sache! Ich werde weiter berichten. Viele Grüße, Steve

Hast du denn Hoffnung auf Kulanz nach 5 Jahren und 4 Monaten?
Wenn das so einfach geht würde ich es selbst machen.

Wenn Du ein wenig basteln kannst:
Einspritzdüse vom Auspuff und Schlauch abschrauben,
Tank mit destilliertem Wasser spülen, geht über OBD (wenn Deine Software diesen Menupunkt hat) geführtes Ansteuern der Pumpe.
Destilliertes Wasser löst die Harnstoffverkrustungen.

Gruss
Jürgen

Hallo Jürgen,
hast Du das schon einmal praktiziert ? Welches OBD gibt das Ansteuern der Pumpe her ? Könnte man die Pumpe nicht auch extern mit 12 Volt ansteuern ? Das wäre genau der Lösungsansatz, der mir, sollte bei mir die Meldung auftauchen vorschwebt. Falls Du genauere Aussagen hierzu machen kannst wäre ich dir dankbar.
Vorab besten Dank
Mike

Servus Mike,
wir haben es bei einem A6 mit einem HEX-V2 über VCDS gemacht.
Ist aber nur VAG Gruppe.
Ist sicher auch für Citroen vorhanden.
Die Alternative über direkt die Pumpe mit Spannung zu versorgen halte ich für leichter umzusetzen:
Entsprechenden Stecker für die Pumpe kaufen und sich die PIN-Belegung geben lassen.
Dann kommst Du um die Suche nach dem geeigneten Diagnosegerät herum.

Gruss
Jürgen