THEMA:

Katzencamper schrieb:

Das Citroenforum ist voll von frühen Ausfällen. Das ist nichts exotisches.

@Dunkellicht: ich fahre zu wenig? Es ist ein Neuwagen, den ich erst seit 3 Monaten besitze mit aktuell 6.000km. Wieviel soll man denn fahren??

Citroen ist einfach ein Haufen Müll, nie wieder. Mercedes hat dieses Problem nicht.

Nichts für ungut aber das empfinde ich als nicht ganz richtige Aussage. Ich bin selber Adbluetank geschädigt und habe lange recherchiert, nachdem das Problem bei meinem Jumper (Runner 636) so früh auftrat.
Nicht nur Citroen hat diese Problematik - schließlich gibt es ja, wie wohl alle wissen, nahezu identische Fahrzeug mit anderen Firmenemblemen ... Logischerweise haben die auch das Pumpe/Tankproblem...
Und auch die vermeindliche "Heilige Kuh" mit dem Stern verzeichnet diverse Adblue Probleme.
ICH denke, dass seitens PSA als erstes mal die Pumpe außerhalb des Tanks verbaut werden sollte, dann würden sich die Pumpendefekte sicherlich minimieren...

Schrat schrieb:

... dann würden sich die Pumpendefekte sicherlich minimieren...

...zumindest die daraus entstehenden Kosten...

kiwi05 schrieb:

Ich bin, von der Adbluepumpen-Problematik abgesehen, nach bisher knapp 50000km sehr zufrieden mit meinem Citroën Jumper

Kann ich bestätigen:
Aktueller Kilometerstand 48.248, EZ 6/2019 - keine Probleme,außer einmal AdBlue Tank, am 01.12.2021 bei 29.461 km, auf Garantie ausgetauscht.

Schönen Gruß

Manfred

@Dunkellicht: Bei meinem Citroën ist es mit 104000 km passiert. Hatte auch nur an der Tanke Adblue getankt. Also nicht zu früh lachen.
Gruß Jochen

Hallo,

uns hatte es beim Kilometerstand 9000 erwischt. Obwohl die Kontrolllampe mal an, mal aus war, konnte der Fehler in der Werkstatt ausgelesen werden.
Der neue AdBlue - Tank hatte uns nicht einen Cent gekostet.

Warum müssen einige Geschädigte während der Gewährleistungszeit eine Selbstbeteiligung zahlen?

Auf Nachfrage meinte der Werkstattmeister, es würde immer der gleiche Tank, mit der gleichen Pumpe verbaut und somit der Fehler ständig wiederkehren!

Ein Fahrzeug aus dem Hause Stellantis werde ich mit Sicherheit nie mehr kaufen!

Jumper 2.0 hdi 96kW, EZ 03/2017, aktuell fast 100tkm - und läuft. Adblue immer an der LKW Tanke, nie mit dem Kanister. War 2019 zum ersten und letzten Mal in der Werkstatt zum Ölwechsel - und läuft einfach so.
Ihr macht da irgendetwas falsch. Vielleicht fahrt ihr zu wenig, überfüllt den Tank per Kanister oder habt eine falsche Mischung aus dem Kanister, die auskristallisiert. Besser ist sicher nur das Zeugs aus der Zapfsäule zu nehmen.

Also da bin ich anderer Meinung.
Ich hatte bis 2020 keine Probleme mit Adblue.
Dann tankte ich mal bei Shell und füllte dort auch Adblue nach.
Prompt kam nach einiger Zeit die gelbe MK- Leuchte, die mir riet, eine Werkstatt aufzusuchen.

Ich löschte die Meldung, die kam aber nach kurzer Zeit wieder.
Da ich keinerlei andere Auffälligkeiten feststellen konnte, fuhr ich einfach weiter.
Nächsten Morgen war die gelbe MK- Leuchte weg.

Das ging bis Anfang 2022 so und ich wollte schon das Problem bei Citroen lösen lassen.
Dann kaufte ich mal beim Zubehör einen Kanister Adblue und füllte nach.
Seitdem keine Meldung mehr...
Was dabei genau war, kann ich nicht nachvollziehen.
Jedenfalls muss es was mit dem Adblue oder der Qualität zu tun haben.

Sorry, falls ich es überlesen habe, aber wie löscht man diese Fehleranzeige?
Mit "OBDingsbums" oder kann man das über das BC-Menü mit irgendwelchen Tricks machen - so wie beim Ölwechselhinweis?

Hallo,

den Fehler kann man mit einem OBD-2 - Diagnosegerät löschen (MUCAR CDL20). Der Fehler wird allerdings nicht behoben!

Was bezweckst du mit diesen Postings?

b531451a19d8fe68f21715f63fa11794 schrieb:

Hallo,

den Fehler kann man mit einem OBD-2 - Diagnosegerät löschen (MUCAR CDL20). Der Fehler wird allerdings nicht behoben!

Hi!
Was meinst du genau mit nicht behoben? Kann man mit dem MUCAR CDL20 den Kilometer-countdown resetten und ohne Schweißperlen nach Hause zur heimischen Adblue Tankstelle fahren?
Danke im Voraus für die Antwort
LG Mic