THEMA:

Vor lauter Angst ist der Fehler bei mir von allein verschwunden, als ich mit einem Reset gedroht habe, aber gem. Citroën geht das, wenn man den Fehlerspeicher löscht.

VarioMichi schrieb:

b531451a19d8fe68f21715f63fa11794 schrieb:

Hallo,

den Fehler kann man mit einem OBD-2 - Diagnosegerät löschen (MUCAR CDL20). Der Fehler wird allerdings nicht behoben!

Hi!
Was meinst du genau mit nicht behoben? Kann man mit dem MUCAR CDL20 den Kilometer-countdown resetten und ohne Schweißperlen nach Hause zur heimischen Adblue Tankstelle fahren?
Danke im Voraus für die Antwort
LG Mic

Hallo,

man kann die Fehlermeldung ausschalten, mehr nicht! Aber wir sind trotzdem vom Bodensee nach Münster und von Münster aus zum Nordkap und wieder zurück nach Münster gefahren. Der Wagen blieb nie stehen!

In der örtlichen Werkstatt wurde dann der Tank mit der verbauten Adblue - Pumpe ausgetauscht. Dort war der Fehler schon bekannt.

Hallo zusammen, nachdem ich ja die Frage gestellt hatte ob Fehler „AD Blue Tank erneuern“ nur das Modell mit dem 2.0Liter Motor bzw. ein bestimmtes Baujahr oder auch die 2.2L Motoren der „neueren“ Motorgeneration betrifft wollte ich mich erstmal für die zahlreichen Antworten bedanken. Zur Ergänzung anbei noch Rückinformation von Citroën Deutschland (hatte ich parallel angefragt):

Wir können Ihnen bestätigen, dass eine Modifizierung stattgefunden hat, allerdings können wie zuvor erwähnt eventuelle Defekte trotz permanenter Qualitätskontrollen an unterschiedlichen Bauteilen unserer Fahrzeuge nicht zu hundert Prozent ausschließen. Für die Harnstofftankthematik gibt es eine erweiterte Garantie wo die Herstellerbeteiligung je nach Fahrzeugalter berechnet wird.

Nachdem es einen Wiener Freund auch hier in Mexico mit selbem Problem erwischt hat, nun auch mich.
Was auffällig war ist, dass bei uns beiden vorher der Tankwart, die gibt's nämlich noch in Mexico, den Straßen Diesel hat überlaufen lassen. könnte das ein Grund sein, dass der AdBlu Verschluss nicht dicht ist?
Mittlerweile bin ich in Belize und aufgrund fehlender Citroen Händler wird mir nichts anderes übrig bleiben, als das ganze AdBlu endgültig stillzulegen.
Interessant ist auch, dass wir einen deutschen in Mexico kennen gelernt haben, hatte aber anderen Camper, weiß leider nicht mehr welchen, der hat in D selbst Hand angelegt und AdBlu etc deaktiviert. Ist sogar zum TÜV damit, die Abgaswerte waren besser als mit AdBlu.

youthuns schrieb:

...
Interessant ist auch, dass wir einen deutschen in Mexico kennen gelernt haben, hatte aber anderen Camper, weiß leider nicht mehr welchen, der hat in D selbst Hand angelegt und AdBlu etc deaktiviert. Ist sogar zum TÜV damit, die Abgaswerte waren besser als mit AdBlu.

Das ist mal international!
Eine deutsche Räuberpistole in Mexico.

Bestimmt ein VW

😂

youthuns schrieb:

Nachdem es einen Wiener Freund auch hier in Mexico mit selbem Problem erwischt hat, nun auch mich.
Was auffällig war ist, dass bei uns beiden vorher der Tankwart, die gibt's nämlich noch in Mexico, den Straßen Diesel hat überlaufen lassen. könnte das ein Grund sein, dass der AdBlu Verschluss nicht dicht ist?
Mittlerweile bin ich in Belize und aufgrund fehlender Citroen Händler wird mir nichts anderes übrig bleiben, als das ganze AdBlu endgültig stillzulegen.
Interessant ist auch, dass wir einen deutschen in Mexico kennen gelernt haben, hatte aber anderen Camper, weiß leider nicht mehr welchen, der hat in D selbst Hand angelegt und AdBlu etc deaktiviert. Ist sogar zum TÜV damit, die Abgaswerte waren besser als mit AdBlu.

Nachdem in Belize City genau dieser Fehlercode P20E8 (OBD Trouble) gescannt wurde, anschl.. gelöscht, hoffte ich dass es das war. Nach ca. 2 km Fahrt kamen beide Fehlermeldungen wieder.
Dann sind wir wieder nach Mexico gefahren.
Am nächsten Morgen nach starten des Autos war keine Fehlermeldung im Display zu sehen. wie von Geisterhand verschwunden. War trotzdem in Werkstatt in CHETUMAL (bei JORGE, zu finden auf IOverlander). Dieser hat dann nochmal die Fehler ausgelesen und anscheinend einen Fehler des Injectors gefunden. Dieser wurde in 5 Minuten ausgebaut und gereinigt
.Die Steckverbindung hatte Feuchtigkeit und es gab Kristalle im Injector (schade,dass ich hier kein 1,3MB Bild anhängen kann bin meinen Androiden). Kostenpunkt: 50€. Sind nun 100 km gefahren, keine Fehlermeldung mehr. Unsere Reise gen Süden kann nun fortgesetzt werden, wir machen aber einen Bogen um BELIZE, das Auto mag dieses Land anscheinend nicht. Alles Liebe wieder aus Mexico.

Hallo, dieser Fehler ist bei mir auch vorhanden und die PSA in Saarbrücken kann den Tank nicht wechseln, da alle drei Lager in Frankreich und kein Händler in D einen Tank liefern kann. Wann sie lieferfähig sind, kann mir niemand von PSA-Saarbrücken mitteilen. Unser Roadcruiser ist eigentlich schon verkauft, aber nur wenn der Defekt beseitigt wurde. Hat jemand ähnliche Probleme mit der Lieferung des Tanks oder kann mir mitteilen was ich tun könnte? Ich habe für den RC eine Anschlussgarantie, soweit alles gut, nur was kann ich tun??? Ich bin echt Rat- und sprachlos!!! Ich danke vorab für hede Unterstützung. Grüße

5dc305028b31b20c6d5352d790a97551 schrieb:

Hallo, dieser Fehler ist bei mir auch vorhanden und die PSA in Saarbrücken kann den Tank nicht wechseln...
Hat jemand ähnliche Probleme mit der Lieferung des Tanks oder kann mir mitteilen was ich tun könnte? Ich habe für den RC eine Anschlussgarantie, soweit alles gut, nur was kann ich tun??? Ich bin echt Rat- und sprachlos!!! Ich danke vorab für hede Unterstützung. Grüße

Du könntest dich via dieser Plattform bei Citroen beschweren:
www.reklamation24.de/citroen

Oft motiviert das Herstellen von Öffentlichkeit beim Finden einer Problemlösung. Das Problem mit den kaputten AdBlue Tanks gibt es ja schon einige Zeit bei Citroen / PSA!

Dankeschön!