THEMA:

CoolCamp schrieb:

...Mein Jumper ohne das ganze Geraffel wäre ja dann total unsicher und sofort aus dem Verkehr zu ziehen...

Es gibt sicher genügend historische Fahrzeuge, die heute von manchen Personen nicht sicher gesteuert werden können. Z. B. den Bremskraftverstärker gibt es serienmäßig auch erst seit den 70ern. Kaum vorstellbar mal ohne ABS unterwegs gewesen zu sein.

Noch schlechter als kein System: ein System funktioniert nur wenn es Lust hat. Anders gesagt, wenn ABS oder ESP (was es früher oft auch nur gegen Aufpreis gab) ausfällt und ich damit nicht in die Werkstatt gehe, muss ich bei einem Unfall mit einer Mitschuld rechnen.

Wenn ein Assistenzsystem nur in einem begrenzten Bereich funktioniert, weil es an den Naturgesetzen nicht vorbeikommt oder weil es zu teuer oder unsicher wäre, dann kann ich dies schon gut verstehen. Wenn aber ein fehlende Detaillösung für ein paar Münzen die Ursache hierfür sein soll, dann ist es schon ziemlich ärgerlich. Auch bei einem eher günstigeren Fahrzeug.

Bei neueren Assistenzsystemen scheint es keine Probleme zu geben, oder gilt der Thread auch für jüngere Ducatos (nicht nur 2020)?

OT: Personen die ein historisches Fahrzeug fahren, wissen in der Regel mit was sie fahren. Das sehen die Versicheungen ähnlich.

In diesem Threat geht es nicht um Systeme wie ABS oder ESP, sondern um Funktionen die auf einer Kamera basieren. Jetzt müssen wir vielleicht noch zusätzlich berücksichtigen, dass diese Systeme für ein Nutzfahrzeug und nicht für ein Campingfahrzeug konzipiert wurden. Durch Wohnen (schlafen, kochen, duschen) entstehen ganz andere Mengen von Kondenswasser an der Kamera als bei der Nutzung als Nutz- / Transportfahrzeug.

Hallo Dietmar,

mit "manchen Personen" meinte ich sicher nicht ausgerechnet den Eigner des genannten Fahrzeugtyps. Zudem macht es schon einen Unterschied ob jemand plötzlich, während der Fahrt, ein technisch etwas gealtertes Fahrzeug hat oder erst nach dem Fahrzeugwechsel. Auch ist es egal, ob ein Sicherheitssystem aus einem Nylonband, aus 4 Hall-Sensoren oder eben einer Kamera basiert. Es bleibt ein Sicherheitssytstem Warum ist dieses System in der EU Pflicht? Weil es entschieden zur Verkehrssicherheit beiträgt! 

Und 'Feuchtigkeitsstau im Kamerakasten' nun gut zu finden oder nicht ist aus meiner Sicht auch nicht einer Diskussion würdig.

Allerdings stimmt wohl auch, dass es im Camper schon etwas länger und stärker feucht sein kann, als in einem normalen Transporter. Da hätte halt Pössl dran denken müssen, als sie das Fahrzeug als Camper ausbauten und mit dem Assistent (von dem sie wussten und an dem sie auch verdient haben) verkauften.

Hat jemand schon mal versucht, (vorsichtig) Belüftungslöcher in das Gehäuse zu bohren (bitte ggf. um Nachsicht, dass ich die 220 Beiträge nicht komplett gelesen habe und auch genau diesen Kameradeckel nicht genauer kenne)?

Beste Grüße
Dieter

Ich weiß nicht, ob die Gehäuse alle gleich sind, ich habe eines ohne Spiegel. Das Gehäuse hat Belüftungsschlitze und auch die Kamera sitzt nicht abgedichtet an der Scheibe. Ich vermute, das ist sogar Teil des Problems, weil die Luftfeuchtigkeit genau dort reinzieht und dann die Scheibe vor der Kamera beschlägt. Leider sind die Schlitze aber nicht geeignet, ausreichend warme Luft einzulassen, um die Scheibe dort auch wieder schnell freiblasen zu können. 

Man könnte nun versuchen, dieses Gehäuse mal komplett abzukleben,  um das Eindringen der Feuchtigkeit zu verhindern oder alternativ einen PC-Lüfter ins Gehäuse zu bauen, um halt schnellere, warme Luft einzubringen. Möglichkeit 1 habe ich noch nicht probiert, Möglichkeit 2 kann ich mangels technischer Kenntnisse nicht umsetzen.

Beste Grüße in die Runde

Lars

1. wird nicht funktionieren, denn erstens bekommt Du das nachträglich nicht komplett dicht und zweitens reicht die in dem eingeschlossenen Luftvolumen befindliche Feuchtigkeit aus, um an der kalten Scheibe vor der Kamera zu kondensieren. 
2. habe ich umgesetzt und auch hier im Forum beschrieben. Der Erfolg war aber leider nicht durchschlagend…

@Supcamper
hast Du eigentlich bei Deinem Lösungsversuch „nur“ einen Lüfter eingebaut oder auch ein kleines Heizelement, um die Luft auch anzuwärmen?
Ich hatte es damals verfolgt, kann mich aber nicht mehr genau erinnern.

Gruß Rüdiger 

Bisher nur Lüfter.
Für ein Heizelement müsste man wahrscheinlich die Verkabelung aufpimpen. Den Aufwand wollte ich dann doch nicht treiben. 
 

Im Kastenwagenforum wurde dieses Thema auch diskutiert: kastenwagenforum.de/forum/index.php?thre...enzsysteme/&pageNo=1

Die Informationen, die man da herausziehen kann würde ich so zusammenfassen:
- Standardantwort von FIAT auch dort: 20 Minuten lang ordentlich heizen
  - dies scheint aber nicht oder nicht immer zu helfen
  - die stärkere Betroffenheiten in Camper-Kästen aber auch gesehen wird
- Die Kamera ist laut FIAT nicht beheizt
  - sie ist aber handwarm (vermutlich Wärmeverluste der Elektronik) 
- Es ist klar, dass tiefstehende Sonne, Nebel u.s.w. solch ein System beeinträchtigen können
  - wünscht sich aber, dass es wenigstens bei Regen funktioniert 
- Es besteht Einigkeit, dass das System offensichtlich nicht ganz ausgereift ist
- Es gibt scheinbar unterschiedlich schwere Betroffenheit
  - es wurde berichtet, dass gründliches(!) Reinigen der Scheibe helfen kann
  - es wurde berichtet, dass der Tausch der Scheibe bei Carglas (mit Kalibrierung der Kamera) die Situation deutlich verbesserte

@Supercamper: tolle Bilder!
Wenn das nicht hilft, dann kann es eigentlich keine Kondensfeuchtigkeit mehr sein.
Ich würde es tatsächlich mal bei Carglas (oder jemand, der so etwas öfters macht) versuchen - vielleicht genügt eine Kalibrierung.

Hallo Forumsmitglieder,
unser Ducato Serie 8 hatte auch die Probleme mit dem geblendeten Radarsensor bei ca. 250 km. Es wurde zuerst eine Kalibrierfahrt durchgeführt -> funktionierte nicht, 90% Abbruch. Dann wurde der Radarsensor getauscht, und die Meldung war weg und der adaptive Tempomat funktinerte wieder.
Unser Fahrzeug hat auch den Notbremsaisstent.
Ich kenne den Notbremsassistenten auch vom Passat und BMW I3, dieses funktioniert bei Fiat äußerst schlecht, d.h. es steigt sehr schnell aus (bei nasser Fahrbahn, leichtem Nebel, Sonnenblendung). Der I3 hat keinen Radarsensor (nur eine Kamera) ist aber um einiges besser. Ausstieg nur bei dichtem Nebel und massiver Sonnenblendung. Beim Passat ist das System noch kein einziges mal ausgestiegen.
Wir haben auch Verkehrszeichenerkennung, hier erkennt das System die österreichischen Ortsschilder nicht.
 

Im Titel über dem Thread steht "Ducato 2020"  ... 
Sind die Probleme jetzt 2025 immer noch existent?