THEMA:

Stand der Technik ist aber ein Heizdraht vor der Kamera, damit da nichts anläuft. Und im Winter das Eis schmilzt, damit der Wischer funktioniert und klare Sicht herrscht. Und eine Automatik, damit der Wischer automatisch wischt wenn die Sicht schlecht ist.

3 Jahre, jedes Wetter, Null Probleme

white box schrieb:

....Eine solche Blendung ist auf Sonneneinstrahlung, Regen, Nebel, Schnee, Blendung, Feuchtigkeit, Dunst oder Schmutz im Bereich des Gerätes zurückzuführen. Wenn diese Bedingungen nicht mehr bestehen ...

Funktioniert also nur bei schönem, trockenen Wetter, mit Sonne im Rücken. Genau dann kann ich am ehesten auf dieses System verzichten.

Aus meiner Sicht hilft da nur Druck und eine Rechtschutzversicherung. 

Gibt es hier jemanden, der mit diesem System (am Ducato/Citroen) keine/wenig Probleme hat und insgesamt zufrieden ist?

schrieb:

Funktioniert also nur bei schönem, trockenen Wetter, mit Sonne im Rücken. Genau dann kann ich am ehesten auf dieses System verzichten.

Aus meiner Sicht hilft da nur Druck und eine Rechtschutzversicherung. 

Gibt es hier jemanden, der mit diesem System (am Ducato/Citroen) keine/wenig Probleme hat und insgesamt zufrieden ist?
 

Auch vor Gericht, wird der Richter einem Sachverständigen folgen und dir bestätigen, dass das System technische Grenzen hat. Ist bei anderen Systemen genauso.
Das weiter oben gelobte BMW System hat zusätzlich zur Kamera noch Radarsensoren, verhält sich zugegeben anders als das Fiat System. Setzt aber bei starkem Regen oder Schneefall auch aus. Bei Nebel leider auch und da vermisse ich es am meisten. Preislich ist das aber eine andere Klasse.

Ich vermute, dass das Fiat System nicht für Campingfahrzeuge konzipiert wurde. Das Kondensat an der Frontscheibe läßt das System öfters ausfallen als bei „reiner Transporter“ Nutzung. 

Dann ist eben Radar als Bestandteil zwingend, damit es funktioniert.
Und zur Preisklasse: 
Die adaptive Geschwindigkeitsregelung hatte einen Listenpreis von 650 Euro.
Ob der „Driving Assist“ dafür Voraussetzung war (900 Euro), kann ich nicht mehr sagen. Also in Summe maximal 1.550.
Aber dafür funktioniert das wirklich tadellos.

Damit ist das Fiat System für diesen Preis eben nicht Stand der Technik.

Gruss Rüdiger

Dietmar15 schrieb:

schrieb:

Funktioniert also nur bei schönem, trockenen Wetter, mit Sonne im Rücken. Genau dann kann ich am ehesten auf dieses System verzichten.
...

Auch vor Gericht, wird der Richter einem Sachverständigen folgen und dir bestätigen, dass das System technische Grenzen hat.
 

Erstens muss es nicht so weit kommen und zweitens geht es nicht um technische Grenzen, sondern um Mängel.

Für die technischen Grenzen wird der Gutachter sicher nicht einen Ducato als Referenz nehmen. Natürlich ist die Luftfeuchtigkeit bei Bewohnung des Autos eine Herausforderung, bei der man als Kunde Abstriche machen sollte. Wenn die Funktion des Assistenten (trockene Innenraumluft vorausgesetzt) trotzdem eher die Ausnahme und weniger die Regel ist, dann könnte es einen Gutachter schon überzeugen.

Es gibt auch hier im Forum das freundlicherweise verlinkten Meldeformular für Mängel an KFZ: www.kba-online.de/mame-webapp/#/  

Leider treffen hier Theorie und Praxis aufeinander. Im Zweifel wird sich der Gutachter seine Formulierung gut überlegen. In der Praxis gibt es auch hierzu keine verwertbaren Urteile. 

Ich vermute... falls das Problem tatsächlich von einem Kunden bis zu einem Gericht getragen wird. .. dass es Beteiligte gibt, denen ein Gerichtsurteil und die damit verbundene Publicity vermeidenswert erscheint.  Sprich,  es könnte bevor es zu einem Urteil kommt ein Angebot für einen Vergleich geben. Wenn der Kläger den Vergleich akzeptiert und die Klage zurückzieht wird das Verfahren eingestellt. 

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Hallo zusammen,

ich bin seit ein paar Wochen Besitzer eines Campers auf Basis des Citroen Jumper 2025. Wie Alle hatte ich Probleme mit Kondenswasser hinter der Frontscheibe vor der Kamera. Ausfall Spurhalte-Assistent, High Beam Control, ACC ...

Ich habe zig Beiträge in X Foren gelesen und nirgends eine Lösung gefunden. Klar ist, dass sich die Feuchtigkeit hinter der Linse sammelt und diese durch langes Wärmen mit Heizung auf höchste Stufe und Richtung Scheibe irgendwann verschwindet. 
Es hat mich gewundert, dass niemand versucht hat, dem Problem mit einem Fön Herr zu werden. deshalb hab ich das direkt Mal getestet.

12V Fön mit 120W von Ber*er an den Zigarettenanzünder im Cockpit angeschlossen und direkt unter die Verkleidung der Kamera gehalten. Nach kurzer Zeit ist die Feuchtigkeit hinter der Scheibe verschwunden und alle Assistenten funktionieren wieder wie gewünscht.

Vielleicht ist dem Einen oder der Anderen hiermit geholfen.

Gruß Peter S.
 

Ein pragmatischer Ansatz, der der Problematik wohl am ehesten gerecht wird.
Bei unserem Ducato tritt das Thema auch auf.
Ich bin mir aber der Grenzen des Systems bewusst. Ich weiß, dass nach einer kühlen Nacht erhebliche Mengen Luftffeuchtigkeit an den Scheiben kondensiert sind, welche vom Basisfahrzeughersteller bei der Entwicklung vermutlich eher nicht in Betracht worden sind. Denn der hatte wahrscheinlich dann doch als Zielgruppe Handwerker und Zustelldienste im Blick, die sich nicht nächtelang ohne nennenswerten Luftaustausch im Fahrzeug aufhalten.
Also lebe ich mit den temporären Einschränkungen und bin zufrieden.

isargeissbock schrieb:

... Ducato ... Luftffeuchtigkeit ... welche vom Basisfahrzeughersteller bei der Entwicklung vermutlich eher nicht in Betracht worden sind.

Der Ducato III wurde schon immer gezielt für Womos (weiter-)entwickelt . Sieh dir mal einen nackten Kastenwagen von oben an, da ist das große Heki schon in der Sickenanordnung vorgesehen. Seit dem Ducato III (also 2006) wurde bis heute auch die Karosserie nicht entscheidend geändert, damit die Aufbauhersteller keine neuen/geänderte Aufbauten herstellen müssen. Oder die dich oben kaum verjüngende Karosserie (im Gegensatz zum Sprinter).

Die Sevels sind AUCH für Womos entwickelt.