THEMA:

Nabend zusammen.

Der Winterschlaf wartet. So auch für meinen Clever (Citreon 140er). Tank 1\3 voll. Halb normaler halb premium Diesel.

Nun bin ich folgenden Artikel gestolpert: www.promobil.de/ratgeber/reisemobil-tank...-schaeden-vermeiden/ und würde gerne eine Diskussion anstoßen und die Schwarm-Meinung ermitteln zu folgenden 3 Punkten:

1. Wie habt ihr es: Tank voll oder Tank leer im Winter (Kondenswasser vs alter Treibstoff im Frühjahr)?
2. Premiumdiesel in den Tank über den Winter (weniger Bio Anteile und weniger Verschlackung)?
3. Die im Thread-Kopf klickbaitige Dieselpest: hatte die jemals jemand?

Auf eine kleine Diskussion freue ich mich

Lg Thomas

Bisher so gehandhabt, und keine Probleme:

- Voll tanken und Tank voll halten
- das Tanken mit Premium habe ich angestrebt., aber nicht immer durchgehalten
- aber möglichst dann voll tanken, wenn Winterdiesel verabreicht wird, also ab Okt/Nov
- ab und zu mal einen kleinen Ausflug - mindestens eine Stunde Motorlaufzeit

Der Artikel erscheint mir ein bisschen, als wäre es von den Herstellern der Additive gesponsort

Ich habe den Tank wie jedes Jahr vollgetankt mit normalem Diesel. Den Rest des Wagens winterfest gemacht und in die Halle gestellt. Das war es dann. Ich kenne keinen einzigen Dieselfahrer, der so etwas wie eine Dieselpest hatte.
Wolfgang

Tank voll und gut ist.
Premium muss auch nicht unbedingt. Meine Kästchen haben auch ohne Premium und irgendwelche Zusätze nun schon mehrmals den Winterschlaf ohne Pest überstanden.

Gruß
Micha

innisfree schrieb:

.....Der Artikel erscheint mir ein bisschen, als wäre es von den Herstellern der Additive gesponsort

Das scheint mir jetzt ganz weit hergeholt.......

Mache ich genauso, wobei ich versuche, den Tank Anfang November mindestens halb leer zu haben, um ihn dann mit Winterdiesel vollzutanken.
Bisher keine Probleme. Zündung im Frühjahr auf erstes Mal. Allerdings ist meiner auchdurchgängig angemeldet und wird etwa alle zwei Monate einmal bewegt. Premium tanke ich nie.

Dieses Jahr ist der Tank noch zu 3/4 leer, dem Sprittpreis-Wahnsinn geschuldet. Im Moment liegt der Diesel bei uns wieder unter 1,90 €, in EU sogar unter 1,85 €.
Daher werde ich bald zum volltanken rollen. Winterfest (Wasser) ist der WILLI schon gemacht.

was es alles gibt

Mit dem PKW bin ich zweimal liegengeblieben weil der Dieselfilter versulzt und eingefroren war. Kleiner Konstruktionsfehler der Marke mit dem Stern (lt. ADAC-Mitarbeiter).
Sonst noch nie Probleme, aber ich mach ja auch regelmäßige "Bewegungsfahrten".

Übrigens bei Wikipedia dazu gelesen:

Seit Ende 2018 besteht allerdings ein Verkaufsverbot für mit Bioziden versetzte Dieseladditive gegen Dieselpest an Privatverbraucher, da diese als krebserregend einzustufen sind.

Quelle: de.wikipedia.org/wiki/Dieselpest

Tank halten wir von Obtober bis März immer voll, wobei wir dann und wann auch im Winter gerne mal unterwegs sind... noch nie Probleme dieser Art gehabt (auch von niemandem gehört)

Zumindest Besitzern eines Citroen Jumper, Peugeot Boxer und Ford Transit mit dem alten 2,2 Liter Dieselmotor Typ "Puma" würde ich raten das Thema ernst zu nehmen. Bei denen gab / gibt es immer wieder mal Motorschäden in Folge verkleber Einspritzdüsen.

Für die Zeit vor einer Winterpause halte ich generell das Betanken mit Dieselkraftstoff ohne Biodiesel (Fame) Anteile für sinnvoll. (sicher sinnvoller als ein vorzeitiger Ölwechsel...) Meines Wissens erfüllt in Deutschland allerdings nur der Aral Ultimate Diesel diese Anforderung.

Gestern für 161€ ARAL Ultimate getankt. Nach den Dieselpreisen in Norwegen kam mir der Literpreis ja fast als Schnäppchen vor…
Und das gute Gefühl richtig zu handeln gabs gratis dazu.