THEMA:

Hallo Jaki, mach dir keinen Kopf!

Meiner hat jetzt 70000KM ist ebanfalls aus 10.2020 Serie 160PS, Leistunggesteigert jetzt 205PS / 495 Nm.
ca. 15000KM mit Hänger.

In den ersten 3000 KM wurde ein Update gemacht,da der 5 Gang stecken geblieben ist.

Viel Spaß mit deinem jungfreulichen Getriebe!


 

Das ist schön zu hören.
Wie schwer ist Dein Anhänger, wenn ich fragen darf?
Bei uns hat der Anhänger schlanke 1,8 Tonnen. 😇

Gruss Rüdiger

Hallo ! 

zunächst vielen Dank für die Antworten hier.

Zu meinem Anhänger-Gewicht :

- Wohnwagen 2,5 To.
   oder
- Auto-Transport-Anhänger, (je nach Auto) max. 3 To. 

Also schon schwere Gewichte und deshalb mache ich mir auch etwas Sorgen, ob dieses 9-G-Automatik-Getriebe für so was ausgelegt ist. Ich will aber nur ca. 4x im Jahr  mit so einem schweren Anhänger fahren, ansonsten fahre ich ohne Anhänger. Ich habe eine kleine Autosammlung und möchte versch. Autos ab und zu in den Urlaub nach Italien mitnehmen.

Herzliche Grüße an alle Forums-Freunde !

jaki



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Ist bei der Auflastung auf 4,25 t die zulässige Gesamtmasse der Zugkombination nicht unverändert bei 6,5 t geblieben? Dann müsste bei einem 3 t Anhänger das Zugfahrzeug wieder die 3,5 t einhalten.

Hallo Rüdiger,

das Gewicht ist schwer zu sagen!

Perdeanhänger mir 1 o.2 Hannoverranern ca. 2000-2200 KG,  allerdings sind es nicht immer Zwei.

Da wir in Niedersachsen leben, ist es viel flaches Gelände.

Olli

Hohe Gefälle fahre ich mit Hänger manuell und in der Fahrstufen 2, 3 und 4 und vermeide den Wechsel der Dog Clutches.
Damit fahre ich seit ca. 40Tkm mit ca 5.5 t über die Alpen.
Warum?
Das ZF 9-Gang (und der lizensierte Nachbau) haben eine Schwachstelle und das sind die beiden "Dog-Clutches".
Diese Zahn Verbindungen haben keine Synchronringe verbaut sondern werden nur durch Anpassung der Motordrehzahl synchronisert.

Die Dog Clutches werden beim Wechsel von 4 zu 5 bzw. 7 zu 8 und umgekehrt geschaltet.
Hochschalten ist unkritisch, ausser einem kurzen Drehmoment - bzw. Motorbrems- Verlust nichts zu spüren, da werden die Zahnverbindungen getrennt.
Beim runterschalten muss jedoch die Motor Drehzahl soweit nach oben angepasst werden dass die Zahnverbindung sauber einrastet.
Das ergibt ein blödes Gefühl weil dabei das Fahrzeug gefühlt schneller wird / bzw die Motorbremswirkung kurzzeitig komplett ausfällt.

Motorsteuerung ist Software, und ich kenne keine SW die 100% fehlerfrei ist.
(wobei wir dann bei der Qualität der SW updates angekomen sind....)


 

OK, Dog Clutches kenne ich nicht.
Vermute, da wird irgendwie zwischen den verschiedenen Planetensätzen umgeschaltet. Verwundern tun mich die von Dir angegebenen Schaltstufen, aber das ist egal, ich hab da keine Ahnung.
Warum sind denn aus Deiner Sicht diese Schaltvorgänge kritisch? 
Gerade mit Anhänger hinten dran und im bergigen Gelände geht es bei uns oft zwischen der 7 und der 8 hin und her. 
9 kommt eh kaum zum Einsatz, fast nur in 8. Kommt dann eine Steigung, runter in 7 (oder auch 6) und dann wieder hoch.

Wenn doch die Motordrehzahl angepasst wird, was kann dann mit den Clutches passieren? 
Beim Runterschalten habe ich mich schon öfters über den ab und an „aufheulenden“ Motor gewundert.

Gruss Rüdiger

camper766 schrieb:

OK, Dog Clutches kenne ich nicht.
Vermute, da wird irgendwie zwischen den verschiedenen Planetensätzen umgeschaltet. Verwundern tun mich die von Dir angegebenen Schaltstufen, aber das ist egal, ich hab da keine Ahnung.



 

Such mal in YT nach Power Flow ZF - 9HP von WeberAuto. Da wird es ausführlich erklärt.

Warum sind denn aus Deiner Sicht diese Schaltvorgänge kritisch?

In manuellen Getrieben werden die Zahnräder mit Synchronringen mechanisch auf gleiche Drehzahl genracht.
Die Zahnverbindung der Getriebewellen des 9HP haben sowas nicht.
Hier wird die Anpassung mit der Motorsteueung durch Änderung der Motordrehzahl erreicht.
Und da hat es wohl bei der Abstimmung auf den neuen 2,2l Motor nicht so ganz gepasst.
Fiat/ZF hat das wohl durch geänderte Software in den Griff bekommen.
Gruß, Bernhard

Ok, aber beim 2,3l hat das noch gepasst hoffe ich.
Danke für den Verweis auf YouTube, werde ich mir ansehen..

Gruß Rüdiger 

MaNa schrieb:

Neues Video zum Thema.
...

Ich mag es, wenn Youtuber einfach nicht auf den Punkt kommen können und mit unbelegten Hintergrundinformationen, Vermutungen und Gerüchten dann letztendlich nur zum Tratsch beitragen.