THEMA:

Jetzt hat es uns auch erwischt. 160 PS , Zulassung Mai 2023, 24tkm, 6m Summit Prime, 3.5t, ZF Nachbau Automat 9G.

Unser Pössl Händler hatte den SW Update bereits gemacht. Durch das Update schaltet das Getriebe jetzt bei höheren Drehzahlen in den nächsten Gang. Soweit so gut.
Ich habe meinen Pössl Händler auf die Design Schwäche des 9G ZF Nachbau angesprochen und er meinte, wenn unser Automatengetriebe betroffen wäre, wäre das Getriebe jetzt schon kaputt.

Jetzt war ich vor Ablauf der 2 Jahre Gewährleistung bei einem anderen Fiat Professionell Händler zur Inspektion und habe darum gebeten zusätzlich noch den Ölstand vom Getriebe zu prüfen. Das ist nicht Bestandteil der normalen Inspektion.

Dabei ist festgestellt worden, dass der Ölstand unter Minimum war. Ursache sind Undichtigkeiten an zwei Stellen am Getriebe. 
Fiat liefert jetzt ein neues Getriebe, welches hoffentlich in den nächsten zwei Wochen geliefert wird.
 

DerBremer schrieb:

Jetzt hat es uns auch erwischt. 160 PS , Zulassung Mai 2023, 24tkm, 6m Summit Prime, 3.5t, ZF Nachbau Automat 9G.
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Jetzt war ich vor Ablauf der 2 Jahre Gewährleistung bei einem anderen Fiat Professionell Händler zur Inspektion und habe darum gebeten zusätzlich noch den Ölstand vom Getriebe zu prüfen. Das ist nicht Bestandteil der normalen Inspektion.
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Dabei ist festgestellt worden, dass der Ölstand unter Minimum war. Ursache sind Undichtigkeiten an zwei Stellen am Getriebe. 
Fiat liefert jetzt ein neues Getriebe, welches hoffentlich in den nächsten zwei Wochen geliefert wird.

 

Gute Entscheidung vor Ablauf der gesetzlichen Gewährleistungspflicht des Womo Händlers die Inspektion zu machen. Idealerweise hast du den Womo  Händler in die Reklamation eingebunden...

Waren die Undichtigkeiten von aussen zu erkennen?
Gab es Auffälligkeiten wie zB Ölflecken am Abstellplatz?

Die Werkstatt hat das erst auf dem zweiten Blick gesehen, da unser Wohnmobil eine Hohlraumversiegelung hat und das Wachs auch zum Teil auf dem Getriebe war.
Die Werkstatt sagte mir, dass das Öl eine Konsistenz wie Wasser hat.
Auf unserem Stallplatz hatte ich keine Flecken entdeckt.

Gibt bei YT ein neues Video zum Thema Fiat Ducato mit Automatik, sehr informativ:

DerBremer schrieb:

Jetzt hat es uns auch erwischt. 160 PS , Zulassung Mai 2023, 24tkm, 6m Summit Prime, 3.5t, ZF Nachbau Automat 9G.

Unser Pössl Händler hatte den SW Update bereits gemacht. Durch das Update schaltet das Getriebe jetzt bei höheren Drehzahlen in den nächsten Gang. Soweit so gut.
Ich habe meinen Pössl Händler auf die Design Schwäche des 9G ZF Nachbau angesprochen und er meinte, wenn unser Automatengetriebe betroffen wäre, wäre das Getriebe jetzt schon kaputt.

Jetzt war ich vor Ablauf der 2 Jahre Gewährleistung bei einem anderen Fiat Professionell Händler zur Inspektion und habe darum gebeten zusätzlich noch den Ölstand vom Getriebe zu prüfen. Das ist nicht Bestandteil der normalen Inspektion.

Dabei ist festgestellt worden, dass der Ölstand unter Minimum war. Ursache sind Undichtigkeiten an zwei Stellen am Getriebe. 
Fiat liefert jetzt ein neues Getriebe, welches hoffentlich in den nächsten zwei Wochen geliefert wird.

Hat sich das irgendwie angekündigt? In unserer Werkstatt hat man uns  beim Aufspielen des Updates auch gesagt, dass sich das Getriebe beim Stand von 24000 schon bemerkbar gemacht hätte wenn es defekt sei. 
Das ATF ist schon dünner wie normales Motoröl, aber es ist immer noch Öl was gut Flecken hinterlässt. Das Öl wird sich dann wohl in Richtung Motor verflüchtigt haben oder es war von Anfang an zuwenig drin. 

Nein, das hat sich nicht angekündigt. Hätte ich nicht auf die Ölmessung bestanden, wäre das Getriebe vermutlich irgendwann wegen Reibung und Überhitzung gestorben. 
Das wäre dann sicherlich irgendwann im Urlaub passiert.

VG Matthias

In dem YT Video geht es wohl eher darum Anschlussgarantien zu verkaufen.

DerBremer schrieb:

Dabei ist festgestellt worden, dass der Ölstand unter Minimum war. Ursache sind Undichtigkeiten an zwei Stellen am Getriebe. 
 

Scheint aber ein anderes Problem zu sein als das wofür es das Softwareupdate gab und welches für die bekannten Ausfälle verantwortlich war. Trotzdem gut (oder eben schlecht ) dass es noch gefunden wurde vor Ablauf der Garantie.

Peluche schrieb:

In dem YT Video geht es wohl eher darum Anschlussgarantien zu verkaufen.
 

Jupp hab' ixh auch gedacht. --- Da wird dann schon ein wenig mit dem Sargdeckel geklappert...

Das kann man so oder so sehen. Tritt ein Schaden am Getriebe oder Motor nach Ablauf der Gewährleistung auf, reden wir von ca . 8000€ bzw 13000€.
Dann wäre es ja vorteilhaft eine Anschlussgarantie zu haben. Klar kostet die Geld. Hier muss jeder selber entscheiden ob er das Risiko versichert oder nicht. Das ist nicht anders als bei anderen Risiken wie Gebäude, Hausrat, Leben, etc.
Im schlechtesten Fall müsste man dann 10000€ auf den Tisch legen falls Getriebe oder Motor getauscht werden müssen.

VG Matthias