THEMA:

Saubere Dieselmotoren, die keine gesundheitsgefährdenden Partikel ausstossen?

Alles für etwas mehr sauberer Luft, die wir alle einatmen

Supcamper schrieb:

Saubere Dieselmotoren, die keine gesundheitsgefährdenden Partikel ausstossen?

 

Ich könnte wie Radio Eriwan antworten.....

jlo schrieb:

Dachte ich auch mal. Das Teil am Motor ist aber ein Oxi-Kat.

Siehe:
Peugeot Citroen says third-party tests confirm BlueHDi SCR tech for diesel emissions

Oh Stimmt. Du hast Recht...Danke für die Klarstellung.
Ich muss diesen Monat auch zur HU mit ähnlicher Laufleistung. Zudem fahre ich auch eher gemächlich. Also mal sehen was dabei herauskommt. Eine Sache fiel mir noch ein: Der Jumper hat ja noch die Besonderheit des EOLYS Zusatzes der die Abbrandtemperatur des Rußes herabsetzt. Aber ein Fehler da würde ja eher zu zu hohem Abgasgegendruck führen... Vielleicht kann man aber auch dort gucken ob die Dosierug noch funktioniert. Der Behälter ist unter ser Fahrerseitigen Trittstufe verbaut.


 

Ja ist inzwischen ein gewisser Nervenkitzel die AU... berichte gerne mal.

Eolys ist natürlich auch eine mögliche Fehlerquelle. Denke nur es würde dann eine Fehlermeldung geben aber wer weiß...

@BillyBenz informierst du wenn es neue Erkenntnisse gibt? Würde mich interessieren.

Eolys kann ich mir nicht vorstellen, da wäre eine Lampe an, sobald die Pumpe nicht mehr fördert.

360euro für eine Zwangsregeneration mittels OBD finde ich schon happig. Da hättest du dir auch MultiEcuScan in der Vollversion kaufen und das zu Hause selber machen können. Könnte mir aber durchaus vorstellen, dass es etwas bringt, vielleicht sogar in Kombination mit HVO100 bei der nächsten AU.

Sollte das alles nicht zum Erfolg führen, muss der Filter ja sowieso raus, da kann dann in Ruhe geprüft werden, ob eine Reparatur vom DPF möglich ist oder ein neuer verbaut werden muss.

Alles in allem schon recht alarmierend, was man von den ganzen gescheiterten AU's hört...

manr schrieb:

 Da hättest du dir auch MultiEcuScan in der Vollversion kaufen und das zu Hause selber machen können. Könnte mir aber durchaus vorstellen, dass es etwas bringt, vielleicht sogar in Kombination mit HVO100 bei der nächsten AU.

Wo ist denn der Menü Punkt mit welcher Einstellung?
Ich hab ihn noch nicht gefunden.

Gruß
Machikowski

Also wenn jetzt 3 Jahre alte Zitronen mit unter 100000 Km durch die AU Fallen, dann ist das m.M.n ein Fall für den Verbraucherschutz und nen RA.
Es kann ja nicht sein, das nach 3 Jahren solch ein Problem auftritt.
Da muss man sich ja die Frage stellen ob es von PSA nicht arglistige Täuschung ist. Ich geh mal davon aus ,das die das Wissen - sie haben es ja auch Programmiert mit der Abgasregelung.
oder liege ich etwa falsch?

Wie viele Citroen Jumper sind denn betroffen?Im Parallel-Thread geht's ja hauptsächlich um Fiat Ducato. Ob Einzelfälle wirklich was für den Verbraucherschutz sind?!?! 

Beste Grüße 
Stefan 

Ich tippe/hoffe auch auf einen Einzelfall. Bisher ist es um Stellantis ruhig was das angeht.

Mit Multiecuscan dürfte die Zwangsregeneration nur beim Fiat möglich sein. Für Citroen braucht man Lexia oder sowas.