THEMA:

Mit zunehmender Anzahl von Assistenzsystemen im Fahrzeug wird man um Softwareupdates nicht herum kommen. Ob sich die Fahrzeug-Hersteller das aus der Hand nehmen lassen?

Nicht jeder kann oder will selbst Wartungsarbeiten durchführen. Wenn dann also eine Wartung oder Inspektion ansteht, bleibt nur eine Werkstatt.
Für Preisvergleiche müssten die Arbeiten transparent aufgeführt werden und vor allem müsste man wissen, was notwendig und was optional ist.
Setzt wieder voraus, daß man sich mit dem Thema intensiver beschäftigt.

Beruflich halte ich vorbeugende bzw. vorausschauende Wartungen in vielen Bereichen für notwendig.
Privat eher "don't touch a running system". Vom vielen Schrauben wird das Material auch nicht besser. Und schließlich hab ich Schlafsack, Wasser und Streichhölzer dabei. Camping 1.0

NewJork schrieb:

Argumente die mich in meinem 10-20 prozentigen Reallohnverlust nicht interessieren. (Inflation)

...und genausowenig interessiert den Mechaniker der Reallohnverlust anderer.
Womit das Zitat oben genau das untermauert, was ich vorher gesagt hatte.

Hallo zusammen,

ich würde gerne hier noch einen anderen Aspekt einbringen. Was haltet ihr davon sich die Inspektionskosten zu sparen und es selber zu machen? Vorausgesetzt man hat die Möglichkeit und das entsprechende Werkzeug. Es ist ja keine Raketenwissenschaft. Bei unseren PKWs mache ich das seit Jahren so. Es sind halt doch 450-650 €, die man sich zum Teil spart und ich hier lieber in unsere Ausflüge investiere. Ich bin mir darüber bewusst, dass es hier den Punkt der Garantie oder Kulanz ist, aber meine Erfahrung hier ist, dass wenn man sich die Inspektionskosten spart, dann sind fällige Reparaturkosten trotzdem niedriger.
Wie ist da eure Sichtweise?
Gibt es hier jemanden der es auch selber macht?
Oder übersehe ich hier etwas wesentliches?

Allzeit gute Fahrt und beste Grüße
Thomas

Ich denke, du übersiehst drei Punkte:

erster Punkt:
Nicht jeder Mensch hat soviel Freizeit, als dass er sie mit Autoinspektionen verbringen möchte.
In meinem Fall heisst das: Ich habe eh eine 60Std-Woche und muss mir jede Zeit, die ich mir für sowas nehmen würde, irgendwo einsparen.
Oder wenn jemand in der Zeit, in der er die Inspektion macht, arbeiten könnte und eine höhere Wertschöpfung in der Zeit erzielt, wie die Ersparnis ist, dann rechnet sich das auch nicht.

Folglich: Wer Zeit hat und Angestellter mit einer 36Std-Woche ist, ja, der kann das machen, wenn er Ahnung (oder gute Bücher) hat, wer nicht, lässt es eh.

Zweiter Punkt:
Örtlichkeit
Ich hätte überdachte Möglichkeiten, auch für mehrtägige Standzeiten, teilw. auch heizbar. Andere wohnen aber in Miete, haben andere Lebensmodelle und kein 3500qm Grundstück mit Hallen drauf. Eine Inspektion am Strassenrand in Gelsenkirchen-Horst sehe ich kritisch, wenn der Regen in die Ritze läuft, wenn man gerade am Luftfilter rumfummelt.

Dritter Punkt:
Ich habe Möglichkeiten, die Bordelektronic auszulesen. Mal abgesehen davon, ob man damit was anfangen kann, was man da erfährt, hat diese Möglichkeit nicht jeder. Und ein Blick in den Fehlerspeicher ist es allemal wert, ein Blick in die Temperaturen und Ladedrücke evtl. auch. Wenn man sich auf den Standpunkt stellt, dass man früher sowas auch nicht hatte, dann verzichtet man eben auf die Rückstellung von Fehlern und gut ist.

Fazit:
Zumindest bei uns auf dem Land in Bayern gibt es genug kleine Werkstätten, die günstig und gut arbeiten. Allerdings wollte ich die erste Inspektion nach 9 Jahren (der Vorbesitzer ließ 8 Jahre keine machen weil nur 1950km drauf) wirklich bei FIAT-professional machen lassen, u.a. weil keiner scharf drauf ist, beim Ducato einen Zahnriemen zu wechseln. Beim nächsten mal geht er zum "Dorfschmied".
Beim Wechsel der vorderen Feder dito: Keine kleine Werkstatt will das machen und wenn man die Vorderachskonstruktion kennt, weiß man auch, warum.

Wo ist denn das Problem an der Vorderachskonstruktion? Dämpfer tragen die Feder und sind oben geschraubt, unten geklemmt, komplett Standard.

Ich machte bis vor Kurzem an unseren Autos ALLES selber, zum Einen spare ich dabei den Stundenlohn von ab 100€ aufwärts, zum Anderen spare ich, weil ich die Teile wesentlich günstiger einkaufen kann. Nun haben wir uns blöderweise in den letzten 2 Jahren 3 Neuwagen angeschafft, welche allesamt noch in der Garantie sind und damit gerne einen Stempel im Serviceheft haben möchten. Auch sagt man Fiat Professional nach, dass hier bei Campern recht kulant verfahren wird, wenn das Fahrzeug durchgängig dort gewartet wurde und dann doch mal was ist. Daher möchte ich zumindest die erste offizielle Inspektion schon dort machen lassen, auch wenn es mir persönlich weh tut 600€+ für eine Dienstleistung auszugeben, welche ich persönlich für 150€ Materialkosten, 30€ Bühnenmiete und 2 Stunden Arbeit hin bekommen hätte. Wenn mir jemand einen ähnlichen Netto-Stundenlohn im Erstjob anbieten mag, bitte per PN melden.

Was außerdem fürs Selbermachen spricht, ist dass man die Arbeit ordentlich macht. Nun ist es nicht so, dass die Werkstätten alle pfuschen, aber die haben einfach oft nicht die Zeit/Lust, nochmal genau hin zu schauen, die Kiste vorm Ölwechel warm zu fahren, hier und da bisserl zu fetten oder auch eine Radnabe mal RICHTIG sauber zu machen, bevor die neue Bremse drauf kommt. Meine Schrauberkarriere hab ich begonnen, weil ich nach ner 1000€-Inspektion bei den vier Ringen gleich mal die Unterbodenpappe verloren habe - sorry, wenn ich das selber mache passiert sowas einfach nicht und OBD auslesen bekommt man heutzutage auch in den Griff. Daher werde ich nach Ablauf der Garantie wieder fröhlich selber schrauben und im Zweifelsfalle dann eben auch wissen, wer es verbockt hat .

Ja, aber was hilft das, wenn du so langsam wie der Mann in #585 arbeitest und schlichtweg keine Zeit hast, um die Inspektion selbst zu erledigen?
VG Jürgen

jaja schrieb:

Ja, aber was hilft das, wenn du so langsam wie der Mann in #585 arbeitest und schlichtweg keine Zeit hast, um die Inspektion selbst zu erledigen?
VG Jürgen

Wie kommst du auf langsam?
Weil er 60 statt 36 Stunden braucht fürs nötige Kleingeld?

Glücklich mag jede/r sein, der/die seine Wartung selber machen kann. Ich kann es nicht.
Ich möchte aber als Gegenargument auch erwähnen, dass ich NIEMALS ein Fahrzeug gebraucht erwerben würde, wo das Scheckheft nicht lückenlos von einem Kfz-Gewerbe abgestempelt wurde.
Hatte mir z.B. schon einmal „selbstgepflegte“ Motorräder von privat angeschaut, wo der Besuch meinerseits nach 10 Minuten endete, weil der Wartungszustand zu wünschen übrig liess. Welches Geld spart mal also wirklich?

...da die Woche 168h hat bleibt ja noch Zeit, ich bin ein großer Fan des Hybrid Modells geworden: Ich habe eine kleine Werkstatt um die Ecke, bei der ich selbst dabei sein kann und auch mal mit helfen darf. Spart vllt. nicht primär Geld, macht aber einen Heidenspaß. Die Schrauber sind zwar begnadet - haben früher dem später jüngsten F1 Weltmeister gedient - müssen sich aber auch manchmal einlesen. Ich bereite das immer vor, dann können die das fix umsetzen und ich kann sekundieren...

Nachtaktiver schrieb:

Wo ist denn das Problem an der Vorderachskonstruktion? Dämpfer tragen die Feder und sind oben geschraubt, unten geklemmt, komplett Standard.

Ich machte bis vor Kurzem an unseren Autos ALLES selber, zum Einen spare ich dabei den Stundenlohn von ab 100€ aufwärts, zum Anderen spare ich, weil ich die Teile wesentlich günstiger einkaufen kann. Nun haben wir uns blöderweise in den letzten 2 Jahren 3 Neuwagen angeschafft, welche allesamt noch in der Garantie sind und damit gerne einen Stempel im Serviceheft haben möchten. Auch sagt man Fiat Professional nach, dass hier bei Campern recht kulant verfahren wird, wenn das Fahrzeug durchgängig dort gewartet wurde und dann doch mal was ist. Daher möchte ich zumindest die erste offizielle Inspektion schon dort machen lassen, auch wenn es mir persönlich weh tut 600€+ für eine Dienstleistung auszugeben, welche ich persönlich für 150€ Materialkosten, 30€ Bühnenmiete und 2 Stunden Arbeit hin bekommen hätte. Wenn mir jemand einen ähnlichen Netto-Stundenlohn im Erstjob anbieten mag, bitte per PN melden.

Was außerdem fürs Selbermachen spricht, ist dass man die Arbeit ordentlich macht. Nun ist es nicht so, dass die Werkstätten alle pfuschen, aber die haben einfach oft nicht die Zeit/Lust, nochmal genau hin zu schauen, die Kiste vorm Ölwechel warm zu fahren, hier und da bisserl zu fetten oder auch eine Radnabe mal RICHTIG sauber zu machen, bevor die neue Bremse drauf kommt. Meine Schrauberkarriere hab ich begonnen, weil ich nach ner 1000€-Inspektion bei den vier Ringen gleich mal die Unterbodenpappe verloren habe - sorry, wenn ich das selber mache passiert sowas einfach nicht und OBD auslesen bekommt man heutzutage auch in den Griff. Daher werde ich nach Ablauf der Garantie wieder fröhlich selber schrauben und im Zweifelsfalle dann eben auch wissen, wer es verbockt hat .

Bin voll und ganz bei dir habe die erste Inspektion in der Werkstatt machen lassen wegen der Garantie.

Habe im Frühjahr Ölwechsel mit allen Filtern inklusive Dieselfilter sowie bei allen vier Rädern Bremsbeläge neu und vorne neue Bremsscheiben selber gemacht. Materialkosten für alles ca.400 € + 5 Stunden meiner eigenen Arbeitszeit. Von der Werkstatt hatte ich einen Kostenvoranschlag sie wollten für alles 1900 € haben .
Würde sagen das war für mich ein guter Stundenlohn und ich weiß dass es anständig gemachtes ist und nicht nur einfach zusammengeschustert wird.
Ist alles kein Hexenwerk und jeder sollte das eigentlich mit etwas technischen Verständnis wenn er die Gegebenheiten dafür hat selbst bewerkstelligen können.

Bezüglich Stempel im Serviceheft die Arbeiten kann man auch mit den Rechnungen für die Materialkosten nachweisen.

Gruß
Bernd