THEMA:

Guten Tag
Wir hatten folgende Situation an unserem Clever Citroen 163 PS, aktueller km Stand 21'000, Inverkehrssetzung 2017

1. Oelwechsel/Filter 12.06.2019 bei km 11'000 (keine Aufforderung Oelwechsel, aber freiwillig da Reise ans Nordkap)
2. Oelwechsel/Filter 14.06.2021 bei km 19'439 (Aufforderung Oelwechsel)

Nach dem 2. Oelwechsel 500km gefahren, dann kam das Auto in die "Coronaruhe" bis April 2022. Nach dem Start im April 2022 alles OK. Nach ca. 200 km kam bereits wieder die Aufforderung "Oelwechsel". Immerhin hat unsere Citroengarage nach Nachfrage von sich aus den Oelwechsel zurückgesetzt und war auch der Meinung, das kann's jetzt wirklich nicht sein.

Gruss Stefan

Hallo,

heute wurde die zweite Inspektion nach 4 Jahren und 18.300 km durchgeführt mit
- Motoreölwechsel
- Pollenfilter
- Kraftstofffilter
- Bremsflüssigkeit mit Ölfilter gewechselt
- + Schnickschnack Scheibenanl. Frostschutz usw.
Kosten 611,- €
Habe die Garanieverlängerung abgeschlossen daher musste das sein.

Und jährlich grüßt das Murmeltier:
Wie im letzten Jahr gab es zum Jahreswechsel wieder einen markanten Sprung bei Ölwechselintervall.
Gefahrene KM seit gestern: 4
Sprung bei der Ölwechselanzeige: 8699km

Same procedure as every year.

Soll ich 40km Anlauf nehmen, um bei Freunden, die 4 km entfernt wohnen, zu übernachten?
So was passiert nur wenige Male im Jahr, das muss er abkönnen….hab ja Ultimate getankt.

a6a7e932579975f0d3d4b71e664d3c6e schrieb:

xy1981 schrieb:

Rußanteil im Öl: maximale Sättigung erreicht

... mit freundlichen Grüßen vom Abgasrückführventil ...

Ganz genau! Lässt sich beim Ducato 8 leider nicht stilllegen...

Auch dies muss ich leider verneinen. Das Steuergerät ist bis dato nicht les- und schreibbar für eine "Softwareoptimierung"...

Ich habe gerade einen Beitrag mit einem Link zu einem illegalen Umgehen von Abgassystemen gelöscht.
Das wird auch immer wieder passieren. Solche Beiträge werden hier im Forum generell nicht erlaubt.
Am besten, ihr unterlasst solche Beiträge einfach.
Und wenn Mitglieder hier mit solchen Beiträgen regelmäßig auftauchen, werden sie zuerst darauf angesprochen und dann im Wiederholungsfall gesperrt.
Viele Grüße
Frank

@Anbe
you asked for it and now you get it.
Das ist dann also die klare Ansage an dich, jegliche Hinweise auf illegale Modifikationen an den Autos zu unterlassen. Wenn du da weiter machst, bekommst du als nächstes ein bißchen Urlaub vom Forum.
Deinen letzten Beitrag werde ich erneut löschen. Deine Ergänzung, daß der Link nur für außereuropäische Einsätze gilt, ist natürlich völlig sinnfrei. In diesem Forum wird praktisch niemand sein Fahrzeug nur für außereuropäische Einsätze umbauen und dann wieder zurück. Und Member außerhalb von Europa haben mit der ganzen Problematik auch nichts am Hut.
Der Link und Hinweis bleibt damit für dieses Forum illegal und hat hier nichts zu suchen.
Viele Grüße
Frank

Hier einmal mein "Fall":
Ich habe einen 2Win Vario (Citroën Jumper 2.2 HDi 165PS), EZ 12/21 mit 12.000km. Das Auto habe ich im Juli '21 aus dem Händlervorlauf gekauft. Ausgeliefert wurde es dann im Dezember '21, mit Euro 6d temp.
Nun zeigt der Wagen sein Anfang Januar '23 an, dass er einen Ölwechsel möchte. Ich habe viel über die Geschichte mit der Einstellung der Nutzungsbedingungen gelesen, und ging davon aus, dass es bei meinem Jumper auch so sein würde. Glücklicherweise habe ich einen Stellantis Servicebetrieb in meiner Nähe, die wenigsten Werkstätten haben ja Platz für ein 3,13m hohes Auto.
Bei Abgabe des Autos wurde mir allerdings mitgeteilt, dass der Wagen wohl schon ein Jahr beim Ausbauer stand, und deshalb der Zeitzähler im Auto jetzt eine Inspektion verlangt. Von der Einstellung der erschwerten Bedingungen wusste der Herr in der Annahme nichts und sah auch nichts in seinem System. Dass der Wagen schon länger bei Pössl stand, kann ja auch tatsächlich sein, da es auch noch ein 6d temp Fahrzeug ist, und die Probleme mit Teilezuliefererungen und Lieferzeiten zur der Zeit ja richtig extrem waren.
Ich bezahle jetzt jedenfalls 300,- für den Ölwechsel, welcher sicher nicht schadet.
Den Garantiebeginn zum Datum der EZ habe ich mir bestätigen lassen.
Klingt das alles stimmig?

9c199953e6766796efa7615b87cd5175 schrieb:

... 2Win Vario (Citroën Jumper 2.2 HDi 165PS), EZ 12/21 mit 12.000km.
...
Ich bezahle jetzt jedenfalls 300,- für den Ölwechsel
...
Klingt das alles stimmig?

Für mich nicht.
Wenn ich einen NEUWAGEN kaufe, dann erwarte ich vom Händler ein Fahrzeug mit den im Prospekt zugesicherten Eigenschaften zu bekommen.

Wenn im Jumper Prospekt oder in der Preisliste oder im Service Heft etwas wie "Ölwechsel nach 24 Monaten oder 50 tausend Kilometern" steht, dann sollte das auch so sein. Egal wie lange das Auto bei Pössl auf dem Hof stand oder per Schiff aus Japan hergetuckert wurde. Geschuldete Eigenschaft des verkauften Gegenstands usw... ansonsten Sachmangel.

So wäre es meiner Meinung bein Neuwagen stimmig.