THEMA:

Hallo liebes Forum,

Ich stelle mir die Frage, ob die aktuelle Basismotorisierung des Citroen Jumper mit 110PS für einen "normalen" Kastenwagen mit 5,4m oder 6m Länge ausreichend ist.
Derzeit mit einem VW Multivan T6 und 102PS unterwegs, genügt mir das für "sportliches" Vorankommen durchaus.

Viele empfehlen die 130PS Version als Mindestmotorisierung. Ist diese für mein oben beschriebenes Anforderungsprofil nötig?

Ich hatte mir für einen Urlaub bereits einmal einen ca. 7,5m langen (rel. leichten) Teilintegrierten von Weinsberg mit dem 130PS Ducato Chassis ausgeliehen und da fehlte mir leistungsmäßig überhaupt nichts. (Mit dessen Länge und Breite kam ich aber nicht überall da hin, wo ich wollte und wie ich es von meinem kleinen Bus gewohnt war....

Schon vorab vielen Dank für die Antworten!

Grüße,
Jürgen

Hallo Jürgen,
du hast es selbst beantwortet, wenn es dir fürs voarankommen ausreicht., ist es ausreichend. Man ist früher auch mit einem 50 PS Bully überall angekommen. Ich ziehe gelegentlich einen Hänger und bin mit 150 PS zufrieden. Ist alles auch eine Preisfrage ob man bereit ist für mehr Leistung mehr Geld auszugeben.
Achja, hier im Forum ist es gerne gesehen sich als Neuling in der Rubrik Mitglieder stellen sich vor vorzustellen.

Hallo und herzlich willkommen neues Mitglied!

Über den Motor mit 110 PS habe ich mir gar keine Gedanken gemacht. Es stand fest, dass 130 PS das Minimum sind.
Heute habe ich den mit 150 Ps und möchte den nicht missen!!!
Beim Überholen oder wenn es Bergauf geht, bist du um jede Leistung dankbar, die du hast.
Ein ausgebauter Kawa als Wohnmobil hat schon ein ordentliches Grundgewicht.
Der Motor mit 110 PS mag ausreichen für einen Fensterbus oder für ....


Gruß Klaus

Hallo,
wir fahren jetzt 150PS mit H3.
Davor 180PS mit H2.
Mir würden 130 oder 110 PS reichen.
Aber von Reserven brauchen wir dann nicht mehr sprechen.
Ich Denke nur eine persönliche Probefahrt mit Reisegewicht wird es beantworten.

110 Ps und 3.5 t reicht meiner Meinung nach nicht aus. Mein Pkw VW Touren hat 105 Ps und wenn
der voll geladen ist , ist da nicht mehr viel los.
Denk 130 Ps sollten es schon sein.
Damit man noch Reserven hat.
Und ich fahr beruflich Lkw und da bin ich froh über
Jedes Ps am Berg.

Vielen Dank schon mal für Antworten!

Mit einer so schnellen Reaktion habe ich gar nicht gerechnet.

Wie gesagt mit einem geliehenen 7,5m Teilintergrierten fühlte ich mich wirklich mehr als ausreichend motorisiert, auch beim LKW überholen und bergauf fahren.

Aber vielleicht sollte ich bei Gelegenheit wirklich mich nach einer Probefahrt in einem ausgebauten Kasten mit 110PS umsehen.
Falls man diese "Sparversion" bei den Händlern überhaupt auf dem Hof findet.....

Danke!

LG
Jürgen

Vieleicht noch zu mir:

Ich fuhr früher mal 9 Jahre die "Wanderdühne" einen 200D (W123) mit 60PS.
Danach ist eigentlich alles schnell und man hat seine Fahrtaktik ganz klar nach dem System "nur nie den Schwung verlieren" ausgerichtet.
Aber da gebe ich Euch natürlich recht: LKW überholen macht mit sowas keinen Spaß bzw. ist sehr oft gar nicht möglich.
Dagegen sind dann aktuelle Turbodiesel (auch die schwächeren) schon sehr "sportlich".

LG
Jürgen

Hallo zusammen !
Ich fuhr vor meinem RC einen TI, mit 7,45 m Länge, und 115 PS.
Ich bin auch überall hingekommen, ich war und bin auch heute noch nicht auf der Flucht.
OK, vielleicht musste ich einmal mehr schalten, als ein höher motorisierter Kollege.
Ich bin meistens auch nur mit 100-110 km/h unterwegs und hatte eigentlich auch beim Überholen von LKWs keine Probleme, auch die Bergstraßen waren zu bewältigen.
Sicher mit einer höheren Motorisierung, wie jetzt 150 PS, hat man schon einige Reserven mehr!!!
lg aus Ö
Thomas

Hallo,
also ich würde sagen, selbst 130 sind kritisch. Das ist aber individuell sehr verschieden. Wenn Du einen 130 gefahren bist und die Leistung als ausreichend empfunden hast, wäre das beste, Du machst mal eine Probefahrt mit einem 115er, allerdings sollte der dann auch entsprechend beladen sein.
Jürgen

Danke, Thomas!

Ich hatte mit dem geliegen TI mit 130 PS auch immer das Gefühl es würde mir gar nichts ausmachen einen Gang niedriger zu fahren.
Der Diesel darf ja auch mal drehen wenn er ziehen soll. Ich muß ja nicht immer schon bei 2500 Touren schalten.

Und wenn du mit der Leistung sogar mit den vielen, schönen Bergen in Ö zurecht gekommen bist!

Grüße,
Jürgen