THEMA:

Dr.Hasenbein schrieb:

Runner schrieb: Moin, der Rost entsteht an unseren Kästen durch die schlampige Verarbeitung beim Ausbau.

Ja, das kommt natürlich noch dazu. Aber nicht außen an der Beplankung... Ich will den kasten auch gar nicht schlecht reden. Hab mich ja bewusst dafür entschieden.

Bassotto schrieb: Nein, das macht die Versiegelung nicht, ist nur ein sehr erfolgreiches Geschäftsmodell, seit Jahrzehnten.
Wer es braucht... Ist halt was psychologisches! Technisch eher aus der Sagenwelt!

Ah ja! Und woher hast du diese fundierte Aussage? Ich habe gerade meinen 30 Jahre alten Mercedes den ich immer im Alltag genutzt habe im super Zustand verkauft. Ebenso unseren 15 Jahre alten Nugget. Beide durch mich durch Konservierungen erhalten und geschützt. Sorry ist etwas off Topic aber mich regen solche Verallgemeinerungen auf... Sind halt Fakten aus meiner persönlichen Erfahrung.

Siehst Du? Ist psychologisch.
Ich habe auch meinen 15 Jahren alten Globescout im super Zustand verkauft, allerdings ungeschmiert und mein Neffe fährt immer noch unseren alten Mitsubishi L300, der auch nicht von mir behandelt wurde. Ich erinnere mich noch an meine aktive KFZ-Mechaniker-Zeit in den 80ern. Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung, haben die Leute immer gerne mitgekauft. Die Japaner gaben damals sogar Garantie gegen Durchrosten, wenn man turnusmäßig nacharbeiten lies. Komisch, sieht man nur selten diese Wagen auf unseren Strassen.
Beruflich bin ich in der Metallindustrie tätig, Kunden von mir, die mit Korrosionsproblemen zu tun haben, setzen dann eher auf Stähle, die von sich aus beständiger sind. Auch im automotiven Bereichen werden mittlerweile ( seit mehr als 20 Jahren) mit Oberflächenvergütungen gearbeitet, die die Nacharbeit der Bauteile in der geplanten Lebensdauer hinfällig werden lassen. Oft dient die Oxidation von Bauteilen sogar dem Schutz vor Korrosion.
Wir setzen spezielle Öle zum Schutz unserer Sonderwerkzeuge für den Anlagenbau ein, die sich nach einer Zeit verflüchtigen, bzw. durch unkompliziertes Reinigen schnell entfernt werden können. Öle, die einen wachs-ähnlichen Film bilden haben wir früher auch mal für unsere Bauteile eingesetzt. Leider haben wir festgestellt, dass gerade die Teile, die selten benötigt werden unter dieser Schicht stark anfangen zu korrodieren und das in witterungsunabhängigen Lagerräumen. Also nicht: von -20° bis +40°, kein Regenwasser, kein Salz, keine sonstigen Umwelteinflüsse.
Ich persönlich werde nichts zusätzliches auftragen, da ist mir die Umwelt und mein Geld doch zu schade, und wenn es gut läuft ( es gibt leider plötzlich ganz andere Probleme ) bin ich zuversichtlich das wir unseren Celi die nächsten 15 Jahre genießen können. Es ist übrigens mein 1. neues Wohnmobil, sonst immer Selbstbau, uralt oder zumindest schon eingeschult.

Hallo.
Die diversen Rostschutzbehandlungen (Sanders, Fluid Film aber auch die gängigen Hohlraumwachse z.B. Theroson) haben ihre Berechtigung. Die Zeitschrift "Oldtimer- Markt" hat vor einigen Jahren neben der Verarbeitbarkeit und dem Kriechverhalten auch den tatsächlichen Rostschutz an schwellerähnlichen Blechkästen und auf Flächen getestet. Es gab unterschiedlich gut rostschützende und auch vorhandenen Rost bremsende Produkte. Natürlich ist das Ganze aus der Warte des Oldtimerhobbys zu sehen. Neuwagen sind da nicht die Ausgangssituation gewesen. Ich denke aber doch, das die Produkte ihre Berechtigung haben. Und zu den Beispielen des L300 und des älteren Clobescout ist zu sagen, ja es gibt Fahrzeuge, die haltbarer sind als Vergleichsfahrzeuge. Das ist aber die Bandbreite in der Produktion. Eventuell verblieben sie länger in irgendweinem Tachbad, weil die Produktion stockte, evt. wurde mehr Hohlraumschutz eingebracht, weil das Material wärmer und daher flüssiger war und dadurch mehr aus der Pistole kam und sich besser verteilt hat... wer kann das genau sagen?
Sicher ist wohl, das die heutigen Kastenwägen von Sevel rostresistenter sind als früher. Auch der Lack haftet besser aus der Grundierung... Doof ist dann halt, wenn vom Ausbau Metallspäne in den Hohlräumen herumliegen, die als Rostbeschleuniger fungieren. Diese "Fehler" können sicherlich durch eine Nachbehandlung mit den gängigen Mitteln "behoben" werden, bzw. "unschädlich" gemacht werden. Ich denke es ist nicht reine Psychologie, es ist auch jede Menge Wahrheit und Fakten dabei.
Gruß
paulipössl

Ja klar, die ganzen Rostschutzprodukte, besonders die ganz teuren, helfen sicherlich enorm, besonders der Geldbörse des Herstellers

"ein Jeder ist seines Glückes Schmied"

Sorry ich bin raus. Ist zwecklos...

Jungs, streitet Euch doch mal über etwas Sinnvolles, wie z.B. Fiat vs. Citroen

Im Ernst, das ist hier halt auch ein Thema, bei dem eine endgültige "wahre" Antwort, nicht nach wissenschaftlichen Kriterien beweisbar ist, zumindest nicht hier. Keiner von Euch hat je 10 gleiche Fahrzeuge einmal mit und einmal ohne zusätzlichen Unterbodenschutz 15 Jahre lang getestet. Solche Diskussionen haben dann halt immer eine gewisse Tendenz, ins Religiöse abzugleiten.

Die wahre Antwort könnt ihr heute noch auf den Straßen sehen, z.Bsp. der Golf 2 ,ein außergewöhnlicher Langläufer,ab Werk satt mit Hohlraumschutz ausgestattet.
Wer da noch an der Wirksamkeit zweifelt,.....

Die Leute, deren Autos am Ende nicht sichtbar gerostet haben (ob mit oder ohne spezielle Behandlung), haben eigentlich hinsichtlich Rostprognose keine wirkliche Datengrundlage.

Zwei meiner Autos hatten unterschiedlich starke Rostprobleme. Das mit den stärksten Problemen war das, welches ich direkt nach dem Kauf habe nachbehandeln lassen. Die Rostprobleme, die die Fahrzeuge hatten waren alle keine Probleme vom Unterboden und auch die Hohlräume waren dabei überhaupt kein Thema (obwohl vom Werk aus unbehandelt). Die Problemstellen waren grundsätzlich konstruktiver Art. Zusammengeschweißte Teile, die gearbeitet haben beispielsweise, waren so der Klassiker. Kanten im Außenbereich, teilweise mit extra Beschichtung, die sich abgelöst hat, rostanfällige Stahlqualität, fehlerhafte Lackierung mit Einschlüssen usw. Hier nützt keine Hohlraumversiegelung dieser Welt auch nur irgendwas...

So, zurück zum Thema Ich werde in er Osterwoche mal drangehen und die Versiegelung machen. Ich mach dann ordentlich Fotos und lass euch teilhaben. Natürlich werde ich nur bei Vollmond arbeiten und ausschließlich Kristallwasser trinken damit es hinterher auch besser schützt

Runner schrieb: Die wahre Antwort könnt ihr heute noch auf den Straßen sehen, z.Bsp. der Golf 2 ,ein außergewöhnlicher Langläufer,ab Werk satt mit Hohlraumschutz ausgestattet.
Wer da noch an der Wirksamkeit zweifelt,.....

Stimmt, zum Vergleich brauchte man aber auch Golf 2 ohne Versiegelung, sonst ist das doch wieder nur Glaube.