THEMA:

Aber Golf II sind doch fast verschwunden. Selbst Golf III sind sehr rar. Und die rosten sogar an geraden Flächen. Ob die zweier Gölfe nicht schon neu beblecht wurden, weiss auch keiner.
Übrigens rostet der E30 Touring meines Vaters auch, trotz Hohlraumversiegelung. Beispiele sind Tür, Heckklappe, Schweller.

Einer der Klassiker an Roststellen bei den Golf 3 waren meiner Erinnerung nach die Kanten unter den Anbauteilen (Nummernschildbeleuchtung), die Kante der Kofferraumklappe unten und die Schweller außen unter der Beschichtung. Wobei die Kiste trotz deutlich weniger Hohlraumversiegelungsmatsche im Vergleich zum Golf 2 vergleichbar wenig rostanfällig war, was auch angesichts der Problemstellen nicht verwunderlich ist. Denn da hilft die Versiegelung eh nichts.
Der Golf 1 war hingegen eine Rostlaube, weil vor allem der verwendete Stahl eher minderwertig war. Die Abhilfe des Herstellers war, anderen Stahl zu verwenden.

Ein wenig ketzerisch die Frage, aber: Gibt es keine Bedenken hinsichtlich der Ausdünstungen von dieser Hohlraumversiegelung? Man hat ja dann in Summe riesige Flächen, die sicherlich wochen- oder monatelang oder noch länger da ausdünsten und durch den Wohnraum ziehen.

Hallo,

die Frage nach Ausdünstungen von Rostschutzmitteln, ja allgemein deren Umweltauswirkungen, ist überhaupt nicht ketzerisch, sondern ganz im Gegenteil sehr gerechtfertigt.

Gruß Karl-Heinz

Nach der professionellen Behandlung von Unterboden und Hohlräumen mit Wachs hat es tatsächlich 2 oder 3 Wochen im Mobil gemüffelt, das hatte man mir aber angekündigt. Man sollte es vielleicht nicht direkt vor einer geplanten Reise machen lassen. Umweltbelastung sehe ich da eigentlich weniger.

Hallo Rostschutzexperten,

wie beurteilt ihr die Ausdünstungen von Mike Sander ? Hat bei mir einige Zeit wie Babycreme (Lanolin) gerochen...

Viele Grüße,
Mat

Hier ist noch ein netter Bericht in der ProMobil über die Produktion in Sevel.

www.promobil.de/neuheiten/fiat-ducato-he...n-camping-wohnmobil/

Da findet man Hinweise wie es mit dem Oberflächenschutz und der Verarbeitung bei der Fertigung aussieht.
Ist dort schon konstruktiv professioneller als aus der Sprühdose und mit dem Pinsel.

Fluidfilm beispielsweise ist auf der Basis von (Schaf-) Wollfett. An meinem T4 hatte ich am Schweller geschweißt und danach mit Fluidfilm konserviert. Es roch ein paar Tage nach "nassem Schurwollpullover". Die chemischen Dinge wie Theroson/Dinol ect. haben sicherlich flüchtige Bestandteile die "gut durchgelüftet" gehören.
paulipössl

oldtimer-markt.de/unterbodenschutz?utm_s...page&utm_medium=link

Das Lösungsmittel im Mike Sanders und Fluidfilm ist die Sommer!

Flex636 schrieb: Hallo Rostschutzexperten,

wie beurteilt ihr die Ausdünstungen von Mike Sander ? Hat bei mir einige Zeit wie Babycreme (Lanolin) gerochen...

Viele Grüße,
Mat

Vaseline ist das Zauberwort !

Flex636 schrieb: Hallo Rostschutzexperten,

wie beurteilt ihr die Ausdünstungen von Mike Sander ? Hat bei mir einige Zeit wie Babycreme (Lanolin) gerochen..t

Ja, hat ein wenig gerochen. Aber jetzt auch nicht nach Chemie, mehr nach Lederfett oder so und war aber auch recht schnell wieder verschwunden. War OK