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Heavy Chassis Citroen 14 Jan 2018 18:33 #31

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Fahrbereiter Zustand soll sein. Voller tank. Fahrer mit 70 kg. Stromkabel, glaube 20 liter wasser im tank.... das hab ich mal wo gelesen.
Clever Celebration mit Hubdach
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Heavy Chassis Citroen 14 Jan 2018 19:03 #32

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Heavy Chassis Citroen 15 Jan 2018 18:21 #33

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Es kam zum Thema heavy das Argument der größeren Bodenfreiheit da sich niemand findet der mal nachmisst habe ich mich etwas auf die Suche begeben.
Wie schon beschrieben hat unser light Fahrwerk vorn eine höhe von etwa 77cm.
Auf den Fotos haben Forum Mitglieder mal ihre heavy's gemessen ( in anderen Beiträgen)
Offensichtlich gibt es an der VA keinen wirklichen Unterschied zum light.
Ich würde mich freuen wenn jemand mal die HA vom heavy nachmessen könnte um tatsächlich vergleichen zu können.
Ein paar Detail Fotos der Achse selbst wären auch schön.

Grüße Bert
2win+, 2017, light,163PS, Euro6, 170mm ZLF, Goldige M9, 250Wp Solar, RT 100, LiFeYPO4, 1Kw WR. MAXXFAN.
8,6lVerbrauch, Honda 1100XX .
poesslforum.de/forum/mein-poessl/5737-2win-von-der-bert

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Heavy Chassis Citroen 15 Jan 2018 18:41 #34

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Ich messe morgen bei Tag mal an unserem Heavy nach und poste das Ergebnis VA und HA.
Roadcruiser Revolution 640
Citroen 120kw
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Heavy Chassis Citroen 15 Jan 2018 18:43 #35

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Vorher habe ich es nicht geschafft, hier die Maße.
Vorne habe ich 810 und hinten 830mm. Habe jetzt im Regen aber nur eine Seite gemessen, kann also sein das die andere etwas mehr oder weniger hat.
Und gleich noch ein Bild vom Anschlagdämpfer, da ist noch Platz.
Km Stand Heute 10333.

mfg

ex. Clever Celebration 7.17 Heavy 16", Silber

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Heavy Chassis Citroen 15 Jan 2018 19:58 #36

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Ok super das sind schon mal werte.
Erwähnenswert finde ich das ca 10mm der HA auf ein Distanz Stück unter der Federlage zurückzuführen sind - das gibt's beim light nicht.
Grüße Bert
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Heavy Chassis Citroen 15 Jan 2018 20:18 #37

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Mein Globecar Campscout, baugleich Pössl Roadcruiser, auf 35H Maxi Fahrwerk wurde mit (altem) 3Ltr. Motor und automatisiertem Getriebe von Detlefs lt. Homologation mit 3154kg ausgeliefert. Da bleibt nicht viel bis 3,5 t Ges.Gewicht wenn Gas, Wasser, SAT, Solar, Fahrräder oder E-Bikes, Sportausrüstung etc. dazukommt. Ohne Heavy Chassis entfällt die Möglichkeit der Auflastung bis 4,2 t. wer sich also alle Möglichkeiten offen halten will, nimmt das Maxi (Heavy) Fahrwerk.
Auflastung durch Goldschmied 8´´ Zusatzluftfedern hinten und ALKO Feder/Stoßdämpfer System vorn bringt hinten einstellbaren Federweg bis + 7 cm. Sehr praktisch auch für (Schiffs-)Rampen oder bei Schiefstand auf dem SP. ALKO bringt vorn etwa 6-8 cm Höhe.

Bisher: Globecar Campscout, 3,0L, Automat. Getriebe, div. Innen- und Außenumbauten.
Jetzt: ML-T 580, Bj. 2016, 163 PS, Wandler-Automatik 7G, Breite 222 cm, Länge 699 cm

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Heavy Chassis Citroen 15 Jan 2018 20:52 #38

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Hallo,
ich möchte noch mal kurz zusammenfassen.
woupi hat beim Maxi gemessen:
VA: 810
HA: 830
Bert beim Light
VA: 775
HA 750
Die gemessenen Höhen ergeben an der Trittstufe einen Unterschied von 60 mm, die der Maxi höher ist. Hatte ich auch schon so gemessen und geschrieben.

Gruß
RuF
Clever Celebration Modell 2017 (Citroen 2.0 Blue HDI 163 PS) Maxi 16" silbergrau,
Truma D6 Diesel, Solar 260Wp, Schaudt 25A Ladebooster, 184Ah LiFePo4
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Heavy Chassis Citroen 15 Jan 2018 21:05 #39

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Maxi 35 H
beim Summit 640, Hinterachse am Puffer:
VA 790
HA 790
Dabei sind es bis zum Beginn der Kotflügelverbreiterung 5 mm weniger, diese ist beim Maxi ja montiert, bei den Vergleichsbildern vom Light sind diese ja nicht dran.

Gruß Rüdiger
Pössl Summit 640 2,0l, 163PS, arancio new batic, Eiche Kupfer bora, getauscht gegen
EURA Profila T 675 SB, Fiat 160PS und 9G Automatik,
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Heavy Chassis Citroen 16 Jan 2018 09:23 #40

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Hallo:
Roadcar 640 mit auf 3,5t aufgelastetem Light Fahrwerk:
VA 810 Ha 780 Trittstufe am tiefsten Punkt 200
Fahrzeug ist zur Zeit leer aber mit vollem Tank.
Gruß
Manfred
Seit 19.07.2016 Roadcar 640 Fiat 3.0 Ltr. Automatik , Markise Thule Omnistor 6300, Rainstopper und Multianker, Schwenkbarer e-bike-Träger Eigenbau.

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