THEMA:

Eine nachträgliche Euro 6d-Temp Freigabe wird es ohne Hardwareumbau nicht geben. Nach Aussage eines Citroen Händlers (in Stein bei Nürnberg) werden bei den Euro 6d Fahrzeugen andere Abgasanlagen verbaut. Ich persönlich gehe davon aus, dass sich leider auch die Motorpalette für Jumper ändert. Die PSA Euro 6d Dieselmotoren haben nun noch weniger Hubraum. Beim neuen Peugeot 308 sind es nun 1.5 Liter für 130 PS bzw. 2.0 Liter für 180 PS. Allerdings sind die RDE Werte nun auf Benziner Niveau. Hier der neuste ADAC Tests dazu:
www.adac.de/der-adac/rechtsberatung/fahr...ik/test-euro-6-temp/
Die RDE Werte sind beeindruckend und mehr als 10-mal niedriger als beim derzeitigen SCR Diesel. Es geht doch!
Damit gibt es keinen Grund mehr auf Diesel zu verzichten. Sobald ich eine Aussage von Clever bekomme wann sie Euro 6d verbauen, werde ich bestellen. Ich könnte mir auch vorstellen, dass mit dem neuen Jumper Kombi Euro-6d klar wird, was dazu notwendig ist und ein nachträglicher Umbau der jetzigen SCR Modelle wird evt. auch noch möglich. Der Glaube stirbt zuletzt.

So würde ich mir das auch denken, Modifizierte Abgashardware und Steuersoftware, wenn es dann hart auf hart kommt und die heutigen E6 Harnstoffversionen können munter weiterfahren (vielleicht in 3-5 Jahre). Dagegen wird es denke ich bei den jetzigen Fiatmotoren etwas schlechter aussehen ?!

Das hat Du nur in dem Messelärm falsch verstanden, er hat ganz sicher "6b" gesagt.

"6b ist ja sowieso besser als 6d, ist ja bei Kühlschränken auch..."

Jaja, er hat ganz sicher 6 b gesagt, weil mit meins Hörgerät hör ich ja auch nich mehr so gut und denken kannse mit 54 ja auch nicht mehr richtig. Aber wenn b eh besser ist, hab ich ja Glück, oder so.

Kann ich die Karre noch zurückgeben?

Nein, oder hast du es schriftlich?

Da hat mich doch tatsächlich so ein Stan über den Tisch gezogen...

Nun, die Bestellung war vor dem Fahrverbotsentscheid. Also war die Auseinandersetzung mit 6 d nicht so dringlich wie es über die Monate geworden ist. Dann kommt zum fehlenden Glück auch noch Pech dazu. So, also, nun, hoffen wir wider alle Vernunft das Beste und freuen uns auf endlose Trips jenseits der Metropolen. Nordkap, Tatschikistan, etc geht alles mit so einem 6 b Diesel. Man muss ja auch mal bisschen Ruhe haben...

Aber Stan hat mich definitiv verloren.

Hallo zusammen, für alle die es interessiert.

Bei Opel habe ich jetzt eine Beschreibung gefunden, wie bei den neuen PSA Motoren die NOx Werte deutlich und immer unter 80 mg/km gehalten werden können. Die Abgasanlage besteht aus einer Kombination von NOx Adsorber (Speicherkat) und SCR. Der Adsorber arbeitet auch bei niedrigen Temperaturen bei kaltem Motor, der SCR übernimmt dann bei warmen Motor. Macht Sinn für mich. Erklärt aber immer noch nicht, warum das nicht für die jetzigen 2 Liter Motoren nachgerüstet werden kann. Die machen das nur wenn die keiner mehr kauft.

media.opel.de/content/media/de/de/opel/n...ndland-x-diesel.html

leider muss ich mich korrigieren,

die haben bei PSA wirklich einen neuen Dieselmotor mit direkt anliegender Abgasreinigung gebaut. Toll was Motor Ingenieure entwickeln können, wenn sie die entsprechenden Vorgaben bekommen.
Mit Nachrüsten sieht es dann aber schlecht aus.

de-media.peugeot.com/de/peugeot-deutschl...s?page=7#prettyPhoto[gallery1]/6/

Bisher haben sich die Motoreningenieure beim Diesel nicht mit Ruhm bekleckert und abwarten wann der in den Jumper eingebaut wird