THEMA:

Zum Glück hattest Du ja die Motorhaube bereits vor dem Abstellen entriegelt!

In der Bedienungsanleitung steht, das die Starterbatterie bei 230 V Aussenanschluss mit 2A geladen wird.
Wenn man einmal im Monat das Fahrzeug für 48 Std anschließt, sollte das für die Ladererhaltung ausreichen
Da Harmut leider nicht dazu schreibt wie alt die Batterie war, und ob sie beim Abstellen voll geladen wurde kann man es schlecht beurteilen.
Er hat ja eine Standzeit von 40,Tagen errechnet, wieso ist dann nach 3 Wochen (21 Tage) die Batterie leer?

Also bei unserem 2Win+ habe ich auch nach sechs Wochen keine Probleme ihn zu starten. Auch der Chausson (den wir zuvor hatten) auf Ducato-Basis konnte, trotz nicht gerade neuer Batterie, immer ohne Probleme gestartet werden.
Vielleicht zieht das Autoradio Strom?
Bezüglich deiner Messung, Canbus fährt die Verbraucher mit der Zeit herunter, man muss also ziemlich lange messen, um den Ruhestrom ermitteln zu können.
Vielleicht haben wir aber auch nur Glück gehabt, dass wir bisher keine Probleme hatten.

Grüße aus Österreich und viele schöne Reisen für 2019

Mein Roadcruiser wird satte 5 Monate ohne "Aussenkontakt" dastehen. Bis jetzt funktioniert der Funkschlüssel noch, Eigentlich wollte ich die Starterbatterie abhängen, bin aber noch nicht fündig geworden. Muss man auf der Fahrerseite die Bodenklappe öffnen? Vielleicht wäre das für Hartmut-k auch ein Weg!
Gruss Thomas

Hallo miteinander, da bin ich wieder:
Die Batterie war so alt wie das Fahrzeug: April 2017 zugelassen, das Desaster habe ich im Dezember 2017 bemerkt.
Die Motorhaube war nicht entriegelt - hätte auch nicht viel geholfen, da sie aufgrund der Abstellsituation ebenfalls recht verbaut war.
Ich habe über die externe Anschlussdose für die 220V geladen - mein Glück, dass ich das Kabel nicht mit im Fahrzeug eingeschlossen hatte.
Das Spiel mit dem gegenseitigen Aufwecken der Steuergeräte über den CAN-Bus kenne ich - ich bin Embedded-Software-Entwickler und habe mal vor langer Zeit Nachrichtentechnik studiert.
2003..2005 war ich als Entwickler bei Siemens VDO Regensburg und hatte ausgiebig mit Automotive-Steuergeräten zu tun. 2007/08 hatte ich noch mal mit diese Dingen Berührung - bei einem Münchner Ingenieurbüro. Wollte damit sagen: Ich durfte da schon mal ein wenig hinter die Kulissen schauen ...
Ich vermute mal, dass die 150mA-Spitzen von der Wegfahrsperre kamen..
Und - zu den 3 Wochen: vielleicht war die Batterie nicht voll, als ich das Fahrzeug abstellte..

Gruss Hartmut

Hartmut, dann verbuche es als "lernen"

Batterien im Winter/in Ruhe ...frag 5 Camper, bekommst 7 Meinungen.

vorm Einwintern Ausbaubatterien voll laden...ne Runde fahren (KS, NAVI, KLIMA AUS!!)
Abstellen...alle 3 Wochen 48 Std an Strom hängen


(Ich erzähls für einen Freund )

warum sollte man zu aufladen ne Runde fahren, wenn man vorher das 230V Ladekabel anschließt?

Vario321 schrieb: Hartmut, dann verbuche es als "lernen"

Batterien im Winter/in Ruhe ...frag 5 Camper, bekommst 7 Meinungen.

vorm Einwintern Ausbaubatterien voll laden...ne Runde fahren (KS, NAVI, KLIMA AUS!!)
Abstellen...alle 3 Wochen 48 Std an Strom hängen



(Ich erzähls für einen Freund )

Antwort von Hartmut:

Sebstverständlich war das eine nachhaltige Lektion - und anschliessend habe ich ja auch regelmässig in der Winterpause nachgeladen.
Eigentlich hatte ich mir noch vorgenommen, Sicherungskreis für Sicherungskreis zu unterbrechen und den Verursacher zu ermitteln (im Frühjahr/Sommer dann).
Aber... wie das mit den guten Vorsätzen so ist... der Weg zur Hölle ist mit ihnen gepflastert, sagt man.
Weshalb ich das ganze hier gepostet habe:
Als Warnung an die Campergemeinde, beim Abstellen an so eine blöde Situation zu denken und sich ein Hintertürchen offen zu halten, das Fahrzeug ohne grosse Umstände wieder in Gang zu bringen.
Und: Über eventuell fliessende Ruheströme (65...150 mA beim relativ modernen Win2Plus ) sollte man sich im Klaren sein - ins Verhältnis zur Batteriekapazität gesetzt, wird jedem schnell klar, wann das kritisch werden kann. Übrigens: Angaben zu solchen Ruheströmen sucht man in den Betriebsanleitungen - weder bei Pössl noch bei Citroen vergeblich... Da muss man selbst drauf kommen.
Bei den älteren Campern - mit zahlreichen mechanischen Schlössern - ist eine solche Situation etwas entspannter.

Gruss Hartmut

Gehe ich gemäss euren Äusserungen richtig in der Annahme, dass KEIN Womo 5 Monate lang ohne Landstrom und ohne Rumfahren "überleben" kann?
Gruss Thomas

Vario499 schrieb: warum sollte man zu aufladen ne Runde fahren, wenn man vorher das 230V Ladekabel anschließt?

Weil das Schaut nur eine ERHALTUNGSLADUNG nach vorne schiebt.

(Das Fäänoomään haben wir regelmäßig im Hochsommer wenn die Camper mit annem KS, Klima. Navi, Licht, 2 Handys im Ladegerät heimfahren...ihre halbleere/Volle Autobatterie abstellen und nach 14 Tagen erstaunt feststellen dass es "immer noch nicht voll ist"