THEMA:

onefinger schrieb:

Mit Sabine im Rücken hätte man gestern sicher mit 5l fahren können;-)

Ja, die hat toll geblasen!

koesek schrieb:

kossihh schrieb:

TaunusRider schrieb:

Lt. COC pustet der Wagen nach WLTP-Messung kombiniert 349 g/km CO2 in die Luft.

Das wäre ja ein Durchschnittsverbrauch von 13,2 l / 100km. Verbraucht dein Vario Automatik wirklich so viel? Ich bin eigentlich davon ausgegangen das (zumindest auf Langstrecke) die Automatik eher Sprit spart aufgrund der längeren Übersetzung im 9. Gang...

Moin,

woher weißt du, dass bzw. in welchem Verhältnis die Automatik im höchsten Gang länger übersetzt als das manuelle Getriebe? Hast du die Übersetzungen im Vergleich parat, rein interessehalber?

Ich würde doch sonst mal stark vermuten, dass der Automat kürze Gangsprünge hat, aber im 9. nicht so sehr viel niedriger dreht als der handgerissene im 6. Gang. Das nominelle Drehmoment des Motors ändert sich ja nicht, so dass in einem laaaangen 9. ja nur Fahren in der Ebene möglich wäre. Die Automatik macht die Fuhre nur eben deutlich komfortabler. Vereinfachender Vergleich: eine Achtgang-Nabenschaltung beim Rad ist per se nicht langsamer als eine 14-Gang Rohloff; nur fährt es sich mit 14 Gängen viel fluffiger und angenehmer, weil die Gänge viel besser gestuft sind. Aber ich schweife ab...

LG

Ich hatte das mit Abschätzungen aus verschiedenen Videos, bekannten Daten zum ZF9HP und den Daten zum Handschaltgetriebe mit 350Nm Momentenlimit (Radsatz des Maxi Chassis) abgeschätzt und in einer Excel aufbereitet. Hatte ich in einer älteren Fassung in einem Thread zum neuen Getriebe schon einmal gepostet
poesslforum.de/forum/basisfahrzeuge/1289...iat-citroen?start=10

Nachfolgend findest du mein Ergebnis:


Copyright liegt bei mir

Man erkennt: Der 7.Gang des Automaten liegt nah am 6. Gang des Handschalters. 8. und 9. Gang senken die Drehzahl spürbar ab. Bei 120km/h unter 2000U/min vs. rund 2600U/min beim Handschalter in diesem Betriebspunkt

Nachtrag: Die Geschwindigkeiten sind eher GPS- und nicht Tachowerte.

Das ist bei Mercedes PKW mit 9G (nicht von ZF) genauso. Die oberen 2 Gänge kommen on top.
Die Gänge enger zu legen ohne die Spreizung nach oben zu erhöhen macht bei Motoren mit flacher Drehmomentkurve wenig Sinn

TaunusRider schrieb:

Das ist dann so wie bei den Leuten, die aus Tierschutz- und Umweltgründen vorgaukeln jetzt Vegetarier zu werden, dann aber beim Aldi die ganze billige Wurst sehen und diese dann doch kaufen, weil das Tier ist ja sowieso schon tot......

Nicht alles, was hinkt, ist ein Vergleich.

Nach 10tkm zeigt bei uns die Ölanzeige nurnoch die Hälfte (3 Striche) an.
Das kann doch nicht normal sein?
Unser Opel hat in 1 Jahren bei 20tkm keinen Tropfen verloren...

Muss ich da direkt zu Citroen oder dem Verkäufer?
Was muss ich an Unterlagen mitnehmen wenn ich zu Citroen muss?

Danke!

Nein,das ist nicht normal.Meiner hat nach 8500km immer noch alle Balken.
Dein Händler ist Dein erster Ansprechpartner.
Wartungsheft und Fahrzeugschein sollte bei Citröen reichen.

Die Anzeige ist das eine, was zeigt den der Ölmeßstab?

Knapp über Min am Ölmeßstab. Jetzt sind es nurnoch 2 Balken.
Welches Öl brauch ich für den neuen Motor?

Der Motor muss ja nicht gleich was haben. Einfach mal drunter legen. Bei mir war ein Ödruckschlauch undicht. Ist nicht gleich aufgefallen weil nur wenn der Motor gelaufen ist und alles unter druck war schleichend was verloren wurde. Beim 2mal war der Öl Filter nicht richtig angezogen, so was hatte ich auch noch nie erlebt. War auch alles nur minimal. Also einfach mal drunter legen.

Danke ich werde mal drunterschauen. Die Antwort vom Werkstattmeister meines Verkäufers war.
Ich soll Öl nachkippen dies sei dochnichts wildes.
. echt super....