THEMA:

Moin! So viel Aufwand muss man denke ich gar nicht betreiben. Mir reicht ein USB-Ladegerät für die 12V Steckdose mit integrierter Spannungsanzeige. Ab und zu mal in die 12V-Steckdose ganz hinten eingesteckt, dann weiß man wie der Ladezustand ist. Kostet nur 'n Zehner und brauchte ich eh im Auto.

Die kleine Lösung ist so


Ein USB Ladegerät für den Zigarettenanzünder mit Anzeige.
Damit kann man zumindest die Spannung ablesen ohne mit dem Messgerät zur Batterie zu krabbeln. (Denke, der Vanster hat irgendwo so eine Buchse, ansonsten sollte man die noch installieren).
Von der Spannung kann man die Ladung abschätzen, muss aber beachten, ob gerade Verbraucher wie insbesondere der Kühlschrank gerade laufen und die Spannung runterziehen.
Am Anfang ist eine Tabelle vielleicht noch hilfreich, mit etwas Erfahrung bekommt man ein Gefühl dafür. So etwa "Bei 12,7V im Leerlauf schaffts der Kühlschrank noch eine Nacht, bei 12,4V muss ich vorher nachladen."

Die andere Lösung wäre ein Batteriecomputer, der dir sehr genau die Ladung der Batterie anzeigt, ist aber deutlich teurer.

Die gleiche Frage hat mich im Forum hierher geführt:

greenakku.de/Zubehoer/Batterie-Zubehoer/...ery-Sense::2900.html

Karibu schrieb:

Eine größere Batterie passt nicht in das Fach, siehe Foto. Hatte es auch mal unter #118 erwähnt.
Mein Plan wäre eigentlich, sobald die eingebaute Batterie nicht mehr funktioniert, eine passende LiFePo4 einzubauen. Wäre das überhaupt möglich oder müsste etwas umgebaut werden? Die beiden Beiträge #167 und #168 erscheinen mir irgendwie etwas widersprüchlich, habe allerdings von Elektronik sehr wenig Ahnung.
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Also ich stehe grundsätzlich vor dem gleichen Problem. Und außer der von dir erwähnten Bulltron habe ich aktuell keine LifePo4 Batterie mit signifikant höherer Kapazität gefunden. Nach einem kurzen Check am Unterboden sieht es auch nicht so aus, als ob sich der Kasten in dem die Batterie verbaut ist durch einen größeren ersetzen da der bereits verbaute Kasten in allen 4 Himmelsrichtungen durch Streben eingerahmt ist.

Da ich sowieso eine größere Umrüstung der Elektrik geplant hatte (Nachrüstung von 12V Steckdosen im Heck, Nachrüstung von dedizierten USB Steckdosen im Heck, Nachrüstung Solarladeregler, Nachrüstung Gasmelder, etc. pp) bin ich aktuell am überlegen einige zunächst ungenutzte Kabel zwischen Beifahrersitz und dem derzeitigen Batteriekasten im Heck verlegen zu lassen.

Wenn der Augenblick gekommen ist, dass die AGM Batterie im Heck des Fahrzeuges ihren Geist aufgibt, dann wäre die Idee eine große LifePo4 Batterie unter dem Beifahrersitz zu montieren, die alte AGM Batterie im Heck zu entfernen und quasi alle Komponenten wie Verteilerkasten, Solarladeregeler, etc. pp. in besagtem Kasten unter zu bringen.

Dort wäre dann ja mehr als genug Platz und man kommt für Wartungsarbeiten dann gut ran ohne sich die Finger zu verknoten.

Ob der Plan allerdings so schlau ist und nicht vielleicht andere Probleme mit sich bringt weiß ich derzeit noch nicht. Aber es ist die einzige sinnvolle Idee die mir derzeit in den Kopf gekommen ist, wenn ich die Batteriekapazität der Aufbaubatterie signifikant erhöhen möchte (was mittel- bis langfristig definitiv der Plan ist!).

Kann man gut nutzen den Raum unter dem Beifahrersitz.

Sinaav schrieb:

Ab und zu mal in die 12V-Steckdose ganz hinten eingesteckt, dann weiß man wie der Ladezustand ist.

Ich glaube diese Dose fehlt bei uns. Sollte die nicht in der D-Säule sein? Da ist nämlich bei uns nur die 220V Landstrom-Dose.

Die fehlt bei uns auch. Wir haben sie beim Händler reklamiert und sind gespannt was daraus wird.

vansterfan2022 schrieb:

Sinaav schrieb:

Ab und zu mal in die 12V-Steckdose ganz hinten eingesteckt, dann weiß man wie der Ladezustand ist.

Ich glaube diese Dose fehlt bei uns. Sollte die nicht in der D-Säule sein? Da ist nämlich bei uns nur die 220V Landstrom-Dose.

Öhm, moment mal. Mir war gar nicht bewusst, dass Teil des Autark Pakets auch noch eine 12V Dose im Heck ist. Denn DAS ist einer der Punkte die ich auf meiner ersten Reise schmerzlich vermisst habe und nun gegen Entgelt selbst nachrüsten (lassen) wollte. In dem Fall muss ich das fehlen der selbigen Dose an der D-Säule ebenfalls reklamieren.

Laut Katalog 2021 (www.glueck-freizeitmarkt.de/pdf/campster...ter-katalog-2021.pdf) ist eine 12V Dose allerdings auch kein Teil des Autark Pakets (Autark-Paket: (Batterie, Ladegerät, Sicherungsautomat). Mein Vanster ist leider auch ein 2021er Modell. Bei mir fehlt nämlich auch dummerweise der Rausfallschutz für das Dachbett. :-/

Tatsächlich steht es so auch in der Bedienungsanleitung von der ich dem Händler gleich einen Screenshot mitgeschickt habe. Ich hoffe das bringt etwas, denn bis jetzt haben wir nur Ärger mit dem Auto gehabt.

Ganz genau. Ich wollte heute die Spannung der Aufbaubatterie messen und war ziemlich erstaunt, dass da gar keine Buchse ist. Und ohne Buchse ist das echt sinnlos