THEMA:

🤔
Hmmm ich denke es ist egal, wie lange die Türen offen sind, man weckt das Auto durch das Aufschließen oder das Öffnen der Fahrertür einfach auf, das Fiepen gibt sich recht bald.
Wir haben immer noch die 1. Starterbatterie und auch im Winter nach 4 Wochen Stillstand und Landstrom oder auch 2 Wochen ohne Landstrom kein Problem. Gemessen habe ich die Batteriespannung leider noch nie.
Woran siehst Du eigentlich, dass nach kurzer Fahrt der Eco-Modus aus ist?

Indem ich den Wagen wieder aus mache und wieder ne Tür öffne oder starte. Dann ist die Meldung wieder weg. Schon klar, dass sie höchstwahrscheinlich bald wieder kommt, wenn man nicht durch fahren lädt.
Übrigens, im Winter und längeren Standzeiten habe ich die Meldung auch nicht. Ist wirklich nur auf dem Campingplatz und wenn der Wagen 2 bis 3 Tage nicht bewegt wird und eben Türen und Heckklappe oft betätigt wird. Sonst auch alles gut.

Das Problem mit dem ECO-Modus haben wir am Opel Crosscamp auch. Der springt meist nach 2...3 Tagen stehen mit Landstromn an.

Die Erhaltungsladung mit ~2A sollte die Batterie ansich (voll) laden. 2A * 24h am Tag macht immerhin 48 Ah - Verluste.

Ich hatte aber letztens mal geschaut, wie hoch die Spannung an der Starterbatterie nach 1 Tag war. Sie lag nur noch bei 12.x V (genau weiß ich es jetzt nicht mehr).
Bei Anfang der Erhaltungsladung lag sie über 13V. Das sieht eher für mich aus, als ob die Erhaltungsladung nach einiger Zeit abgestellt wird. Das würde dann auch mit der
Vermutung der Zeitsteurung übereinstimmen. Der ECO-Modus kommt wohl dann, je nachdem wie oft die Türen etc. geöffnet werden.

Hallo,

danke für deine Info. So sehe ich das mittlerweile auch so. Bis jetzt war ja noch nichts ernsteres. Vielleicht teste ich mal ein besseres, stärkeres Ladegerät und beobachte weiter. Leider kenne ich mich mit Strom zu wenig aus, um zu sagen, ob das Ladegerät evtl. der Grund sein könnte.

Ich berichte weiter👍

Ich habe ein Ctek MXS 5.0 Ladegerät, das hänge ich ab und an an die Starterbatterie.
Bis jetzt scheint das ganz gut zu gehen und im Winter habe ich mit dem ECO-Modus bisher keine Probleme.

Kann ich bestätigen, im Winter keine Probleme sogar ohne Laden. Ich habe leider ein günstiges Gerät, war im Urlaub nichts anderes zu bekommen. Vom Ctek hab ich leider erst später gelesen. Werde ich mir wohl anschaffen….

Hallihallo, ich schonwieder….

mein Ctek MXS 10 ist angekommen. Bevor ich es anwende noch eine kurze Frage an die Spezialisten.

Das Gerät bietet 2 Modis zum Laden: Programm für normale Batterien und Programm für AGM Batterien.

Ich habe eine Varta EFB im Campster verbaut. Leider finde ich in der Anleitung keine Angabe, welches Programm das richtige ist für meine EFB.

Für einen Tipp schonmal besten Dank im Voraus.

Grüße Hardy

Laut Anleitung wird EFB im Normal Modus geladen, also nicht AGM.

Hallo und danke dir…..

Wo schließ du das Ladegerät an? Ich vermute mal direkt an der Batterie. Das ist genau so falsch wie das Anschließen des Aufbaus direkt an die Batterie.

Es ist das Selbe wie beim Meßshunt im Aufbau. Der Sensor auf der Batterie ist im Prinzip auch nur ein Meßshunt. Eine Seite gehört an die Batterie und an die andere Seite gehört alles andere, also alle Verbraucher und alle Ladegeräte.
Auch die Aufbaubatterie, bzw. der Booster der dazwischen sitzt sind nur Verbraucher.
Nur so kennt der Bodycomputer alles was an Strom in die Batterie rein oder raus geht und kann seine Daten und damit die Ladung der Starterbatterie entsprechend anpassen.

Wenn man also ständig Strom für den Aufbau direkt aus der Batterie entnimmt, ohne daß die Regelung das mitbekommt, braucht man sich nicht zu wundern, wenn die Batterie irgendwann tiefentladen oder defekt ist.