THEMA:

Ich habe nun eine neue Starterbatterie. Siehe Beitrag von April . Angeblich kein übermäßiger Ruhestrom. Da die Batterie schon von Anfang an verdächtig war - fremdstarten bei Abholung - gehe ich bis auf Weiteres davon aus, dass die Diagnose korrekt ist und die Batterie schon bei Pössl bzw beim WoMo-Händler tiefentladen wurde.

Interessanterweise wurde bei der Anmeldung festgestellt, dass für meinen Spacetourer eine Serviceaktion fällig ist - kein Rückruf mit Benachrichtigung. Update von BSI und Motorsteuergerät wurde durchgeführt und auch ein Ölwechsel. Ein Zusammenhang besteht wohl nicht, aber ohne unplanmäßigen Werkstattaufenthalt hätte ich erst bei der ersten Inspektion in > 1 Jahr von der Aktion erfahren.

@Hannus, so nun hab ich endlich mal Zeit zum Antworten.
Nun ja, ich schließe, wie viele andere Kollegen, die nur bedingt Ahnung davon haben, das Ladegerät, wie in der Beschreibung, direkt an der Starterbatterie an. Wo den sonst? Ich fummel sicher nicht an einem Neuwagen rum.
Zum Entnehmen des Stroms für den Aufbau:
Hierzu ist die Aufbaubatterie zuständig und mit dieser habe ich keinerlei Probleme. Das Öffnen und schließen der Türen und Heckklappe, zieht sicher keinen Strom von dieser Aufbaubatterie. Hast du das gemeint oder hab ich’s evtl falsch verstanden? Wie dem auch sei, ich habe ja bis jetzt auch keinerlei Probleme mit der Starterbatterie. Mir ist eben nur aufgefallen, dass nach einer gewissen Zeit der ECO Modus aktiviert wird, wenn ich das Fahrzeug 1-2 Tage nicht fahre und auf dem Campingplatz eben sehr oft die Türen öffne. Im normalen Fahrbetrieb (nicht Camping), wird dieser nicht aktiviert, weil Lichtmaschine lädt. Auch im Winter bei Minusgraden, kein Thema. Also vermute ich mal, dass nichts übermäßig entladen wird.
Ich habe jetzt ein besseres (Ctek) Ladegerät, welches nicht wie das billige, mit 4 Ampere, sondern 10 Ampere lädt. Ich werde in der nächsten Zeit mal testen, ob im Stand auf dem Campingplatz, wenn der ECO Modus aktiviert wurde, es das Ladegerät schafft, die Batterie so zu laden, dass der ECO Modus wieder deaktiviert wird.
Ich werde berichten. Im Grunde ist mir die Meldung sowas von egal, solange ich den Wagen starten kann.

Vielen lieben Dank selbstverständlich für die Tipps und Hilfe!!!!

Lg Hardy

RUMM schrieb:

Hi zusammen,

[...]
Heute nun wie gesagt das Update, dass Citroën jetzt auch den Tausch des Batteriesteuergeräts vorschlägt.
Natürlich ist das gerade nicht lieferbar.
Sobald das aber da und eingebaut ist, werde ich wieder berichten. Ich bin echt froh, dass ich die Garantieverlängerung abgeschlossen habe.

Angenehme Woche und Grüße,
UW

Mir ist gerade eingefallen, dass ich hier noch ein update schuldig bin.
Kurzversion: Batteriesteuergerät endlich getauscht, Fehler weg, happy Camper!
Die etwas längere Version ist die, dass mich mein Händler im Pfingsturlaub angerufen hat mit einer schlechten und einer (zumindest für mich) guten Nachricht. Die schlechte: Das Steuergerät ist immer noch nicht lieferbar, aber sie hätten gerade einen Spacetourer gleichen Baujahrs auf dem Hof stehen mit Totalschaden. Die Optionen waren jetzt a) gar nichts machen und weiter auf das Neuteil warten, b) das Steuergerät aus dem Unfallfahrzeug einbauen und behalten oder c) das Steuergerät temporär einbauen, bis das Neuteil endlich kommt und dann nochmal tauschen.
Auf a) hatte ich echt keine Lust, weil ja wirklich nicht abzusehen war, wann das gute Stück endlich wieder lieferbar ist. Bei b) hätten wir uns auf einen Kaufpreis für das Teil einigen müssen, da Gebrauchtteile nicht von der Garantie übernommen werden und bei c) müsste ich einen der beiden Ein-/Ausbauten und Programmieren des Teils bezahlen, weil die Garantie hier natürlich nur einmal die Arbeitszeit übernimmt.
Ich habe mich für Option c) entschieden und siehe da, der Fehler war nach dem Tausch nicht mehr feststellbar.
Keine Woche später dann der Anruf, dass das Ersatzteil geliefert wurde. Tja, wenn ich das gewusst hätte, hätte ich mir die €141,- zzgl. MWSt sparen können. Hätte hätte... Mehr als das musste ich aber nicht bezahlen, dank der erwähnten Garatieverlängerung, die wir damals abgeschlossen hatten
Das war Anfang Juni und seit dem hatte ich keine Merkwürdigkeiten mehr bemerkt. Auch die Start/Stop Automatik funktioniert ganz normal würde ich sagen.

Danke nochmal an das Forum hier, durch die ich besser kapiert hab, wie man den Mechaniker in der Citroën Werkstatt unterstützen kann, z.B. mit dem elektrischen abklemmen des Aufbaus. Auch andere Infos wurden gerne angenommen, auch wenn sie trotzdem ihrem Prozess mit den Franzosen folgen mussten, weil Garantiefall.

Ich hoffen, das Neuteil hält jetzt länger, als das erste - bei allen Betroffenen!

Grüße,
Uwe

Na, €141,- zzgl. MWSt ist doch super günstig. Wenn die Werkstatt das mehrmals die Woche macht, geht's auch irgendwann schneller...

@Poesselinchen
Bei den neueren Fahrzeugen sitzt an der Starterbatterie ein Sensor zwischen Batteriepol und Masse. Dieser muß jeden Strom registrieren können der in die Batterie rein und raus geht. Darum gehört der Minusanschluß des Ladegerätes nicht an den Batteriepol sondern an Masse.

Hallo Hannus,

habe es auch noch nie anders gemacht. Evtl. kam das in einem Beitrag von mir so rüber? Soweit ich weiß soll man das ja generell so machen, egal ob neu oder alt, wenn die Batterie im Wagen verbleiben soll….

Grüße Hardy

Hallo zusammen in die Runde,
ich bin froh auf diesen Thread aufmerksam geworden zu sein.
Ich fahre einen ganz normalen Spacetourer, Bj 2018, welchen ich letzten Sommer gekauft habe und habe exakt dasselbe Problem, manchmal völlig random 311mA Ruhestrom. Nicht zuverlässig reproduzierbar.
Ich habe mit Citroen Deutschland Kontakt aufgenommen und wurde abgewimmelt. Ein Händler in meiner Nähe, ich komme vom Bodensee, hat den Wagen 2 mal bei sich gehabt und der Fehler ist natürlich nicht aufgetreten.
Da ich meistens mit dem Zweirad unterwegs bin, steht die Karre viel in der Tiefgarage und ich muss ständig schauen gehen, dass nicht wieder die Batterie leer ist, falls meine Familie mal das Auto benötigt. Start Stopp ging bei mir noch nie zuverlässig, vermutlich weil die Batteriespannung nie wirklich ok war, außer als ich sie selbst geladen habe. Dies hielt aber auch nur kurze Zeit.
Bisher habe ich Stunden in der Garage gemessen und es selten bis nie hinbekommen den Fehler tatsächlich zu sehen. Ich würde die Karre am liebsten "warmsanieren" .
Jetzt hab ich durch eure Erfahrungen aber nochmal Mut gefasst und werde nochmals zu Citroen fahren und exakt nach dem Batteriesteuergerät fragen, welches bei RUMM erfolgreich zur Lösung des Problems führte.

Beste Grüße in die Runde vom Bodensee.

RUMM schrieb:

Hi zusammen,

Heute nun wie gesagt das Update, dass Citroën jetzt auch den Tausch des Batteriesteuergeräts vorschlägt.

Angenehme Woche und Grüße,
UW
 

Hallo "RUMM",
könntest Du bitte mal sagen, wo dieses Steuergerät sitzt bzw. wie es aussieht, evtl. Link?
Meine Werkstatt (die ich für gut halte) behauptet, es gibt bei Citroen kein separates Batteriesteuergerät.
VG Klaus
 

Cash schrieb:

Jetzt hab ich durch eure Erfahrungen aber nochmal Mut gefasst und werde nochmals zu Citroen fahren und exakt nach dem Batteriesteuergerät fragen, welches bei RUMM erfolgreich zur Lösung des Problems führte.

Beste Grüße in die Runde vom Bodensee.
 

Der ursprüngliche Tippgeber war Fred_JB ab Post 8 und ich finde es sehr erstaunlich, das sich die Werkstätten immer noch zu fein sind im System nach zugucken. Ich hoffe das Citroen/Opel/Peugeot/Toyota die Werkstätten in irgendeiner Form unterstützt und Hinweise verteilt. Ich finde das echt schlimm, das der betroffene Kunde die Ursache eher in Social Media findet als die Werkstatt mit allem was ihnen zur Verfügung steht.

Hallo old Firehand,
Ich bin zwar nicht RUMM, hatte aber das selbe Problem.
Das Teil heißt BPGA. Lies mal #150, da steht auch Teilenummer etc.
Viel Erfolg!