THEMA:

Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, dann ist doch eigentlich das Problem mit der leergezogenen Batterie, dass das Fahrzeug eben *nicht* in den Eco Modus geht, obwohl es das eigentlich nach ca 15min tun sollte.

Das verschließen des Fahrzeugs hat ja normal nichts mit dem Eco Modus zu tun.

wenn du dein Fahrzeug abstellst dann schaltet ein Steuergerät alle deine Verbraucher nach und nach aus bis irgendwann ein Ruhestrom von 0,02A läuft. Der Eco Modus allerdings aktiviert sich nur, wenn du das Fahrzeug öffnest oder schließt und dabei feststellt, dass deine Starterbatterie nicht genug Spannung hat. Der Eco Modus misst also nicht dauerhaft die Spannung deiner Batterie.

Das ist erstmal nur eine Vermutung ... morgen früh messe ich Spannung und Strom bevor ich den Wagen öffne.

Also in Eco Modus geht meiner auch, wenn ich nur im Auto sitze und zum Beispiel noch Radio höre. Und da schließe ich nicht auf oder zu.

richtig ... das ist wird eine Monitoring Einheit sein, die sich entweder irgendwann selbst abschaltet oder "geweckt" wird, weil jemand das Auto auf- oder zuschließt. Wenn du Radio hörst wird mit Sicherheit die Monitoring Einheit die Spannung deiner Batterie überwachen und rechtzeitig abschalten

To avoid waking the van from sleep mode I put a tie wrap around the bonnet open switch and left the bonnet not latched. That way I could regularly lift the bonnet and check the battery voltage and also use my clamp type meter to measure current drain without needing to unlock the vehicle.

Um zu vermeiden, dass der Van aus dem Schlafmodus geweckt wird, habe ich einen Kabelbinder um den Schalter zum Öffnen der Motorhaube gelegt und die Motorhaube nicht eingerastet gelassen. Auf diese Weise konnte ich regelmäßig die Motorhaube öffnen und die Batteriespannung überprüfen und auch mit meinem Zangenmessgerät die Stromentnahme messen, ohne das Fahrzeug entriegeln zu müssen

fred_jb schrieb:

To avoid waking the van from sleep mode I put a tie wrap around the bonnet open switch and left the bonnet not latched. That way I could regularly lift the bonnet and check the battery voltage and also use my clamp type meter to measure current drain without needing to unlock the vehicle.

My car is in a garage so the bonnet is always open. I will check tomorrow if there is still power drain ... I will report how the story will go on

But if you do not disable the bonnet switch then the open bonnet is detected and may prevent the vehicle from going into full sleep.

Aber wenn Sie den Motorhaubenschalter nicht deaktivieren, wird die offene Motorhaube erkannt und kann verhindern, dass das Fahrzeug vollständig in den Schlafmodus wechselt.

Kannst du mir mal Daten zum Messgerät geben? Ich suche noch nach einer Zange..

Schon gefunden Kaiweets HT206D, scheint vom Preis/Leistung prima zu sein.
Ca. 7Ah am Tag wird wohl nicht so lange gut gehen, ich denke nach wie vor das es der Controller ist...

fred_jb schrieb:

But if you do not disable the bonnet switch then the open bonnet is detected and may prevent the vehicle from going into full sleep.

ah ok ... thx for that. I will check this later and will also do this. I never thought that there is some switch for this ...

Ich habe heute morgen nach 12h nochmal gemessen. Es sind weiterhin 0,3Ah auf der einen Leitung. Der Wagen geht aber nicht in den Eco Modus beim auf- oder zumachen. Batteriespannung hab ich nicht gemessen