THEMA:

kurzes Update von meiner Seite ... das Problem ist behoben. Das Steuergerät wurde getauscht und es findet kein Entladen mehr der Batterie statt ... endlich. Was für ein Drama.

Abend Paddy,

das sind doch gute Neuigkeiten!

Wieviel hat dich das Ganze gekostet und kannst Du mal ein Bild einstellen, wo dieses Steuergerät verbaut ist bzw. wie das aussieht?
Danke

LG Stefan

Brausetablette schrieb:

Wieviel hat dich das Ganze gekostet und kannst Du mal ein Bild einstellen, wo dieses Steuergerät verbaut ist bzw. wie das aussieht?

kannst mit um die 500 Euro rechnen. 350 Euro für das Plastikbox mit ein paar Leiterbahnen und 150 Einbau. Versuche es mir bei Citroen wieder zu holen wobei ich wenig Chancen sehe aber zumindest versuchen ... Bild mache ich sonst die Tage. Box ist direkt vorne an der kurzen Seite der Batterie. Da wo ein paar Kabel rein und wieder rausgehen.

Hallo zusammen,

jetzt gibt's auch mal wieder von mir ein update.
Das ganze zieht sich jetzt schon seit Januar hin. Erst beim dritten Anlauf konnten sie bei meinem Dealer endlich den Effekt reproduzieren und ging es auf die Fehlersuche. Dann war mal der zuständige Mechaniker krank, und die Kommunikation des Händlers mit Citroën gestaltete sich wohl auch sehr zäh. Letztendlich kam dann die Anweisung, das Haupt-Steuergerät zu tauschen (surprise), was dann erstmal nicht lieferbar war.
Jetzt endlich ist das Teil da, wurde eingebaut und - war nicht der Grund
Jetzt geht die Suche und Warterei wieder von vorne los. Bin begeistert.
Die Infos aus diesem Thread hab ich natürlich beigesteuert.

Bleibt spannend - und nervig.

Grüße,
Uwe

Ach Rumm … das tut mir leid. Ärgerlich

Ich hab hier nochmal ein Foto gemacht. Genau das Steuergerät hat mein Problem verursacht und ein Tausch behoben

Oh Gott:blink: Hatte mir schon die Ersatzteilnummer notiert für den Fall das es mich irgendwann auch mal erwischt.
Halt uns auf dem Laufenden und viel Glück

Es sieht erstmal so aus, als ob ich da auch betroffen bin.
Mein Campster Bj 2019 machte nie Probleme.
Hatte jetzt eine Standzeit von 9 Wochen.
Habe hierzu den Aufbau nicht getrennt und das EBL nicht abgezogen. Lediglich am Panel habe ich ausgeschalten.

Seltsam, meine Aufbaubatterie 150 AH Lithium war leer. Konnte aus dem ECO-Modus starten und fuhr 2x100 km. Nach einer Standzeit von 2 Wochen war die Batterie tiefenentladen.
Habe jetzt mal ne neue bestellt.

Schätze mal, dass es dabei nicht bleiben wird. Könnte mal noch nachsehen ob beim D+ alles okay ist. Den Aufbau werde ich nach Einbau der neuen Batterie mal abklemmen und schauen ob die Starterbatterie nach paar Tagen noch funktioniert.

Hat da jemand was von Citroën auf Kulanz bekommen?

Hattest Du in dieser Zeit (war ja übern Winter) den Campster nie am Landstrom?

Nein, der Campster steht in der Tiefgarage und wurde seit Herbst nur noch selten bewegt. Jedoch immer auch nach 1,2, oder 3 Wochen angesprungen.

Das jetzige Verhalten kann schon auch ein Zeichen dafür sein, dass ich die Batterie zerstört habe. Was ich nicht wusste, dass der EBL schon viel Strom zieht und die Starterbatterie in zwei Wochen leer machen kann.
Vielleicht habe ich ja Glück und es ist nur die Starterbatterie im A....

TobiMuc schrieb:

Das jetzige Verhalten kann schon auch ein Zeichen dafür sein, dass ich die Batterie zerstört habe. Was ich nicht wusste, dass der EBL schon viel Strom zieht und die Starterbatterie in zwei Wochen leer machen kann.
Vielleicht habe ich ja Glück und es ist nur die Starterbatterie im A....

Da hast du trotz mehrfacher Erklärungen etwas immer noch nicht verstanden!
Der EBL zieht rein gar nichts aus der Starterbatterie!
Der Aufbau ist komplett getrennt von der Starterbatterie solange kein D+ Signal gegeben wird! (Motor läuft)

Die 60mA fließen beim eingeschalteten (am Panel grüne LED) EBL und kommen selbst verständlich aus der Aufbaubatterie, welche in deinem Fall ja auch komplett entladen war.
Schaltest du den EBL aus sind es noch ca. 20mA Standby Strom, trennst du den Trennschalter fließt in den Aufbau gar nichts mehr und die Aufbaubatterie ist nur noch der normalen Selbstentladung überlassen.
Das alles hat aber KEINEN Einfluß auf die Starterbatterie, was du einfach durch entfernen der Maxisicherungen bestätigen kannst...

Wenn der Fehler aus dem Aufbau käme, könnte man den Ruhestrom ganz einfach an den Maxisicherungen messen! Sicherungen raus und Ampermeter reinhalten, fertig! (Messen wirst du dort aber höchst wahrscheinlich nichts, weil der Fehler (entladene Starterbatterie) vom Basisfahrzeug kommt und nichts mit dem Aufbau (EBL, Booster, AB, DP07) zu tun hat.

Den Fehler im Basisfahrzeug zu finden überlässt du auch besser den Fachleuten und weißt auf die mögliche Ursache Powermodul hin, damit Sie gleich wissen wo sie zuerst suchen.