THEMA:

Ja, das sollte jetzt jeder mitbekommen haben!
Aber garantierst du demjenigen der ein defektes 9831821480 hat, dass das verfügbare Teil bei ihm passt?
Hat das jemand ausprobiert?
Will jemand der erste sein der es probiert und dokumentiert?
Ich würde da eher auf Nummer sicher gehen wollen, bevor ich das falsche Teil hier rumliegen hab...

Long Leif Larsen schrieb:

Da geht es schon los, Teil vorübergehend nicht lieferbar. Das verfügbare Teil sieht genauso aus, hat aber eine andere Teilenummer. 

 

Weil ich es mir bestellt hatte...
Warum hat das von mir verlinke Teil (damals noch verfügbar) eine andere Teilenummer? 9831821480 bleibt 9831821480 lesen statt überfliegen hilft. 

LG Stefan

Hier mein Erfahrungsbericht, weil mir dieser Thread sehr geholfen hat:

Problemphänomene:

• Zunächst ging kurz nach Fahrzeugkauf das Start/Stop nicht mehr (Ohne Fehlermeldung in kalter Jahreszeit) -> Die Werkstatt hat auf Garantie einen Batterietausch gemacht.
• 1 Jahr später: Fahrzeug versucht an Ampel in Start/Stopp Modus zu gehen, aber statt normal auszugehen, kommt ein Batterie Fehler: Bitte Fahrzeug neustarten. Sprang dann jedes mal wieder an.

Darauf hin begann "meine Reise":

• Stromzange gekauft auf Hinweis aus diesem Thread. Messung ergab ~0.3A im runtergefahrenen Modus -> Vermutung BPGA / Batteriesteuergerät defekt
• Mit dieser Info bin ich Dezember 2025 wieder zur Werkstatt gegangen. Man sagte mir sie konnten den Fehler nachmessen. Leider hat die Werkstatt das mit Citroen irgendwie verdusselt und wollte nach 3 Monaten, dass ich nochmal kommen soll und alles von vorne. Kostenschätzung von ca. 700-800€ wurde mir gegeben, uff. Auf Kulanz hatte ich keine große Hoffnung auf Basis was ich hier so mitgelesen habe und weil ich aus der Garantie raus war.
• Habe mich dann auf die Suche nach dem Teil gemacht. Wichtig ist hier die genaue Sachnummer, Produktionsdatum, Änderungsnummer (?) Bei mir war es: 9831821480 - BPGA - JL09 - 00. Im Auto hatte ich eins mit Produktionsdatum 2022. Getauscht habe ich dann gegen eines für 400€ von 2025: www.der-ersatzteile-profi.de/artikel/sicherungskasten-a5059258

Einbauerfahrung:

• Ohne die Anleitung von 43racing, die wirklich TOP ist, hätte ich das wahrscheinlich nicht hingekriegt: www.43racing.de/produkte/campster-crossc...rieschutzmodul-bpga/
• Aber wenn man die Schritte kennt, eigentlich nicht schwer. Man hat halt Respekt davor weil man sonst nie am Motor rumschraubt, aber warum eigentlich nicht, wenn man so eine perfekte Anleitung hat.
• Diese 2 Sicherungen im Bild (i.imgur.com/2Ygg0Yq.png) muss man vom alten Modul abziehen und ins Neue einbauen. Leider ist mir das erst eingefallen, als ich wieder alles im Fahrzeug eingebaut hatte & Fehlermeldungen bekam. Also alles nochmal raus. Was passierte als ich gestartet habe ohne die 2 Sicherungen? Fahrzeug sprang problemlos an aber er meldete "Motorfehler" und "Kontrolliere Bremsleuchte". Ich dachte dann oh nein, muss das blöde Ding doch in der Werkstatt angelernt werden?! Aber nein, nachdem ich meinen Fehler behoben hatte (fast alles nochmal rausreißen) ging die Fehler einfach weg ohne weiteres zutun.

Ein herzliches Dankeschön an alle mit Beiträgen!!



 

...Danke für die gute Beschreibung Deinerseits!

Zu Beitrag #273:
Vielen Dank, Jonkers.

Funktioniert jetzt die Start Stopp Automatik?
Welches Baujahr ist dein Citroen?

Vor einem Jahr hatte ich anfangs 0,45A Entladestrom gemessen, nach den 100s im mA-Bereich gegen 0A.
Ich werde heute nochmals messen.
VG
Klaus

Hallo,
ich habe noch einmal den Strom im Ruhezustand nach ca.4min gemessen: 0,03A.
Dabei war die 15A-Sicherung im Büttner Solarregler gezogen.
Bei bedecktem Himmel reicht das zur Ladungserhaltung aus. Bei mir wird nur die Starterbatterie solar geladen.
Trotzdem sinkt die Spannung der Starterbatterie nachts von 12,8V auf 12,3V.
Das ist mir zuviel. 
Den Zustand halte ich für stabil und belasse es so, bis ich neue Erkenntnisse habe.
Ich wünsche ein schönes Campen
Klaus

Wenn du nur 30mA Ruhestrom hast, sollte alles gut sein. Zu Symptomen hast du ja auch nichts geschrieben. 0,03Ax24h=0,72Ah Das sollte die Batterie einige Tage aushalten ohne Fehlermeldungen zu produzieren...
Außerdem ist zu beachten das die Batterie auch nicht voll geladen wird, außer natürlich durch dein Solarpanel.

Brausetablette schrieb:

Long Leif Larsen schrieb:

Da geht es schon los, Teil vorübergehend nicht lieferbar. Das verfügbare Teil sieht genauso aus, hat aber eine andere Teilenummer. 





 

Weil ich es mir bestellt hatte...

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Warum hat das von mir verlinke Teil (damals noch verfügbar) eine andere Teilenummer? 9831821480 bleibt 9831821480 lesen statt überfliegen hilft. 

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LG Stefan

Da steht "das verfügbare Teil" und wem hilft ein toter link auf ein Teil das es nicht mehr gibt?
Darf ich vorstellen? Das verfügbare Teil:
eurofrance.de/sicherungskasten-relaiskas...geot-9675350180.html
Jetzt stell Dir mal vor dein Teil wäre jetzt gerade defekt, was würdest du jetzt tun? Das Teil beim Ersatzteilprofi kaufen oder einen offensichtlich gefundenen Fehler reparieren lassen?

zu #273:

Symptome:
Letzten Herbst waren die Fenster nicht mehr zu öffnen und das Innengebläse lief nicht mehr.
Es war auch eine Fehlermeldung im einfachen Diagnosegerät angezeigt, die nach Neustart wieder verschwand.
Es folgte die Abarbeitung des Rückrufes Fahrwerk bei ex Opel Bauer (für Kölner). 
Die haben auch ausgelesen und ein Update gefahren. Anscheinend auch die Relaisspannungen den weißen Kabels gemessen, was ich an dem leicht gebogenen Kontakt meinte feststellen zu können.
Ergebnis: Nichts feststellbar.

Jetzt beobachte ich die Batterie.
Beim ersten Start heute Morgen meckerte der Datenlogger eine leichte Schwäche an. Heute Mittag war die Startspannung wieder >9,6V. Der Citroen startet knackig.
langsam vor dem Winter schaue ich mal nach einer Extide Batterie, welche Leif empfiehlt.
Bis dann
Klaus
 

Long Leif Larsen schrieb:

Jetzt stell Dir mal vor dein Teil wäre jetzt gerade defekt, was würdest du jetzt tun? Das Teil beim Ersatzteilprofi kaufen oder einen offensichtlich gefundenen Fehler reparieren lassen?

Wo ist eigentlich Dein Problem?
Als ich damals diese Nachricht mit diesem Link geschrieben habe, war dieses Teil noch lieferbar und das war genau das Richtige. Erwartest Du etwa von mir, dass ich regelmäßig den Link kontrolliere ob das Teil noch Verfügbar ist?
Mein verlinktes Teil war genau das, dass man hätte kaufen können solange es noch vorrätig war. Nummer (9831821480) war genau identisch mit dem, was bei mir eingebaut war als ich dieses letztes Jahr selber getauscht hatte.
Oder stehe ich einfach auf dem Schlauch und verstehe nicht was Du meinst. Erst sagst Du, es wäre das falsche Teil, dann meckerst Du weil es nicht mehr lieferbar ist und dann kommt noch der obere Text dazu. Danke.

LG Stefan

Erstmal haben weder ich noch mein Auto ein Problem und sorry das ist nichts persönliches!

Du schreibst im Post 268 das du die Reparatur mit 270€ für zu teuer hältst und dein Teil für unter 200€ gab es schon zu diesem Zeitpunkt und bis jetzt nicht mehr. Weil du dich mit Elan in dieses Thema geworfen hast dachte ich, ich frag halt einfach einmal was du heute tun würdest?
Option 1: passendes Teil bei Ersatzteilprofi bestellen 400€
Option 2: Teil mit anderer Nummer für unter 200€ kaufen auf die Gefahr hin das es nicht passt.
Option 3: Das Teil Ausbauen und für 270€  zur Reparatur zu 43Racing schicken
Option 4 : Das Auto in der Vertragswerkstatt abgeben und zahlen egal was aufgerufen wird?