THEMA:

KAJAKSTER! schrieb:

Wenn du noch unsicher bist, ob du die Kühlbox an Dauerstrom oder EBL hängen willst, dann ein ganz einfacher Rat:
Wenn deine Kühlbox einen eingebauten Unterspannungsschutz hat, dann kannst du sie an Dauerstrom hängen.
Wenn nicht, dann häng sie lieber an den EBL und nutze den dort eingebauten Unterspannungsschutz.

Ich habe das Thema mal Nachgelesen:
So wie ich das verstehe in der Anleitung des EBL119 Seite 8 "Der Batteriewächter vergleicht die Spannung der Wohnraumbatterie mit einer
Referenzspannung. Sobald die Batteriespannung 10,5 V unterschreitet,
werden alle 12-V-Verbraucher durch die Hauptschalter-Relais 1 und 2 abgeschaltet.
Lediglich das Frostschutzventil wird weiterhin mit Strom versorgt."
Sieht man sich dazu das Schaltbild auf Seite 15 an, sieht man das genau diese Leitung "Frostschutzventil" nur den Pin 4 des Block 4 betrifft, welcher als einziger selbst bei ausgeschalteten Batterietrennschalter versorgt wird.
Alle anderen Pins des Block 4, wie auch jene die im 12V Steckdosenkit angegeben sind, werden auch bei Unterspannung abgeschaltet.

Eggi schrieb:

KAJAKSTER und Long Life Larsen, vielen Dank für die Antworten. Ich werde den Anschluss dann am EBL ein vornehmen, sodass ich den Unterspannungsschutz nutzen kann. Wird Block 5 ebenfalls über den EBL ein geschaltet? Falls ja, welcher Stiftkontakt hat dort 12V Plus und welcher Masse?

Eine Trennung des Anschlusses beider Dosen für die Kühlbox wäre nur möglich, wenn ich die Masse "woanders" beziehen kann. Ich habe aktuell 4 Adern verlegt, jeweils zwei vom EBL zum Schrank bei dem Bedienpanel und zwei vom EBL zur Rückseite des Schranks bei der Heckklappe. Am Schrank bei dem Panel habe ich diese Dose verbaut: www.amazon.de/gp/product/B07RHY97ZZ/ref=...07_s00?ie=UTF8&psc=1 .

Wenn ich alle drei Dosen parallel schalte, welche Sicherung schlagt ihr dann vor?

Viele Grüße

Die Absicherung am EBL sichert die Leitung ab und ist daher vom verlegten Querschnitt abhängig weil dieser entscheidend ist ob die Sicherung auslöst oder nicht.. Diesen hast du nicht genannt.
Das Teil könntest Du einwandfrei getrennt absichern, weil beide Dosen getrennte Anschlüsse haben.
Jetzt hatte ich den Eindruck du willst zwei einzeln verlegte Leitungen mit Lüsterklemmen verbinden um dann auf einen Abgang am EBL zu gehen. Das würde ich nicht machen sondern den Doppelanschluss am Block 5 (Reserve 3 oder Reserve 4) nutzen. Eigentlich ist dieser dafür gedacht via Doppelleitung auch 25A zu versorgen (Damit kann ein dickerer Querschnitt generiert werden, z.B. 2x 2,5mm² ergibt 5mm²)
Wenn Du dort aber 2 x 2,5mm² zu verschiedenen Verbrauchern (Dosen) anschließt, teilen sich diese die eine Sicherung und dürfen dann (abhängig von der Kabellänge) bis 15A abgesichert werden.
Alternativ kannst Du auch einfach auf 2 Kreise und 2 Sicherungen gehen.
Der Unterschied zwischen Reserve 3 und 4 sollte der sein das Reserve 4 (genau wie Block 4) Dauerstrom führt und Reserve 3 mit dem EBL eingeschaltet wird.
Die Nummer der Pins kannst du der Seite 15 der Anleitung des EBL119 entnehmen.

Nicht existierender Benutzer schrieb:

Alle anderen Pins des Block 4, wie auch jene die im 12V Steckdosenkit angegeben sind, werden auch bei Unterspannung abgeschaltet.

Stimmt. Ich hatte es so verstanden, dass er entweder an den EBL will oder an Dauerspannung. Darunter verstand ich, direkt an die Batterie, nicht an andere Pins des EBL.

Moin allerseits!

Das ist ja alles ganz toll hier im Forum!

Nun will ich mich auch mal kurz vorstellen: Ich komme aus Bremen und bin seit September 2022 stolzer Besitzer eines Toyo Crosscamps.

Leider schaffen es die möchtegern-Hipster von Crosscamp/Dethleffs/Hymer es nicht auch so ein tolles Forum, wie dieses hier zu bauen. Da aber die Fahrzeuge von Citroën, Peugeot und Toyota (Fiat und Opel laufen glaube ich in anderen Werken) alle vom gleichen Montageband purzeln und nur am Ende der Linie in Frankreich mit unterschiedlichen Schmuckelementen versehen werden und dies für die Ausbauvarianten von Pössl Campster/Vanster sowie Crosscamp Flex/Lite in Insigny im Allgäu bei beim Auftragsfertiger Dethleffs ebenso der Fall ist, fühle ich mich hier sehr gut aufgehoben.

Ich habe mir natürlich auch etwas unter den Fahrersitz gebaut aber mit 2x 20 W USB-C (zum Laden von iPads) sowie 1x USB A (18 W mit Quick Charge 3.0) und diese Dose mit einem 28 mm Bohrer in der Blende eingebaut, an den TV-Eingang des EBL angeschlossen und mit 7,5 A abgesichert. Da die Elektronik der Dose offenbar ein bisschen Ruhestrom zieht ist diese mit einem Schalter versehen. Das tolle Feature aber ist, dass wenn man die Versorgung der Aufbaubatterie am Bedienpanel abschaltet und wieder einschaltet ist die Dose erst mal aus, damit man nicht vergisst sie nach Gebrauch abzuschalten. Deswegen hängt sie bei mir auch am schaltbaren Ausgang des EBL (siehe auch kurzes Video anbei).

Mein nächstes Projekt ist es den Votronic 165 MPP Duo Solarladeregler am Wochenende anzuschließen und eine Anderson-Einbaubuchse von offridtec.com in der Blende zu platzieren sofern dieser hinter den Booster passt (gemäß Anleitung von Hans Medrow hier im Forum, damit auch die Starterbatterie geladen wird). Dann kann ich mein 135 W FSP-2 Solarpanel von offgridtec auch mal im Camper benutzen.

Viel Spaß beim Basteln! Oli

P. S. Hier noch die Links zu den Produkten:

USB-C-Buchse: amzn.eu/d/baybpfR
Anderson-Einbaubuchse: www.offgridtec.com/offgridtec-unterputz-...nderson-stecker.html
135 W Faltmodul: www.offgridtec.com/offgridtec-fsp-2-135w...ares-solarmodul.html