THEMA:

Hallo zusammen,
wie ich lese gibt es mein Problem öfter. Wenns geregnet hat und ich die Fahrertüre öffne läuft das Regenwasser ins Auto oder ich werde sehr nass. Auf der Beifahrerseite habe ich eine Kederschiene, die nicht gerade billig war. Gibt es eine günstige Lösung für die Fahrerseite, auf dieser Seite benötige ich keine Kederschiene.
Vielleicht hat jemand schon mal getüfftelt und die richtige Lösung gefunden.
Hoffentlich kann es bald wieder losgehn um die Natur im Campster zu genießen.
Viele Grüße
Ulli

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LG
Steve

Mit etwas suche hättest du diese Lösung vielleicht gefunden.Vermutlich im Preis /Leistungsverhältnis das günstigste.
Bei Sunvan.de habe ich meine Kederleiste - auch nur rechts - gekauft und dieses Gummi Profil für links kostenlos dazu bekommen. Von daher kann ich nicht sagen, was es "normal" kostet.

Schaut mal was ich hier endeckt habe:
alu-spezi.de/epages/39916185-3f40-410c-8...ne_0%2C5-2m_45%C2%B0
Diese Alu-Kederleiste kostet bei 200 cm ganze 12 €.
Die Kederleiste ist doch identisch mit der von vanstuff.de/p/kederschiene-fuer-poessl-campster für 120 €?

Ich hau mich weg

Zu #344
Sehr günstige Variante.
Kann hier jemand seine Erfahrungen mit dem Einbau unterhalb des Hubdaches mitteilen?
Welche Gesamtlänge der Kederschiene hat sich bei CAMPSTER & Co bewährt?
Ein Nachteil dürfte sicherlich die Unzugänglichkeit (Nichtbenutzbarkeit) bei geschlossenem Dach sein! 😕
Wie handhabt ihr in diesem Falle z.B. die Befestigung vom Sonnensegel? 🤔

Zu #343
Die Gummi-Regenrinne ist echt interessant.
„Sunvan.de“ gibt es offensichtlich nicht (mehr); es öffnet sich „Köhler-Wohnmobile.de“!
Dort finde ich Vieles, aber die beschriebenen Teile nicht! 🤔 Leider.

Köhler = Sunvan
Wenns im Katalog nicht ist, ruf einfach an, da wird man auch am Telefon gut beraten.
In meinem Fall zumindest WESENTLICH BESSER als bei Pössl.

Hier nun Fotos zur Kederschieneneinbau unterm dem Hubdach.
Die Verbaute ist von K-D in der 45° Ausführung. Länge 230cm.
Mehr geht nicht, weil hinten die Keder zu weit nach aussen läuft (siehe Foto) und vorne die Biegung nach unten zu stark wird. ausserdem wirds mit dem EInfädeln vorn zu eng.
Machmal ruchtscht die Dichtlippe des Dachs ganz hinten nicht ganz über die Keder. Hab die etwas gefettet . Bein Schließen das Dach etwas seitl. hinundher bewegen lässt die Dichtung auch drüberflutschen, oder danach etwas rausziehen. Ansonsten mit dem Ende des schwarzen Scheregelenks die Keder enden lassen. Ich würde in Nachhinein ggf die 0° Variante nehmen, da rutschst die Dichtung ggf. besser drüber. Ein Schließen des Dachs mit eingehängten Vordach ist möglich, aber nicht kompl. Festmachen, nur aufliegen. Ich hab der Biegung wegen die Keder mit 5 kleinen Edelstahlschrauben 3,5x16 fixiert. Und mit Sika 252i und entsp. Primer 205 & 210 geklebt. Die Keder musste ich bei dem Schwerengelenk Schraubenkopf wegschleifen. Ich werden auf der andern Seite die gleiche Keder montieren, hier muss ich bei der Schraube nichts ausfeilen, die sitzt höher. Kosten ca 100.- für beide Schienen und Klebeset.

Gemäss dem Einbau-/Erfahrungsbericht von ‚dsbike‘ (nochmals Danke) habe ich nun auch meine Kederschienen beidseitig installiert.
Beschafft habe ich 2 x 2m und 1 x 1m grau eloxierte Kederschiene ø 10mm in der 0°-Version. Dazu dauerelastischen Kleber und 4x12mm Schrauben zum Fixieren. Gesamtkosten ca. 65 €.
Die maximal (theoretisch) zu verbauende Schienen-Länge wäre 2,5 m. Dies funktioniert jedoch, wegen dem beschriebenen Auslaufen der Schiene gegen Aussen, nicht! Deshalb habe ich mich nach einem Test für ca. 2,3 m entschieden. Das Einfädeln des Sonnensegels erfolgt damit ausschliesslich von hinten; hier habe ich das Profil entsprechend bearbeitet.
Vorne läuft die Schiene über den Knick, wo ich sie leicht verformt habe, bis zur Erhebung des Kunststoffdaches. Somit ist ein Wandern des Keders weiter nach vorne nicht möglich. Die Verspannung des Sonnensegels erledigt den Rest. Hoffentlich .

Hier noch einige Bilder: