THEMA:

Die Masse hast Du schon auf dem vorhandenen ISO Stecker, braucht Dich nicht zu kümmern.

Also langt es wirklich nur das eine Kabel einzupinnen und den Stecker dann in den EBL einzurasten. Danke!

Alle Masseleitungen gehen letztendlich über die Karosserie an beide Batterien, du brauchst keine separate Masseleitung für irgendwas.

Gut, dann habe ich das auch richtig verstanden.

Jetzt gibt es, wie vor ein paar Seiten vorher ausgeführt, mehrere Möglichkeiten das Kabel anzuschließen. Also bei den freien Reserve-Anschlüssen. Das eine wird geschaltet über den Hauptschalter über der Schiebetür und das andere hat dauerhaft Saft. Wenn ich über den geschalteten Pin gehe hat das Dauerplus keinen Saft wenn der Hauptschalter im Aufbau aus ist. Geht das Radio dann trotzdem im Fahrbetrieb über Zündplus wenn der „Caratec“-Schalter auf Fahrbetrieb steht? 
Oder braucht es zwingend immer den Saft von der gezogenen Dauerplusleitung am EBL.
Wenn das so ist verstehe ich nicht warum das als so brilliante Lösung beschrieben wurde. Dann müsste ich ja jedes Mal zum fahren auch den Aufbau einschalten.

Die eine Leitung entscheidet, wann das Radio angeht (Zündung oder von Hand).
Die andere Leitung entscheidet, woher das Radio den Strom bekommt (Startet- oder Aufbaubatterie). Dort sollte Dauerstrom vorhanden sein.

VG Jürgen