THEMA:

Da ich nach längeren Recherchen bezüglich der Pinbelegung und Nummerierung am Elektroblock (EBL) nun zu der Erkenntnis gelangt bin, wo ich das Dauerplus der Aufbaubatterie abgreife, habe ich mal ein Bild zur Veranschaulichung hier hinterlegt. Ich hoffe ich habe den Schaltplan und auch die Pin-Nummerierung richtig verstanden. Entschieden habe ich mich für den Pin 6, da dieser Anschluss mit 15 Ampere (180W) abgesichert ist, dies sollte meines Erachtens nach ausreichen, um das Radio zu betreiben. In diesem Zusammenhang habe ich auch noch einen Stecker Mate N Lok 12-polig incl. Kontakte bestellt.

Hallo alles selber gabaut

man braucht 2 Dioden ( 10 A) :so funktioniert der carattec Schalter
mit einerf 3. Diode an Auffbaubattrie + Sicherung 10a

3 fach Schalter 1-0-2 2 Aufbaubatterie , 1 Starterbatterie 0 aus Radio läuft mit Zündung an

Niemals Schalter ohne 2 Dioden anschliesen, wie z B bei Promobil erklärt da geht gleichzeitg die Zündung an . Clever Celebration

Ähm..... so einfach, mein Vorgehen war vieeeel komplizierter: Gelbes Kabel an Aufbaubatterie, rotes Kabel lassen wo es ist. Ja ok, ich hab ja auch Zeit als Rentner

Wolfgang

Meins war konsequenter.
Rotes Kabel mit Schalter und zusätzlicher Sicherung dazwischen, am Pluspol der Aufbaubatterien anschließen. Schalter an, Radio an, Schalter aus, Radio aus.
Gehe zwar noch ein paar Monate arbeiten, die Zeit habe ich mir jedoch schon mal genommen. Minimale Fehlerquellen und Unterhaltung ohne Standlicht und Zündung ein.

Das rote Kabel ist nur ein Schaltsignal, der Strom für den Betrieb kommt durchs gelbe Kabel. Gelb sollte also per Sicherung an die Aufbaubatterie, um das Radio über diese zu versorgen. Möchte man zusätzlich ohne Zündung das Radio betreiben, kann man das gelbe Dauerplus über einen Schalter mit auf das rote "Zündungsplus" legen, allerdings sollte man dann da ne Diode dazwischen hängen, da sonst die Kreisläufe von Fahrzeug und Autbau permanent verbunden sind und das ziemlich viel Potential für Fehler bietet.

@Nachtaktiver da hast du natürlich recht. Das gelbe Kabel ist der richtige Draht. Habe mich da mit rot für Plus vertan. Asche auf mein Haupt und danke für die Richtigstellung.

Ein Diode ein absolutes Muss  in Sperrichtung zur Motor Elektronik 
Die andren beide sind Kür.

 

Ich hab das jetzt so verstanden, dass die Caratec-Schaltung ausreichend sicher ist, auch wenn die Aufbaubatterie dazugeschaltet wird. Die Diode macht's.

Die Diode hat auf einer Seite einen Strich, dieser muss in Richtung "weg von der Aufbaubatterie" zeigen.

Kann jemand einen Link für eine passende Diode einstellen?

Würde ich einen 3-Stellungs-Schalter und somit mit Off-Funktion einbauen, würden dann die Radio-Daten, also gespeicherte Sender und so, verloren gehen?

Eigentlich sperrt die Diode den Stromfluss nur in eine Richtung, hätten die Batterien jetzt aufgrund irgendwelchen Umstände andere Spannungsverhältnisse, würde dann der Ausgleichsstrom nicht in die andere Richtung fließen und müsste dies nicht auch mit einer Diode auf der Zündungsplusseite verhindert werden?

In der Konsole sind Zigarettenanzünder und USB über Zündungsplus. Dies würde ich gerne auch über die Aufbaubatterie laufen lassen. Diese müsste ich doch einfach nur neben der diodisierten Radioversorgung parallel schalten, sprich hinter dem Schalter und somit vor dem Radio mit aufklemmen?



 

Zusatzfrage:

macht es einen Unterschied ob das Radio über den Elektroblock oder direkt an die Aufbaubatterie angeschlossen wird, sprich kann man sich bei dem Anschluss über den Elektroblock vielleicht die Diodennummer sparen, da dort entsprechende technische Vorkehrungen getroffen sind, die den Diodeneinbau überflüssig machen
 

Eine Diode braucht man nur, wenn beide Batterien im Spiel sind, da es eventuell zum Stromfluss zwischen beiden Batterien über das Radio kommen kann.
Man kann (oder sollte) das Radio auch nur an die Aufbaubatterie anschließen. Da hat man Dauerplus des Radios direkt am Pluspol von der Aufbaubatterie und man erzeugt ein quasi Zündungsplus vom Pluspol der Aufbaubatterie über einen Schalter zum Radio. Eine Diode ist dann überflüssig.. Dann kann man den Radiobetrieb allerdings nicht mehr über das Zündschloss schalten, sondern nur über den externen Schalter.