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Tour540 2020 - Umrüstung auf LiFePO4 Lithium-Batterie 15 Apr 2021 14:29 #31
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Dann vermutlich nicht.  Wer lange steht, hat vermutlich meist auch Landstrom. Da brauch man LiFePO4 aber auch nicht unbedingt. Bei autark ohne Landstrom sieht das wieder anders aus. Jede Lösung ist ein Kompromiß zwischen mindestens zwei Extremwerten. Die individuelle Wahrheit liegt in dem großen Bereich dazwischen.
Carado CV 540, BJ 2021, Ducato H2L2, X290, 2,3l 160 PS; Schaltgetriebe, 160 Wp Solar |
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Tour540 2020 - Umrüstung auf LiFePO4 Lithium-Batterie 15 Apr 2021 14:35 #32
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Deine Lichtmaschine kann aber 90A ??? oder mehr, und die Liontron 200Ah hat einen max. Ladestrom von 100A. Wenn also kein Booster verbaut ist holt sich die LiFePo4 von der Lichtmaschine was möglich ist. Mit 18A meinst du wahrscheinlich das Ladegerät Landstrom??? Gruß VW T4 mit AD--VW T4 mit AD+ WOWA--T5 (nicht lange)--Pössl 2WIN mit AD--Knaus LiveWave700MEG--Malibu GT 640
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Und was würde das bedeuten, wenn es trotz nur 18A warm würde?Tour540 2020 - Umrüstung auf LiFePO4 Lithium-Batterie 15 Apr 2021 15:10 #33
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Tour540 2020 - Umrüstung auf LiFePO4 Lithium-Batterie 15 Apr 2021 15:15 #34
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...das ist die Erklärung - die AGM ziehen eben nur 18A. Die LFP wird sich da anders verhalten. Wenn die z.B. 100A zieht, die LiMa 90A liefert und dann deine Leitung 70A in Wärme umwandeln sollte wirst du das merken
siehe Datenblatt...meine LF280 Zellen ziehen z.B. 1C - also 280A - da ich die parallel habe 560A. Wenn das durch den Leitungswiderstand in Wärme umgesetzt würde könntest du damit den Kasten heizen  Entweder das BMS begrenzt - bei mir wären das 250A - oder es wird erst gar nicht soviel Strom geliefert - das macht bei mir der Ladebooster mit max.60A - so bleibt es auch schön kühl auf dem Leiter Clever Flex 636 Kids | Jumper L4H3 2018 163 PS Heavy | Eisengrau | P1 | P2 | Klima Aut. | AutecQ 18" | Abwasser beheizt | Truma 6DE | Chairman Isofix | Leder grau | CPL Silber | Schottwand | AHK + DL3 | F65s | SOG | xtrons TE706PL | ETON | Carmedien RFK | Mike Sanders | 512Wp Solar | 560Ah LFP
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Tour540 2020 - Umrüstung auf LiFePO4 Lithium-Batterie 15 Apr 2021 15:18 #35
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Tour540 2020 - Umrüstung auf LiFePO4 Lithium-Batterie 15 Apr 2021 16:03 #36
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Hab ich übrigens in #21 schon so ähnlich rezitiert
Da ist auch noch die eine oder andere Sicherung dazwischen, die das Heizen durch die Leitung verhindert. VG Jürgen Clever Celebration auf Citroen mit 140PS, EZ 3/2020
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Tour540 2020 - Umrüstung auf LiFePO4 Lithium-Batterie 15 Apr 2021 20:10 #37
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Tour540 2020 - Umrüstung auf LiFePO4 Lithium-Batterie 15 Apr 2021 22:10 #38
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Tour540 2020 - Umrüstung auf LiFePO4 Lithium-Batterie 16 Apr 2021 06:36 #39
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Tour540 2020 - Umrüstung auf LiFePO4 Lithium-Batterie 16 Apr 2021 08:04 #40
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