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Tour540 2020 - Umrüstung auf LiFePO4 Lithium-Batterie 25 Feb 2025 08:27 #91

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Das Thema ist zwar schon etwas älter, aber vielleicht ist mein Post noch etwas hilfreich.

Ich habe bei meinem 2 Win Vario aus 2024 ebenfalls die AGM gegen eine 120Ah LiPoFe4 Batterie getauscht.
Mein werkseitig verbautes CBE CB516-3 Ladegerät hat die üblichen Schwierigkeiten:
- Keine richtige LiPoFe4 Ladekennlinie
- Keine korrekte Abschlussspannung für die Lithium Batterie
- Abbruch der Ladung und Ende des StandBy des Ladegerät nach 15 Stunden und damit nicht komplett geladen Batterien.

Ich habe das Ladegerät durch ein Victron Smart Blue IP-22 Ladegerät getauscht.

Damit habe ich mehrere Probleme umgangen und eine echten Komfortgewinn durch die Bluetooth Steuerung.
Zum einen habe ich keinerlei Einschränkungen beim Laden der LiPoFe4 Batterie und kann den Ladestrom in der Leistung anpassen.

Das CB516-3 liefert max.16A.
Weil ich keine neue Leitungen legen wollte, habe ich das Ladegerät auf 15A eingestellt.
Damit wird die Batterie ausreichend schnell geladen undicht grille keine Verkabelung.

 
Ich bin keine Signatur…… ich mach hier nur sauber 🧼
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Tour540 2020 - Umrüstung auf LiFePO4 Lithium-Batterie 25 Feb 2025 11:50 #92

  • Joerg78
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Einmal das Ladegerät nach dem Einbau und die Schuko-Kupplung die statt des Anschlusses des CB516-3 montiert wurde.
Ich bin keine Signatur…… ich mach hier nur sauber 🧼

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Tour540 2020 - Umrüstung auf LiFePO4 Lithium-Batterie 26 Feb 2025 10:34 #93

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Hallo Joerg, 
Ist ausser der BT Bedienung noch ein Vorteil bei diesem Tausch des Ladegerätes (Geldausgabe, Reduktion der Ladeleistung) vorhanden??  Wir haben seit seit ca. 5 Jahren zwei 160er Liontron verbaut und seit 7 Jahren (also Erstausrüstung) das CBE 516. Es funktioniert einwandfrei und ich habe eigentlich noch keinen Gedanken an einen Tausch verschwendet. 
Willi
Man reist ja nicht, um anzukommen, sondern um zu reisen.

1971 bis -93 VW-T2, ab 03. 2018 Summit 640, Citroen 163 PS, 3,85 to Zul., Solar 200W, Wechselr.1800W, Liontron 150Ah, Truma 6E, Goldschmitt 6", Spurverbr. mit 16-Zöllern, Kenwood dab+, Alugastankflaschen, Außendusche
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Tour540 2020 - Umrüstung auf LiFePO4 Lithium-Batterie 12 Okt 2026 16:16 #94

  • tschingol
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habe mir die Beiträge durchgelesen… habe kürzlich auf Banner Lifepo4 umgestellt
guter Tip das CBE auf Stellung B zu bringen
ich habe das Problem, daß mir die 60A Sicherung von Hauptbatterie auf Versorgung durchgebrannt ist
die Lifepo4 war leer und hat kurzfristig laut Bluetooth 100A von der LiMa gezogen, im Normalbetrieb war die Ladung eher 25A
Nun meine Frage: habe keinen Ladebooster und es sieht so aus, als ob das die einzige Möglichkeit ist?
Kann jemand einen günstigen Ladebooster empfehlen oder gibt es auch einen anderen Weg den Ladestrom zu begrenzen? Das BMS kann nur anzeigen, Werte ändern kann ich nicht. Danke

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Tour540 2020 - Umrüstung auf LiFePO4 Lithium-Batterie 12 Okt 2026 17:18 #95

  • Stefan2026
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Genau deswegen macht der Ladebooster sinn. Mir solchen Ladespitzen überlastest überhitzt du deine Lima und sie geht irgendwann hops.
Bitte nix "günstiges" kaufen. Für mich käme nur Victron infrage. Victron Orion XS 50A.
Wieviel A (Ampere) Ladeleistung deine Lichtmaschine hat wäre bei der Einstellung des Ladebooster allerdings wichtig. Mehr als 30A würde ich aber nicht machen.

Gruß Stefan 
Pössl Summit 640 Citroën, Heavy, 180PS At. Expeditionsgrau.
Bestellt 5.12.25 abgeholt am 9.10.26.
Umbau auf:
Dachträger, Ective 2x175ah LiFepo4, Ective 400Wp Solar, Ective 2000W Spg. Wandler
ZLF Linnepe hinten, Pro Shock Federbeine vorne Linnepe. Ective 110 ah LiFepo4
Starterbatterie.......
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Letzte Änderung: von Stefan2026.

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