THEMA:

Das Thema ist zwar schon etwas älter, aber vielleicht ist mein Post noch etwas hilfreich.

Ich habe bei meinem 2 Win Vario aus 2024 ebenfalls die AGM gegen eine 120Ah LiPoFe4 Batterie getauscht.
Mein werkseitig verbautes CBE CB516-3 Ladegerät hat die üblichen Schwierigkeiten:
- Keine richtige LiPoFe4 Ladekennlinie
- Keine korrekte Abschlussspannung für die Lithium Batterie
- Abbruch der Ladung und Ende des StandBy des Ladegerät nach 15 Stunden und damit nicht komplett geladen Batterien.

Ich habe das Ladegerät durch ein Victron Smart Blue IP-22 Ladegerät getauscht.

Damit habe ich mehrere Probleme umgangen und eine echten Komfortgewinn durch die Bluetooth Steuerung.
Zum einen habe ich keinerlei Einschränkungen beim Laden der LiPoFe4 Batterie und kann den Ladestrom in der Leistung anpassen.

Das CB516-3 liefert max.16A.
Weil ich keine neue Leitungen legen wollte, habe ich das Ladegerät auf 15A eingestellt.
Damit wird die Batterie ausreichend schnell geladen undicht grille keine Verkabelung.

 

Einmal das Ladegerät nach dem Einbau und die Schuko-Kupplung die statt des Anschlusses des CB516-3 montiert wurde.

Hallo Joerg, 
Ist ausser der BT Bedienung noch ein Vorteil bei diesem Tausch des Ladegerätes (Geldausgabe, Reduktion der Ladeleistung) vorhanden??  Wir haben seit seit ca. 5 Jahren zwei 160er Liontron verbaut und seit 7 Jahren (also Erstausrüstung) das CBE 516. Es funktioniert einwandfrei und ich habe eigentlich noch keinen Gedanken an einen Tausch verschwendet. 
Willi